今天要跟大家分享一个比较令人兴奋的消息，据外媒报道雅马哈VMAX或将复活。没错它是“直线王者”它是“恶灵骑士”的座驾它才是真正的“大魔鬼”。从外媒的文章中我们大致可以看到虽然没有得到雅马哈官方的证实，但是已经有消息称2025年VMAX将被复活。这台曾经一度被车友认为是雅马哈最经典的V4车型，或许也将再一次回到大众的视野中来。

1985年雅马哈正式发布VMAX 1200，由于当初这台车雅马哈主要是想将其投入到美国市场中，所以初代VMAX 1200上有着蛮多美式的设计元素在其中。第一代VMAX车型搭载一台实际排量1,198cc，最大马力145匹，并且这台V4引擎还采用非常少见的70°V缸夹角设计，而且这台引擎还搭载V-BOOST技术。该技术可以根据转速来控制气门的逐渐开启，这个过程从6,000-8,500rpm之间完成直到全部开启的状态。

这也使得这台引擎不管在任何时候都能保证非常充沛的动力输出，在那个马力才是硬道理的年代VMAX一度创造十秒完成0-400M直线加速的记录，这也是它“直线王者”称号的由来。当然由于当初还采用大口径的化油器设计，当然动力得到保证的同时这台VMAX 1200也达到惊人的百公里10升的油耗。

从1985年推出到2007年之间，虽然这台VMAX 1200共更新迭代了五代车型，但实际与上市之初并没有太大的升级。直到时间来到2008年，雅马哈对VMAX进行了全面的升级。动力上从初代1,198cc的实际排量提升至1,679cc，新款引擎采用DOHC 16气门结构，从化油器进入到电喷时代的同时原来70°夹角也变为65°夹角的设计，最大马力达到200hp/9,000rpm，最大扭矩也来到惊人的166.8N·m/6,500rpm。

车架结构则采用菱形全铝合金结构，在减震、刹车、进气系统等方面都进行了升级，同时也加入了双通道ABS系统。在这些配置完全得到升级之后雅马哈VMAX则没有了重大的更新，直到2017年因为环保法规的要求率先由日本开始宣布停产。

正所谓“无风不起浪”，随着外媒对于VMAX即将在2025年复活的消息被放出后，外国网友也对目前雅马哈车型的特点设计出了配有MT家族化的大灯设计。很明显从这台车型的外观上依旧能看到停产之前的外观设计只是改变了大灯的样貌，就这外国网友的设计简直就是糟蹋了原本那出色的设计。

而且从外媒的一张参数表中我们也可以看到新款VMAX的一些配置参数，实际排量也来到了1,800cc，在保持200匹马力不变的情况下最大扭矩来到了170Nm，而且变速箱也变为了六档机构。此外，像是全LED灯具、互联液晶仪表、牵引力控制、骑行模式等都有搭载。

尽管目前VMAX复活的消息没能被YAMAHA官方证实，但是谁又会这么傻的表示“我们的确有计划复活”呢？只要官方不否认小编觉得VMAX复活的希望还是有的，如果VMAX真的被复活那么如今被车友称为“大魔鬼”的杜卡迪Diavel还有它什么事儿呢？