法拉利领队比诺托认为，在意大利蒙扎几乎有一半的车队因为动力单元受罚，FIA需要考虑增加每个赛季的动力单元数量。每个F1车
前F1车手大卫·库特哈德并不认为法拉利车队领队比诺托会被解雇。库特哈德认为比诺托并不是导致法拉利车队频繁犯错的那个人。法
拉塞尔表示梅赛德斯车队正在为2023赛季的赛车探索不同的设计选择。“没有什么是不可能的。当然，我们有非常独特的侧箱设计。
HRC或已决定2026年与红牛合作并研发混动部分，只待董事会通过？据the race消息，红牛将股份卖给保时捷的事件也许
F1应该考虑让被解雇的赛事总监迈克尔·马西复职。这是著名的俄罗斯F1评论员阿列克谢·波波夫的观点，因为意大利媒体抨击了马
汉密尔顿认为红牛的RB18几乎是不可战胜的,并且他表示不太清楚维斯塔潘的真正实力,因为荷兰人总是在前面很轻松的领跑。他还
前法拉利车手让·阿莱西支持马蒂亚·比诺托对传说中的车队进行改变，以匹配红牛。这位在90年代为马拉内罗车队开车的法国人告诉
梅赛德斯在空气动力时代有一个艰难的开始，车队一直在努力让赛车增加下压力并减少海豚跳的现象。在西班牙站取得突破性的表现后，
博塔斯对于他未来成为奥迪车手的可能性不置可否：“我可以在这里毫无负面压力地工作，我不能说关于奥迪的事儿，但对我个人来说也
阿尔法·罗密欧自蒙特利尔以来一直等待打破积分荒，周冠宇在蒙扎的表现让他的车队如释重负，现在车队比赛季初面对着更多的压力。
前F1车手克里斯蒂亚诺·达·马塔（Cristiano da Matta）已成为2026年奥迪在F1中新作品合作的主要候选
从“小肥牛”到肌肉火箭：RB18的赛季的升级据AMuS报道，RB18从赛季开始至今减重了近20kg！这相当于0.6-0.
虽然没有在主场夺冠，比诺托依然对车队的进步感到高兴：“如果回顾过去的三场比赛，我们并不优秀。我们在速度上不占优，在正赛速
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维斯塔潘在蒙扎从罚退的第7位上取得的胜利，并不像他两站前在斯帕从第14位取得的胜利那么耀眼。但这再次强调了与赛季早期相比
维斯塔潘在意大利蒙扎多次受到现场车迷的嘘声，但这些无法阻挡他赢得在蒙扎的第一次胜利。在意大利的胜利，维斯塔潘已经将于赢得
· 法拉利成为F1历史上首支总积分突破10000分的车队。· 阿隆索追平莱科宁，成为并列F1历史上参赛场数最多的车手。·
虽然维斯塔潘被罚退5位发车，但他还是在意大利的蒙扎击败了勒克莱尔，收获了连续第5个分站冠军。来到现场观战的法拉利车迷们向
排位赛赛后数据📊· 勒克莱尔成为迈克尔·舒马赫之后，首位单赛季拿到八个杆位的法拉利车手；· 这是法拉利在蒙扎赛道的第2
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