最近上下班的路上，碰到了好几个骑无极SR150C的小姑娘，这款自面世已逾半年的摩托车仿佛突然间成为了街头的热门车型，带着好奇，我查阅了好多关于这款车型的车主反馈，结合之前的一些试驾体验，准备剖析一波这款车型为什么持续升温高走！
第一要素个人觉得还是外观，无极SR150C的外观无论是第一眼还是近距离观看都会觉得很惊艳，具体都有哪些让人眼前一亮的设计呢？
音乐美学、用心之作
还记得小马哥参加今年五月北京摩展会的时候，给我留下印象最深刻的就是无极SR150C的发布会，伴随小提琴演奏家的一首曲子响起，充满音乐美学气质的小踏板惊艳上市。
首先映入眼帘的是以钢琴黑白键为设计灵感的前整流罩，左右转向灯也完美的融入了整个设计中，非常具有仪式感，就是不开灯的时候造型上看着有点像⚓船锚。头灯设计也很独特，整体造型采用了复古式的圆形灯具，而灯具则有点像那种灯泡的感觉。好不好看虽说是看个人喜好，但这种大胆创新的设计还是值得赞赏的。
精致小公主，细节定成败
无极的车身设计可以说是小心思最多的一款车型了，无论是撞色设计还是各种细部设计上都能看出无极在这款车型上下的心思有多足，有代表C大调的装饰件、有代表G大调的尾灯、有保持音的排气罩，各种音符元素巧妙融入到整体设计中，让这款车型看上去非常的精致。
因为精致，所以出众
其实如果是现场看无极SR150C会更加直观一些，也能更好的发现它在设计上的精致程度，无论是漆水还是做工无极都做到了同级中的头部水平，至于造型的原创性到底有多高？又有多大的辨识度？为了解答这个答案，小马哥整理了12款同级别的热门平踏车型进行对比，相信这样大家能够更加清晰的感受出差异。
以上这12款车型相信很多都是大家耳熟能详的车型，别的风格不说单就复古风格的车型来说，姜戈和维多利亚绝对是曾经的制霸车型，可以说所有新出的复古车型首先要面对的就是这两款车型，而无极则是为数不多打破常规杀出重围的复古车型，虽然不知道具体销售数据，但就以摩托范中近千条车主口碑条目数量来看，已经足以傲视绝大部分同级别车型了。
强劲引擎，制霸复古
无极SR150C销量好的原因除了外观以外，动力也是不可忽视的一个重要因素，稍稍了解摩托车行情的朋友应该都知道隆鑫的发动机，国内绝大多数的小厂踏板都采用它家的发动机，而无极作为隆鑫旗下的重要品牌，其采用的发动机更加不用担心，稳定性和整体品质绝对称得上国产佼佼者。
无极SR150C除了让人放心的发动机品质外，其发动机动力输出参数也非常亮眼，最大功率达到11.6kW/8500rpm，最大扭矩则达到了14.7Nm/6500rpm。这个数据在150cc小踏板里面已经能够跻身头部水平了，具体有多强？还是透过数据对比来说明吧，这样大家能够更加直观的了解无极SR150C的动力水平如何。
透过上面这组对比图可以看出，复古车型中在动力层面几乎是没有能跟无极掰手腕的车型，先不说姜戈那已经垫底的老掉牙发动机，就是如日中天的维多利亚在动力表现上也要比无极低一头！
经济实惠、配备齐全
其实150cc这个排量多少有点尴尬，虽然动力比125cc强一些，但肯定是比不过250cc的，尤其是现在250cc售价的持续下探，严重挤压到了150cc的生存空间，但为什么它依然还有很多人愿意选择它呢？原因其实很简单，那就是经济实惠、配备齐全！
经济实惠的不单单是售价便宜这么简单，最重要的则是燃油经济性，为此无极SR150C不但采用了能够有效提升燃烧效率的博世电喷系统，同时还搭载了脉冲静音和智能启停系统，双管齐下平均百公里油耗甚至可以做到2.3L左右，再加上9L的大油箱，极限续航里程甚至可以接近400km。至于这个成绩在同级别表现如何？我们还是可以透过尺寸数据对比表来直观的了解一下。
数据较多就不一一介绍了，总结的来说无极SR150C的优势还是不错的，755mm的座高非常亲民，再加上135kg的轻量整备，一般小女生都能够轻松驾驭，再加上1350mm的短轴距也赋予了无极SR150C非常轻盈灵活的操控体验，即使是没接触过摩托的新手也能够很快上手。
安全守护、配置完备
无极SR150C在配置上也是挺舍得用料的，除了前双后单的卡钳组合外，还配备了前后ABS防抱死系统和TCS牵引力控制系统，在安全性能方面是有十足保障的。
悬挂方面的配置同样很不错，前减震采用伸缩式正置前叉，后减震配备支持五段预载调节的液压阻尼双枪后减震，这种配置使得车辆在各种路况下都能保持良好的行驶稳定性和舒适性。
至于竖直的TFT全彩液晶显示屏，无论是功能性还是显示效果在同级别都能排进头部水平。
综合推荐：★★★★★
总得来说无极SR150C的优势还是蛮多的，不但颜值高、动力强、配置全，同时无论是驾驶体验还是细节做工在国产小踏板车型中都是首屈一指的存在，再加上良好的品控和完善的售后服务均为这款车型附加了非常不错的产品力，整体来说是一款非常值得推荐的小踏板车型。
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