近日，中交二航局天麻高速TJ-3标项目隧道单洞掘进突破10000米大关，达隧道总长的53.6% 。

由中交二航局承建的G5615天保至猴桥高速公路天保至文山段(天保至麻栗坡)是云南省高速公路网“五纵五横一边两环二十联”第一纵的重要组成部分，项目起点位于天保口岸国门处，全长52.831千米, 桥隧比达80.4%，概算投资115.91亿元。

天麻3标项目全长17.945公里，处于全线中段，共有隧道9座，其中麻栗段南朵隧道、南丫田隧道、那亮湾隧道、奎龙隧道、李家山隧道、上南峰隧道6座隧道围岩类型全为千枚岩，总长度达11383m。

围岩破碎、完整性差、岩质软、发生不均匀大变形，涌水突泥，施工安全、质量、进度压力大。

在隧道建设过程中，软岩问题是困扰项目建设重大难题之一。隧道大部分均属V级，围岩受降雨影响，裂隙水发育、结合差，掌子面及拱顶易落块甚至坍塌等，多次出现的施工条件变化，对隧道建设者而言是一场持久战。

为了快速推进项目建设，项目部多次邀请隧道专家技术团队，对地貌、地层、岩土性质等情况开展深入勘察，落实超前地质预报工作，摒弃“经验主义”，坚决用数据说话，确定支护和开挖方法、排水措施、初期支护形式等，规范开展拱顶下沉和净空变化监控测量工作，通过规范化的工艺流程和精确专业的数字手段，预防、减小隧道施工风险。

同时，围绕隧道施工难点积极开展相关科研课题与技术攻关，项目《隧道软弱围岩完整性快速判识与变控制关键技术》获中交二航局科技进步一等奖，创新钢波纹管涵楔形部位水密法、千枚岩二次利用、增加河堤护岸等一系列创新技术运用赋能天麻高速隧道建设。

下一步，项目管理团队将继续扎实做好各项工作，坚定贯通目标不动摇，为文山当地经济社会发展注入新活力，为云南省加快面向南亚东南亚辐射中心的建设作出贡献。

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来源：昆明规划建设

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