新型的展翼型全LED大灯是整个内饰的点睛之笔，由8颗“钻石晶体“构成独特展翼灯型。总的来说，这款车的外观设计得还算是比较的时尚，商务气息并不浓厚，比较适合年轻的人来开。前杠的设计也颇有运动感，立体感很强。前脸部分，别克 别克GL8陆尊款采用了全新家族式飞翼镀铬进气格栅，飞翼式镀铬饰条从Logo向两侧延伸穿插贯通至大灯，与格栅环绕连通，构成独特的前脸识别符号。这次的改款升级点还是挺多的，更新了前脸和内饰，配置也有小升级，总体来说还是新款别克GL8还是很值得期待的。新车采用几何雕塑感设计理念，造型非常的大气并且还配备了LED大灯。首先是前脸，换了了家族式的进气格栅。新车采用了新的外观设计，车身线条优雅，极具质感，预计上市后主要竞争别克GL8合资车型。总体而言，新一代别克GL8的车头变得更加年轻，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧车灯造型颇为炯炯有神，前大灯点亮后显得很有精神气。别克GL8的车长5238毫米，车身宽度达到了1878毫米。总结一下这款车的优缺点：外观好，国产车好，合资车好。车侧及车尾则有着一股德味鲜明的“棱线笔挺、油漆UNK亮”。全LED光源带8颗独立灯组，这个灯光效果想野外蹦个迪搞气氛组也不是不可能的，并且可以根据路况和车速不同调整照明模式。前脸使用全新家族化飞翼式横条进气格栅，中间镀铬装饰条贯穿至两边车灯，车灯是由8颗照明单元组成的矩阵式LED大灯。全系标配的全LED灯组，再加上独特的飞翼式日间行车灯，让这台长达5米的MPV，有着比同级别奥德赛更为出彩的灯光配置。前格栅整体尺寸变得更大、边缘镀铬饰条更加粗壮，并且格栅内部更换为麟纹状设计，视觉冲击力更强。全车采用LED光源，配合大灯的设计，提升了安全系数。这款车的车身长度超过了5.3米，轴距为3088毫米，整体看上去别克GL8大很多。首先是前脸，别克GL8陆尊无疑延续了别克家族最新的飞翼式前脸造型，但表现手法上却更加接近别克自家旗舰轿车昂科旗。这款车型的车身长度超过了5.3米，轴距则为3088毫米，整个侧面的气场丝毫不输于大众威然，在众多车型中也有着非常高的辨识度。全新传祺M8更时尚大气，别克GL8陆上公务舱舒适性看齐整车。前大灯与上进气格栅相互搭配，让整车看起来更有气势。新车采用几何雕塑感设计理念。总而言之，别克GL8这款车凭借帅气的外观和出色的内饰，赢得了消费者的好评，另外，作为合资的恋爱pv，在价格方面炫耀着巨大的人气。在看别克GL8的内部，整个中控台给我们的感觉就是非常干净简洁。在别克GL8艾维亚四座尊礼版内部。中控部分被软质材料包裹，触摸手感不错。在别克GL8艾维亚四座尊礼版内部。在车内，别克GL8更明显一点，这是一款更加注重家用的车，比如用料、配色、质感，甚至是配置，都是看着要更加豪华。内饰方面也是尽显豪华，中控台上采用的是双缝线皮革包裹，触感和观感都很出色，座椅的坐垫和靠背位置还带有菱形纹路增加美感。典型的BMW的内饰，很运动，新的档把也挺好用的，不一定非要大鸡腿才够逼格。来到内饰方面，别克GL8陆尊无疑打造了一个舒心愉悦的驾驶空间。在别克GL8艾维亚四座尊礼版内部。典型的BMW的内饰，很运动，新的档把也挺好用的，不一定非要大鸡腿才够逼格。方向盘和中控台上的装饰板全部进行了更新，整个系列都配备了标准的LED照明组件。在中控台上方和下方都采用了搪塑材料覆盖，质感非常不错。方向盘感觉还挺好的，转弯半径较小，转向精准，没有出现飘的现象。在车内，别克GL8更明显一点，这是一款更加注重家用的车，比如用料、配色、质感，甚至是配置，都是看着要更加豪华。同事一天坐我车，一上车就说内饰和他的别摸我XXXXX1层次一样。车内大体都是软质的外包，手感还有身体的感觉都是蛮舒适的，用材看上去挺上档次的。在中控台的部分，采用的是真皮材料的包裹加上大量的金属镀铬线条的装饰，给车内增添了一些豪华气息。同事一天坐我车，一上车就说内饰和他的别摸我XXXXX1层次一样。同事一天坐我车，一上车就说内饰和他的别摸我XXXXX1层次一样。别克GL8的车内随处可见处被大量的软质材料覆盖，而且360度环抱一体式的座舱设计以及扎实的做工，都能让你在驾驶座时拥有极高的驾驶欲望。同时，别克GL8陆尊舒适型配置了"玛吉斯品牌的高级皮质座椅"，而新车陆上公务舱则配备了"备胎"，更耐用更省钱。在前排的正前方，我个人最欣赏的设计是别克GL8陆尊的座椅上。内部的皇家蓝色风格打破了以前基于米色的内部氛围的局限性，随后的别克GL8“水晶王座”座椅和电动扶手箱更加经典。