先于SpaceX，全球首家将液氧甲烷运载火箭发射入轨，中国民营商业航天公司——“蓝箭航天”，于近日获得国家制造业转型升级基金9亿元融资，成为公司历次融资中单笔投资金额最大的投资机构。
该笔资金将主要用于计划明年发射的可重复使用液氧甲烷运载火箭的研制、试验测试及生产。
据钛媒体消息，目前，蓝箭航天处于F+轮左右，累计融资总额已超过70亿元，估值超过200亿元人民币。
清华校友联合创立：蓝箭航天蓝箭航天也常被人称为中国版的SpaceX，和马斯克的SpaceX一样都是民营企业，同样是液氧甲烷路线，瞄准的市场也都是中大型运载火箭，都在拼低成本发射。
创始人张昌武同样拥有着一颗太空梦。在蓝箭航天官网这样写到，“为了你的太空梦”（Land Your Dream In Space）。“致力于全复用运载火箭系统的开发，助力于人类航天的航空化进程。”
蓝箭航天于2015年6月成立，是国内最早的民营火箭公司之一。创始人张昌武并非航天技术出身，为清华大学经济管理学院2011级硕士，在创立蓝箭航天之前，张昌武曾就职于汇丰银行和西班牙桑坦德银行，属于投资运营管理方面的人才。
2014年，《国务院关于创新重点领域投融资机制鼓励社会投资的指导意见》发出，其中明确提到，鼓励民间资本研制、发射和运营商业遥感卫星，提供市场化、专业化服务。引导民间资本参与卫星导航地面应用系统建设。自此，中国商业航天掀开序幕。
2015年12月，SpaceX发射的“猎鹰9”成功着陆回收，此举惊动了全球航天界甚至科技界，标志着全球商业航天进入新时代。也是在这一年2015年，我国将支持商业航天产业发展上升到国家战略层面，商业航天产业开始起步。中国也进入了被普遍承认的“商业航天元年”。
张昌武也是在这一时期看到了国产商业火箭的机会，于是拉来了清华校友，原中国卫星发射测控系统部高级工程师王建蒙（中国第一颗实用通信卫星发射时下达发射口令的调度指挥员），以及在曾在欧洲航天局工作多年的吴树范（国际宇航科学院通讯院士），一同创办了蓝箭航天。
全球首枚入轨液氧甲烷火箭：朱雀二号蓝箭航天也是国内最早成立的致力于中大型运载火箭研制的企业。2018年10月27日，蓝箭航天“朱雀一号”（后改为朱雀·南太湖号）运载火箭发射，成为中国首枚发射的民营运载火箭，开创了中国民营火箭的先河。
同年7月，蓝箭航天官宣，其6月已完成“朱雀二号”火箭全系统设计工作，成为国内最早开始液体运载火箭研制的民商航天企业。
2023年7月12日，“朱雀二号”遥二运载火箭在我国酒泉卫星发射中心成功发射，成为全球首枚入轨的液氧甲烷火箭，也是国内民商航天首款基于自主研制的液体发动机实现成功入轨的运载火箭，填补了国内液氧甲烷火箭的技术空白，也标志着朱雀二号成为我国民商航天首款正式进入量产和商用的液体火箭。
与SpaceX“星舰”火箭相同，“朱雀二号”采用的同样是液氧甲烷路线，但此前“星舰”的首飞并未进入预定轨道。此外，美国蓝色起源公司、欧洲阿里安公司以及俄罗斯国家航天集团均在开展液氧甲烷火箭的研制工作，并取得相应进展。此次“朱雀二号”发射任务的圆满成功，无论在国内还是国外商业航天界绝对都可以称得上是一款划时代的产品。
12月9日，“朱雀二号”又将三颗商业卫星（鸿鹄卫星、天仪33卫星及鸿鹄二号）顺利送入预定轨道，其技术状态成熟度和稳定性得到进一步验证，可靠性达到商业化发射交付要求。
同日，蓝箭航天又发布了下一代可重复使用液氧甲烷运载火箭“朱雀三号”，这是一款产品更趋向于对标SpaceX“猎鹰九号”的可回收火箭。一次性任务低轨运载能力达21.3吨，航区回收任务达18.3吨，运载能力大幅提升。
蓝箭航天官方称，“朱雀三号”，是瞄准行业未来发展趋势的运载火箭产品，将在自主可控的“研发、生产、测试、发射、回收”综合能力的基础上，满足国内大型卫星互联网星座建设及天地运输往返任务的高速增长需求，助力中国商业航天跨进大运力、可重复、低成本的卫星互联网质变时代！
按照蓝箭航天的规划，2025年6月，朱雀三号将迎来首飞，初定于酒泉卫星发射中心。全年，朱雀三号将计划完成三次发射并完成回收，2026年进入批量化回收复用、商业化交付的阶段。
到了今年2024年11月，蓝箭航天成功又发射了“朱雀二号”改进型火箭。朱雀二号改进型火箭500公里太阳同步轨道的运载能力可达4吨，蓝箭航天表示，该火箭已正式进入商业运营阶段，面向市场进行批量化交付。
而此次9亿元的资金则主要用于蓝箭航天最新产品，可重复使用火箭“朱雀三号”的研发、试验和生产。
21世纪经济报道称，一位民营火箭企业负责人称，只要明年可重复使用火箭技术取得突破，解决火箭运力问题，整个商业航天市场也将形成商业闭环，进而迈入全新的发展阶段。2025年有望成为中国商业航天进入爆发期的一年。
据不完全统计，目前国内主要民营企业的液体火箭除了蓝箭航天的朱雀二号及三号之外，还包括天兵科技的天龙二号及三号、星际荣耀的双曲线二号及三号、中科宇航的力箭二号、星河动力的智神星一号、深蓝航天的星云一号、东方空间的引力二号等。
此外，业内人士还预判，2025年不仅是中国商业航天迈向可回收时代的关键之年，也将是行业进入优胜劣汰阶段的转折点，那些可回收技术能力率先取得突破的企业，有望在这场星辰大海的竞赛中脱颖而出。
