2024年已经过去了，去年12月份，方程豹品牌的销量迎来了爆发式的增长，其中豹5卖出了6406台，环比增长5.7%，同比增长26%，去年全年豹5的销量达到了48913台，在硬派越野SUV阵营里表现很强，这台车从立项到上市，历时4年，覆盖了全国超过30个越野场地、150种越野路况，进行了长达百万公里的测试，具备较强的性能表现，接下来就以它的“满血”版本——云辇旗舰版为例，来看看这台车都有哪些亮点。
之所以称顶配云辇旗舰版为“满血”版本，是因为这台车除了DMO+非承载车身+三把锁外，还配备了云辇-P智能液压车身控制系统，这套悬架有最大140毫米的调节行程，拥有最大310毫米的离地间隙，更高的离地间隙也会进一步加大车辆的接近角和离去角，它的接近角达到了39度，离去角达到了35度，已经跟很多硬派越野SUV做了改装和升高过后的数值接近了。
另外这套云辇-P还能自适应高度调节、阻尼调节、四轮联动调节，实现极限脱困、露营调平、便捷取物等功能，具备城市驾驶多级阻尼调节功能。拥有黄金轴荷比，能有效抑制车身俯仰，带来更平稳的行驶感受，更高的离地间隙也带来了更大的涉水深度，能达到790毫米，这个数值不弱于很多的硬派越野车型，大大提升越野通过性。
动力系统跟其他三款车型一致，都是采用1.5T+前后两台驱动电机组成，发动机的热效率超过40%，最大功率143千瓦，前电机最大功率200千瓦，后电机最大功率285千瓦，整套系统的综合功率在505千瓦（687马力），峰值扭矩是760牛·米，零百加速4.8秒，最高车速180公里/小时，馈电状态的最低油耗在7.8升/百公里，配了一块31.8度的磷酸铁锂刀片电池，纯电续航里程125公里（CLTC工况），油箱83升，满油满电的综合续航在1200公里（NEDC工况）。
支持100千瓦快充，16分钟可以左右可以将电量从30%充至80%，另外这台车支持6千瓦外放电，以及6千瓦的车对车补电，原地发电功率20千瓦，最快10分钟可以补充电量10%。
越野配置方面，这台豹5配有三把差速锁，其中前电子差速锁集成在变速箱内，后电子差速锁集成在后电机内，中央差速锁也被称为能量中锁，是一个电子模拟差速锁，主要是针对前后轴扭矩进行智能控制和分配，另外后桥驱动总成里面还配了一个越野低速挡，提供低速四驱功能，强度比较高的越野场景下，更容易控制车辆，电四驱响应速度快，能快速识别轮速差进而锁止打滑轮胎，完成脱困。
采用CTC电池车身一体化设计，电池镶嵌在大梁中间，由车架梁和钢护板进行保护，整个车辆的底盘下方配备了驱动总成护板和电池护板，主要是避免磕碰损伤电池。
尺寸方面，豹5的长度为4890毫米，宽度1970毫米，高度为1920毫米，这是含了外挂备胎的尺寸，备胎是全尺寸，规格为265/65 R18，所以实际上去掉备胎之后，它的尺寸并不算大，不过轴距挺长的，达到了2800毫米，采用四轮四角布局，车内空间比较宽裕。
实测（身高175厘米）坐在前排，将座椅调至最低时头部空间还有将近2拳的空间余量，保持前排比较舒适的驾驶姿态，坐在后排，头部空间还升1拳左右，腿部空间在2拳左右，整体表现不差，后排地板纯平，座椅长度也还不错，对大腿的承托够，后备厢空间很规整，纵深接近800毫米，宽度超过1100毫米，能放5个20英寸行李箱和一些别的行李，后排座椅靠背能按照比例放倒，有点坡度，不影响使用，放倒之后的最大纵深在1700毫米左右，能放不少东西，但当床车用有点短了。
外形方正，豹力美学设计低调内敛，车头配了贯穿式环形灯带，前杠突出，前悬很短，接近角比较大，车头提供银色护板，侧面安装了电动踏板、车顶平直，对后排空间友好，塑料轮眉看着比较粗犷，采用常规门把手设计，对于硬派越野车比较实用，提供蓝牙和NFC钥匙，解锁比较方便。侧开式尾门是从右向左开启，可以在任意角度稳住，有电吸功能，在交叉轴状态时开启或锁尾门比较方便。全车标配4个拖车锚点，牵引力最大可达32000N，支持选装2.5吨拖挂资质，能满足房车、游艇等拖挂需求。
内饰基于“锁扣”这个设计理念来打造，用了很多这种元素，比如空调出风口就是这种样式，T型中控台造型硬朗，车内一共给到了5块屏幕，分别是12.3英寸液晶仪表、15.6英寸2.5K悬浮式中控屏、12.3英寸副驾娱乐屏、流媒体后视镜以及50英寸的HUD抬头显示，车机是DiLink系统，界面清爽还挺好用，逻辑不算复杂，二级页面基本上能搞定很多控制了，也可以用语音识别来控制，精准度比较高。
车辆启动时，档把会自动升起来，熄火了也会降下去，仪式感比较足，档把下方提供了一排透明水晶按键，看着很有质感，操作也比较方便，另外像前后差速锁、风挡玻璃除雾都有实体按键，操作比较方便，内饰材质用料很舍得，触手可及的地方基本上都是软包，很上档次。内饰配色有日蚀蓝、浅滩绿、风暴米和塔漠米4种供选择。
配置丰富，标配11个安全气囊，前后雷达+360度全景影像+透明底盘、蓝牙/NFC/数字钥匙、自适应远近光LED大灯、可开启全景天窗、前排多层隔音玻璃、后排隐私玻璃、12.3+15.6+12.3英寸三块屏幕，语音识别控制、50英寸HUD抬头显示、ETC装置、车载220V电源、前排50W手机无线充电、前排座椅电动调节、加热、通风和按摩功能，后排座椅加热和通风、18扬声器帝瓦雷音响、热泵空调、香氛装置、车载冰箱等等，另外还配备DiPilot L2+级智能驾驶辅助系统，支持高速路段的自动驾驶辅助、提供一系列的主动安全配置等，长途自驾有了L2也会方便很多。
豹5是一台方盒子电驱硬派SUV，125公里纯电续航城市上下班用电就够了，周末有长途需求，混动模式能耗也不算高，可城可野，使用场景丰富，满足了不少消费者对多功能SUV“既要又要还要”的需求，从已经购车的用户对它的评价来看，豹5整体的满意度还不错，认为其内饰有质感，动力很强，有多种驾驶模式供选择，将城市和越野拿捏的妥当、应对各种路况轻松自如，可油可电，既能带着去远方，又能兼顾舒适和经济性，是一台值得入手的“全能”选手。
