汽车对于大部分家庭来讲都算得上是一个大物件，在目前经济下行的情况下，选择一款物美价廉的汽车就显得非常重要。本期，我们秉承着只选对的，不选贵的原则，给大家介绍一款新能源中型SUV——零跑C10 2024款 增程式 210智驾版（官方指导价16.58万），来看看这款车的产品力表现：
零跑C10前脸设计采用了水平线条，不仅带来了视觉上的流畅感，还增强了车头的视觉宽度效果。贯穿式的LED大灯组与分段式日间行车灯巧妙融合，夜间点亮时具备较强的辨识度，提升了车辆的科技感。前包围采用了熏黑套件，与两侧的7字型线条设计相配合，为车头增添了丰富的层次感，同时底部的熏黑进气口则进一步强化了车辆的运动气息。腰线设计从车头延伸至车尾，线条流畅而自然，彰显出车身的修长与动感。车顶端的机翼式扰流板与尾灯组的熏黑处理相互映衬，为车尾增添了一抹力量感。车尾下方的黑色后包围设计不仅强化了车辆的运动特性，还让整车的现代感得到了提升，使得零跑C10的尾部在视觉上更加引人注目。车身尺寸为4739x1900x1680mm，轴距达2825mm，定位于中型SUV。车身线条方正饱满，显得挺有厚重感。
进入车内，零跑C10采用环抱式设计布局，主打舒适与实用的设计理念。内饰选用了软质环保材料，触感细腻且无明显异味，提升了车内的豪华氛围。中控区域设计简洁，物理按键较少，便于驾驶员操作。10.25英寸的液晶仪表屏提供了清晰的车辆信息显示，而14.6英寸的中控屏搭载高通骁龙8295芯片，操作流畅，支持第三方APP，为用户带来良好的车机体验。座椅采用仿皮材质，触感柔软且耐用。前排座椅支持电动调节及主驾驶位记忆功能，后排座椅支持两档靠背角度调节，并可按4/6比例放倒，灵活性较强。
零跑C10搭载了一台1.5L发动机与后置电机的增程式混合动力系统，综合最大功率为170kW，最大扭矩为320N·m，动力响应较为灵敏。车辆在纯电模式下的续航里程为210km，日常短途通勤基本能够满足需求。在油电充足的情况下，CLTC综合续航里程可达到1190km，较长的续航能力使其适合长途旅行。同时，这款车的百公里最低亏电油耗仅为5.1L，在同级别车型中表现较为优秀，为家庭用车提供了不错的经济性。
实际试驾体验中，零跑C10的动力输出较为平顺，在城市拥堵路段表现灵活，悬架调校偏向舒适性，能够有效过滤非铺装路面的震动。在高速行驶时，悬架对车身的支撑力较强，转向手感适中，过弯时的侧向支撑表现较好，整体驾驶感受舒适且易于操作，比较适合家庭用户。
零跑C10在智能配置方面也表现出色。车辆配备了128线激光雷达、5个毫米波雷达、12颗摄像头以及12个超声波雷达，搭载Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统和Orin X超级计算平台，配备了L2级辅助系统，具备自动驻车、高速智能领航辅助、上坡辅助以及缓坡陡降等功能。此外，还有ABS防抱死系统、ESP车身稳定系统、胎压监测系统、车道偏离预警、DOW开门预警、车道保持辅助、360度全景影像和透明影像等，通过摄像头和雷达实时监控周围环境，增进行驶安全。
导购分析：零跑C10官方指导价区间为12.88万—16.88万，而同样作为自主品牌新能源中型SUV的极狐 阿尔法T5官方指导价区间为15.58万—19.98万、深蓝S07官方指导价区间为14.99万—20.79万、唐DM官方指导价区间为17.98万—26.98万。由此可以看出，在同级别，续航里程相差不大的情况下，零跑C10得益于大部分的汽车零部件都是自主研发生产，价格相对亲民，具有更好的性价比。
小编观点：零跑C10在外观设计、内饰质感、空间表现和智能配置等多个方面表现出色。其增程式动力系统兼顾了日常通勤与长途旅行需求，较低的油耗也为家庭用户带来了更高的经济性。对于注重车辆智能化、续航能力以及性价比的家庭来说，零跑C10无疑是一款值得考虑的选择。如果您正在寻找一款兼具实用性与舒适性的中型SUV，相信零跑C10不会让您失望。喜欢的朋友不妨到线下门店试驾体验。
