问：现在卖得最好的仿赛是谁？相信很多小伙伴都知道答案，那就是上市仅有两个多月的时间，但订单数量就已破万的QJMOTOR赛600RS，如此傲人的成绩必然会对同级别车型造成冲击，当然其中也包括老款赛800，为此钱江很快做出了反应，并在第390批工信部新车中给出了解决方案——推出高功率赛800版本，直接拉开二者之间的差距，让两款车型的定位相辅相成，互不冲突。

在定位上，赛600RS以其运动化设计和出色的动力性能著称，配备了680cc的水冷四缸发动机，最大功率达到74.5kW，最大扭矩为68N·m。其空气动力学设计、brembo制动系统、MAXXIS轮胎和Marzocchi悬挂等配置，使得赛600RS在高速行驶和激烈操控时表现出色。

相比之下，赛800高功率版则更加注重动力和性能的提升，更像是赛600RS的进阶版本。其搭载的QJ467MW-2D四缸发动机排量达778ml，最大功率飙升至92kW，比赛600RS提高了23.5%。这一强大的动力输出，让赛800高功率版在加速瞬间爆发出惊人的推背感，轻松实现快速起步与迅猛超车。

两者相辅相成，赛600RS以其日常驾驶的舒适性和运动性能吸引了大量消费者，而赛800高功率版则以其更强大的动力和更高级的配置满足了那些对性能和品质有更高要求的消费者。赛800高功率版本的出现无疑让钱江赛系列的产品矩阵更加完善，为消费者提供了更多选择。

如今QJ赛系列可谓是彻底达成了全产品矩阵的覆盖，1~2万区域的有赛250和赛150，3万区域有赛450和赛550S，4万区域有赛600RS，而如今赛800无疑将会成为了钱江在5万区域的一杆大旗。

其实就目前的情况来看，赛800高功率版的制造成本无疑是会放大了不少的，毕竟这款车型在动力、配置和设计上都进行了全面优化，所以估计最终上市的定价不会低于5万元，但根据以往钱江的定价策略来看，大概率会保持在5.3万左右，甚至可能会更低一些，毕竟钱江在定价方面从来没让大家失望过。