在中国自主高端汽车阵营里，吉利领克，长城魏牌，奇瑞星途，是曾经最容易被消费者一起提及的品牌。
首先这三个品牌发布的时间差不多，又都是当时自主汽车品牌向上突破的尝试。吉利奇瑞和长城当时的市场格局也是各有千秋，所以，领克，星途和魏牌，这三个品牌从诞生之日起，似乎就莫名的有一种竞争关系。
经过几年的发展，三个自主高端品牌都有了长足的进步。
领克销量领先一枝独秀，魏牌衍生的坦克爆火，现在蓝山销量也依然坚挺。星途前面几年过程有些不坎坷，但2022年之后，慢慢找到感觉，不仅销量持续攀升，国内国际市场也在同步开拓。更重要的，是在短短的一年多时间里，就完成了车型到燃油，混动，纯电等驱动模式的全链路布局。也在2024年，成为向能源市场转型最快的自主高端品牌。
新春开工第二天，星途全新揽月C-DM车型的量产车，就批量下线。作为一款大七座的旗舰车型，看到揽月，大家第一时间，肯定会想到魏牌蓝山。
所以，揽月见蓝山，或是自主高端混动SUV的，蛇年第一战？
揽月C-DM的前脸，继续沿袭了燃油车的造型，这种敦厚的横格栅设计，在推出之后，市场评价很高，尤其在海外市场，揽月已经成为很多国家的国宾用车。辨识度很高，看起来又大气，所以继续保持这个造型，似乎也有道理。
蓝山的前脸相对更新能源化一些，一眼看上去，大家就会想到这是一款新能源车，前脸设计的质感，也是相当不错。
但是今天新能源车型的前脸有个通病，似乎都有似曾相识的感觉。所以，从视觉效果上来看，虽然都是中大型SUV车型，揽月C-DM的气场，似乎更加强大。
看前脸，揽月C-DM比蓝山更胜一筹。看侧面，两个车身线条都很硬朗，似乎更有千秋。
实际上中大型SUV的车身线条是不太好处理的，太平直，显得单调。太灵动，又失去了稳重。揽月C-DM和蓝山的侧面车身线条都很简洁流畅，不仅看起来很时尚，同时也有旗舰SUV车型的特有稳重。
揽月C-DM的车身尺寸是5010mm*1940mm*1800mm，轴距为2900mm。蓝山的车长却达到5156mm，轴距更是达到3050mm。从数据上看，蓝山车型似乎更大一些。但我们看实车，包括车内的空间表现，两辆车差别其实不大。
揽月C-DM不仅有七座，同时也有和蓝山一样的六座布局。从车内空间组合和实际体验来讲，两个车型的表现都很优秀。
但是揽月C-DM的大七座，很多时候可以当五座车来使用，所以，相对蓝山而言，揽月C-DM的空间组合，给消费者提供了更多的选择。
揽月C-DM和燃油车型，在造型上最大的改变，是调整了尾灯设计。从风格上，揽月C-DM和蓝山的尾灯，有点异曲同工之妙。但揽月C-DM整个尾部更敦厚，和前脸都横格栅形成一种横竖的呼应。
蓝山的尾灯和凯迪拉克，红旗相关车型的尾灯有些类似，看起来似乎更年轻。不过两个车型的整体感觉，都很协调，虽然是SUV车型，但也都具备高端礼宾车的那种气场。
揽月C-DM搭载是行业首创的“四擎四驱”混动技术，这套混动技术，应该是奇瑞集团技术最领先，也是非常成熟的一套混动系统。采用1.5T发动机加三电机驱动，同时匹配3档DHT变速箱，动力输出总功率达到619Ps，总扭矩920N·m，零百加速达到5秒级。
发动机热效率高达44.5%，最高续航可以超过1300公里。目前看到的信息，揽月C-DM百公里亏电油耗低至6.88升。发动机技术一直都是奇瑞集团的特别优势，所以进入混动市场，揽月C-DN的综合能耗，显然会给大家带来惊喜。
蓝山混动技术采用的是Hi4技术，同样是1.5T发动机，但是是双电机驱动，匹配4档DHT变速箱。综合功率422kW，最高扭矩可以达到822N·m，当然不同的车型配置，会有一些差异，零百加速最高4.9秒。发动机热效率41.5%，最高续航也是超过1300公里。百公里亏电油耗；最低也可以达到7升以下。
从技术参数来看，揽月C-DM和蓝山的各种表现差异不大。没有实际对策，所以暂时也无法分出优劣。但蓝山上市时间已经比较长，有先发优势。揽月C-DM要想获得更多认可，可能需要尽快用实力和蓝山进行实测对标。
至于其他智能科技和舒适配置方面，目前看到的资料信息，蓝山拥有的智能科技配置，在揽月C-DM上，几乎都有体验。详细配置差异，可能还要看星途官方后续发布的信息。
就整体车型评价而言，星途揽月在燃油车时代，安全口碑是最大的优势，同时作为奇瑞集团最高端的燃油SUV车型，揽月的高端形象也深入人心，并且在国外很多市场，甚至成为一些国家的国宾车。
蓝山作为魏牌重点打造的全新高端新能源车型，上市以来，也是获得了非常不错的市场成绩，在30万区间的高端混动SUV市场，最高月销达到8000辆左右，表现也是非常抢眼。
目前得到的信息，揽月C-DM还将搭载雪豹四驱和飞鱼底盘，在操控和舒适方面，都将全新升级。揽月燃油版四驱车型的最高售价为23.89万元，按照新能源车和燃油车的价格差异逻辑，揽月C-DM的最高售价，可能要达到28万到30万区间。
这个价格，应该和蓝山的市场售价基本重叠。而两个产品的竞争力都很强，品牌的竞争历史渊源也一直存在。
所以，很多人说，星途揽月C-DM上市，要面临的第一个竞争对手，可能就是魏牌蓝山了。
中国汽车市场的竞争一直都很残酷，新春开工的第一天，已经有很多品牌进入价格大战。
而随着揽月C-DM量产车的批量下线，和即将开启的预售，很多车友说，中国自主高端混动SUV车型，在蛇年的第一战，可能就是揽月见蓝山了。
都是自主高端，但愿齐头并进，也一定是，你追我赶！
