在看到新能源汽车繁荣表象的背后，我们也不能忽视它在续航和补能方面存在的短板，但是对于大部分工薪家庭而言，打算长期使用的家用车是担不起太多风险的，保险起见还是选择燃油车比较稳当，而且该车的燃油经济性也控制不错，WLTC综合油耗油耗仅为6.8L/100km，最近想买家用SUV的朋友不妨来了解了解。

动力上，传祺GS4 MAX搭载的1.5T涡轮发动机采用了GCCS燃烧控制技术，可针对不同工况对点火时间及汽油喷射进行控制，有利于使发动机能更快速、充分、平稳的燃烧，节能减排而又不牺牲动力性能，该车最大功率130kW，官方零百加速8.8s、WLTC综合油耗为6.8L/100km，无论提速表现还是燃油经济性，对于一台油车而言还是蛮乐观的。

笔者到当地实体店进行了试驾，传祺GS4 MAX在起步阶段给我的整体感觉是比较平顺的，更贴切的说就是有一种类似电动汽车的线性，但是又保留了油车的沉稳质感，搭配前麦弗逊后多连杆的双独立悬挂，过弯侧倾能被扎实的底盘有效抑制，同时对细碎震感的过滤也较为彻底，经过连续性减速带不会感觉很“颤”，开起来是蛮舒适的。

传祺GS4 MAX提供运动、经济、个性化、标准舒适等多种驾驶模式可选，适应不同路况，同时该车搭载ADiGO智能辅助驾驶系统，可实现自适应巡航、车道居中保持、全速自适应巡航、主动刹车等多项L2级的辅助驾驶功能，兼顾驾驶舒适与安全，而其中旗舰版车型还提供透明影像，能够更完善的监控车身底盘，应对积水、坑洼等复杂路况更容易。

该车的内饰结合了智能和实用，全液晶仪表和中控屏均采用立体设计，科技感较足，且车机支持语音交互，而在方向盘两侧以及中央通道上还分布有少量的快捷物理按键，有利于实现快捷盲操。值得一提的是，传祺GS4 MAX还配有儿童锁功能，避免孩子在没有成人监督的情况下误开车门或车窗造成危险。

传祺GS4 MAX的车头轮廓厚重，青云梯格栅占据了车头一大半的面积，既为前机舱内部组件提供的充足的散热空间，熏黑的矩阵式镂空设计又凸显出个性。此外，该车的前大灯标配LED灯珠，照射距离宽广，确保夜间射程宽广的同时又不会过于刺眼，给对向车辆的驾驶员造成不便。

传祺GS4 MAX来自广汽大厂，品控和售后比较放心，同时该车型自2015年初代产品上市至今接近10年，其底盘、发动机及变速箱等核心三大件也经过了市场多年的检验，相对于新势力出品而言，更可靠耐用，并且作为一台燃油车，该车对于燃油经济性把控的不错，同时二手车保值率也要略高于新能源车型，长期用车下来一定程度上实现了油比电省，消费者不用为了追求用车成本经济而被动向新能源汽车妥协，在10万级紧凑SUV行列传祺GS4 MAX这款车值得我们考虑。