“东风日产天籁自购买后系统从未升级，地图导航还是老版本。”

“买了车快4年了，车机从来没有更新过，估计车不想管老车主了。”

“购车时说车机有互联功能，暂时系统更新，等车更新后就可以使用，截至现在都无法使用。另外车机系统也是老古董的东西，几年了从来都没有更新过。”

“宣传称自带OTA，现在车机卡顿，导航道路不完善，结果现在告诉我车辆没有在升级计划之内，车辆中控异响严重，出风口在寒冷的冬天有异响，中控台右前方经常出现异响。”······

日前，在不少汽车投诉平台上，《汽车专业网》编辑注意到，有多位车主投诉2020款、2021款东风日产天籁车机系统老旧，迟迟未得到升级。一位2021款东风日产天籁车主表示，购车后车机OTA从未推送过升级，至今仍是V2.7.8版本，界面所留信息无法添加更新，而官方最新版已经更新至V7.5.03，致电厂家想升级增加远程控制系统，被告知可加装乐改控模块来实现远程控制，结果咨询附近经销商无该权限及配件安装，需自行前往武汉或广州南方店进行加装，无法协调。

同时，该车主还称，原厂主机出现死机、断联、行驶中自动重启、车黑屏、导航时自动断联重启等现象。新车提车后因为这个问题已经索赔更换过两次主机，然而该问题并未从实际上得到根本解决，近期又出现假死机，并在正常使用车机导航时自动断联自动重启。

除了车机系统长期未得到升级，在车机功能上，也有不少车主吐槽。“车内缺乏实用的功能应用，而应用商店的存在更是显得多余，无法下载任何应用。车机互联功能也缺失，使得驾驶过程中的信息交互变得极为不便。”

“宣传的车机智联系统与实际严重不符，APP车里什么功能有没有，完全不具备购车时所宣传的功能，欺骗消费者。后续官方从未对车机系统升级更新，2024年更新计划更是直接抛弃老车型。”同时，还有车主反馈，厂家目前只给新车升级，不顾及老车主体验，希望厂家一视同仁，同样给予升级。

不过，已经给予了车机系统升级的2022款东风日产天籁车主也并不满意官方的服务。有车主透露，3月底东风日产开展的OTA更新预告中，宣传的更新内容里包含了车机互联hicar与carlink功能，且在日产工厂开展新系统体验活动，其中新的系统里是有包含手机互联功能的，但实际推送给用户的更新内容里却没有宣传时期的hicar与carlink互联功能。

事实上，东风日产天籁车机问题近两年来一直不间断地出现投诉，尽管厂家后续给出了一些解决方案，但在车机问题上还是一地鸡毛。目前既没有安抚好老车主，也没能让新车主满意，反映了其在车机系统上的短板。

在汽车产业深度变革的今天，日系车的车机问题诟病已久：触控不灵敏、语音识别不清、系统过于落后等等问题充斥在各大日系车型的论坛中。国内目前在售的日系车，其车机体验与同级别的国产车相比，确实有一定的差距。当前，日系车“车机拉胯”甚至已经成为了不少网友的普遍共识，对其销量而言，也确实是不小的负面影响。

借用《品牌帝国》里的一句话：“时代抛弃你时，连一声招呼都不会和你打。”