去年下半年成都的杨大哥从他朋友那买了一辆2019年12月上牌的玛莎拉蒂莱万特，大哥说他朋友这辆莱万特是全程在4S店保养得，到他手里的时候里程数只有5.8万公里。他开了十多天车辆一切正常，加速给力，车子6万公里时去外面修理厂做了一个大保养，换了变速箱油，刹车油，火花塞，差速器油等等。保养做完之后没多久他便开着车进藏玩去了。那个时候，他万万没想到，刚花了大价钱做了保养的车子居然会出问题。
话说这头，杨大哥在去西藏的途中发现车辆动力不足，这时候车辆的里程数在6.5万公里。随后杨大哥从西藏玩了回到成都找了第二家修理厂检查，这时候车子的里程数在7万公里。第二家修理厂全面整备之后发现发动机4缸和5缸有拉缸现象，并且4缸和5缸火花塞极芯都没有了，难怪会动力不足。杨大哥一气之下找到上一家修理厂对质，他们承认火花塞是他们换的，但是对缸壁拉伤一直含糊其辞。杨大哥随后找到我们要求鉴定车辆发动机拉缸原因，以及是否与更换火花塞有关。
我们到了现场之后，发现6个火花塞已经拆下来了，其中两个火花塞确认有极芯脱落的情况。
用内窥镜检查4、5缸，发现缸壁确实有明显上下划动痕迹，而其它4个缸都没有问题，确认只有4、5缸存在拉缸的情况。接着分析拉缸原因。
一般发动机拉缸的原因有润滑不足、冷却系统失效、活塞环磨损或者气缸套磨损和质量问题、长期高负荷或者维护不当。那我们来排查这辆车，冷却系统检查水温正常，风扇正常，机油量足够，电脑查看机油压力正常，之前保养一直在4S店，6万公里的时候做的大保养，可以排除保养不及时导致。全车也没有任何故障码存在。那么剩下的问题很确定了，只有4、5缸拉伤，结合两个火花塞极芯脱落情况，可以判断是机芯脱落随着活塞运动在缸壁摩擦导致的缸壁拉伤。
得知我们的鉴定结果之后，杨大哥表示他就知道是第一家修理厂的原因，没保养之前他开着都很有劲，没什么问题，花了那么多钱做了大保养没理由动力变差，结果果然是他们的火花塞有问题，刚换的火花塞才开几千公里就坏了，这质量也太差了吧。大家觉得这种情况应该找修理厂赔偿吗？
Michael
缺缸都感觉不出来？还硬开？发动机也不报故障码？