作者 | 潘磊

华为智界S7，终于亮出了底牌——最低24.98万起，顶配则是34.98万起。

这是一个奔着“杀疯了”的售价。

事实上也的确杀疯了。

因为订单已经破2万台了。

照这架势，智界S7即便不会像问界新M7那样成为一个大爆款（大定破10万台），至少成为小爆款已经没什么悬念了。

大家都很诧异，华为的手机靠抢。

现在“含华量”极高的问界、智界，也得排队才能买车了。

这种亢奋情绪是可以理解的——当你花了30多个W，就能买到一台能对标Model S的性能怪兽，你说它能不香吗？

但这里也有一个误解。

余承东说智界S7能对标Model S，很多人都认为，这车打的就是Model S。

不过到了市场上，情况很可能并不是按照人们想象的那种逻辑去发展。

实际上，真正被智界S7打伤的，很可能另有他人。

这个人是谁？

大概是BBA的“34C”——宝马3系、奥迪A4L，以及奔驰C级。

作为传统豪车三巨头的当家花旦，这3款车自进入中国市场以来，就开启了赚钱如同捡钱的模式。

它们之间的区别，只在于捡多捡少。

它们对于中国消费者的服务，谁是车主，谁冷暖自知。

有那么一段时间，我不得不相信，“34C”的牛逼将会一直持续下去。

因为没有任何一个品牌能接近它们，更谈不上摧毁它们。

“34C”之间，时而互相攻讦，时而互相补位，一个玩运动，一个讲究“科技”，一个装老成持重。

它们把中国豪车市场，变成了自己的自留地，怎么造都可以。

但是智界S7来了。

带着她的一身绝技。

所以我感觉，“34C”很快就会被来自东方的神秘高手，打得变回蛮夷。

不是说特斯拉Model S才是智界S7对位的冤家吗？

还真不是。

因为价格在那儿摆着呢。

智界S7的价格，是24.98万-34.98万元。

巧合的是，“34C”的定价中枢，就在这个区间。

宝马3系的价格，是29.99万-39.99万，其中起售价是标轴版本。

奥迪A4L则是32.18万-40.08万。

奔驰C级略高一点点，指导价是33.23-37.90万元。

有的人说了，智界S7的价格，明显低于“34C”起售价一大截啊。

这就是“指导价”的秘密。

余承东说，智界S7属于赔钱卖车。

但“34C”这3款车，无论如何都要赚到用户的钱。

所以在销售终端，“34C”的实际成交价，应该和智界S7主销车型的价格差不多。

那就要发生冲突了。

一场火并肯定免不了。

至于特斯拉Model S，人家在七八十万那个价位上，待得很舒服。

所以智界S7，打的就是“34C”。

接下来的问题是，拿什么去打？

选择恐惧症要发作了。

因为智界S7趁手的武器简直太多了。

关注这款车的用户情绪瞬间就被引爆了。

车主下车后，车子在商场自主泊车，车主买完东西再把车召唤过来——我们是生活在未来世界吗？

在油管上，老外已经把这款车奉为神明。

对于“34C”来说，这就是天方夜谭。

当然智驾系统只是表象。

800V碳化硅高压动力平台、120公里时速AEB刹停、3.3秒零百加速、最长855公里续航、充电5分钟能跑215公里，等等等等。

这一大堆黑科技，“34C”会哪一个？

这不叫碾压，这是纯纯的秒杀！

既然黑科技比不了，那就比空间吧。

智界S7的轴距达到了2950mm，“34C”是不是直接就傻掉了？

是不是要回家喊“56E”过来帮忙，才能勉强打一架？

但在我看来，“56E”来了也是白给，照样被打得找不到爹妈。

“34C”是怎么被干掉的，“56E”也会以同样的方式倒下。

所以我突然明白了蔚来创始人李斌的那句名言——现在买油车干啥？就图闻那个汽油味？

因为仅从智界S7和“34C”、“56E”的静态天赋对比来看，这就是巨人和侏儒的对比。

至于动态天赋的对比，大概类似于云中飞龙和井底之蛙的区别。

这就是所谓的“降维打击”。

只需要一张二向箔，一个世界就不存在了。

华为智界S7现身之日，自然也就是“34C”、“56E”没落的开始。

这很残酷，但符合竞争法则。

挣扎肯定是没用的，可能还会引来不少落难凤凰不如鸡的嘲讽。

但它们混了100多年，或者大几十年，心智肯定还是清醒的。

在事实无法绕开的情况下，“34C”的未来在哪儿？

或者说，BBA的出路在哪儿？

我觉得“打不过就加入”是一个体面的选择。

高压电池、智驾系统、芯片等等，这都不是BBA们能干的活。

所以只要BBA接受技不如人的事实，那么事情就好办了——该投入华为、比亚迪的怀抱，那就大胆加入，不要觉得太难为情。

但如果不接受这个事实，还打算正面PK，说实话我不看好这种小孩打大人的游戏。

我知道的一个情况是，BBA们喊了很多年的“在中国，为中国”，也的确做了不少事，培养了中国汽车供应链。

这都是好事。不过到了现在，很显然对汽车行业的创新主导权，已经不在BBA的手里。

让我再直白一些——BBA现在除了情怀，已经没有什么能打动人的好东西了。

但在这个竞争激烈、以内卷著称的竞技场上，情怀可以有，但相对廉价。

所以BBA们何不放下架子，在自己的情怀还值点钱的情况下，深度融入中国智能汽车供应链，然后大家一起满世界赚钱？

不要觉得不好意思。

因为现在的游戏规则，就是要钱不要脸，要脸不要钱。

自己去看、去选择吧。