轩逸都降到6.98万了，在新能源当道之下，这款神车也只能通过不断地降价来续写自己燃油车时代的辉煌。
从1959年到2025年，66年间历经14次迭代，自2005年日产蓝鸟以“轩逸”之名在中国上市，轩逸在中国已经卖了整整20年，共计销量近540万辆。
尽管轩逸贵为燃油车销量冠军，尽管一年还能卖出34万多辆，但是跟比亚迪一年425万辆的销量对比，也堪堪是个零头。2024年中国市场燃油车TOP20的总销量都不及比亚迪一家。
大势不可逆！
就连整个日产也是岌岌可危，已经连续第三个季度出现亏损。日产中国发布的2025年1月销量数据显示，同比下滑30.7%。
日产品牌只有轩逸一款车型能扛得住销量，为23959辆。但也是压力山大！日产目前在华唯一在售的纯电车型艾睿雅，近半年的累计销量仅267辆。在新能源车大势下，要靠一款燃油车扛起销量大旗，属实有点难为轩逸了。
轩逸降价或许救得了日产一时，但救不了日产一世，想在中国市场混，燃油车不好使了。