车辆内部评价中，内饰设计是最能反映别克GL8车型舒适性的部分。别克GL8还采用双侧电动侧滑门，并还搭配有专属动态礼宾灯等配置。在引擎盖上有一个非常明显的凸起棱线，突出了它的运动感。此时，同级唯一的两片式超大全景双天窗带来了豪华舒适的乘坐体验，再加上100%遮光率的一键遮光电动遮阳帘，让车内空间更加通透。全车一共有八个摄像头，支持全景影像，而且影像的清晰度表现也都比较不错，当然图中别克GL8并没有配备后视镜。相信有了电动侧滑门，肯定能够缓解一下我们的疲劳，特别是那一位朋友来我家附近的商场，我就能够更加优雅，更显从容。而驾驶过后，轮胎并没有漏气的现象，实测胎压数值没有变化。此次，2021款别克GL8陆上公务舱基于对客户需求的洞察和理解。全液晶仪表和中控大屏采用了一体式设计，显得车内看起来更具科技感。全系标配的ETRS电子挡杆及采用德国皮耶德供应的汽车真空助力器，可以有效地减轻驾驶者在旅途中的疲劳感。在前不久推出的2021款车型中。别克GL8采用了新的尾标命名方式，它仍位于新车陆尊车型上。而一直受到市场追捧、始终供不应求的全新一代别克GL8艾维亚则搭载了别克高级智能驾驶辅助技术的最新技术。此车的空调支持分区温控，并有后排出风口。在车侧翼子板和车窗边框处，均有着银色的镀铬饰条进行点缀，也让别克GL8概念版看起来更加具有科技感，也更加符合年轻消费者的审美。在别克GL8艾维亚四座尊礼版内部，除了专属化标识一应俱全外，还采用了黛蓝与月白的雅致内饰，营造出非常强的高级感与豪华氛围。全新别克 别克GL8采用的是ETRS电子排挡，配备了换挡拨片，相比老款更具科技感。而别克GL8艾维亚的这条马牌CC6。相对于很多商务类型的MPV而言，别克GL8配置还算比较全面的，目前中规中矩的水平。别克GL8的配置在同级别车型中不落下风，能给予驾驶者更好的用车体验。而驾驶过后，轮胎并没有漏气的现象，实测胎压数值没有变化。新增车型在智能化配置方面有所升级，全系标配了最新的智慧互联系统，整车OTA远程升级。新增车型在智能化配置方面有所升级，全系标配了最新的智慧互联系统，整车OTA远程升级。而当系统无法识别车道线时，还会跟随自身车速不超过100km/h的前车路径行驶。新推出的车型都主打智能辅助系统，全新一代别克GL8在这部分配置上是做足功夫来面对消费者。在引擎盖上有一个非常明显的凸起棱线，突出了别克GL8的运动感。此外，针对国内气候多变、路况错综复杂的实际情况，别克GL8艾维亚家族在引入ContiSeal自修补轮胎时对其适用性进行了深入测试。新增车型还配备了流媒体后视镜，让配置更具实用性与科技感，通过这个后挡风玻璃就可以看到后方的路况和行李。空间是每一个家庭最关心的问题，也是许多老板为了享受后排的乘坐舒适和尾箱空间而选择的原因。而当第三排座椅放倒之后，别克GL8商旅车的后备厢容积更可扩展至475-1605升，装得下你。而别克GL8之所以能够在市场认可，很大程度上因为车内空间利用率和乘坐的舒适性非常高，能满足国内绝大部分购买商务MPV车型消费者的用车需求。在别克GL8陆上公务舱福祉版车型上，第二排座椅可以自动旋转出车外并降低，等到出席活动之后再座椅全部放入行李箱，可以说这款车座椅堪比陆地头等舱。总而言之，其内部乘坐空间虽然有限，但是其用料、布局可以适当弥补这点不足。在空间方面，别克GL8是这三辆车中最大的，即使在第三排座椅打开的情况下，后备箱依旧可以放下很多东西。总结来看，这款别克GL8车型在空间，配置，动力上都没有太大的毛病，外观看起来也很朴素，内饰比较中规中矩，性价比很高。总之，别克GL8的内部乘坐空间尤为出色，虽然外观看上去一般，但是内部空间利用率真的很高，与艾力绅等车型不相上下。而别克GL8之所以能够在国内关注度和销量这么高，很大程度一方面是因为车内空间利用率和乘坐的舒适性非常高，能满足国内绝大部分购买商务MPV车型消费者的用车需求。第二排座椅相对来说也比较舒服，原因是由于座椅非常宽大。而别克GL8之所以能够在国内关注度和销量这么高，很大程度上因为车内空间利用率和乘坐的舒适性非常高，能满足国内绝大部分购买商务MPV车型消费者的需求。而当第三排座椅放倒之后，别克GL8商旅车的后备厢容积更可扩展至475-1605升，装得下你。车内空间是第一位的，第二位是别克GL8。而且后备箱的空间很大，放置三四个行李箱非常轻松。如今MPV车型的热销，很大程度上因为SUV车型有着空间大，实用性高的特点，所以深受国人的喜爱。第五，我家里原来的7座车是一辆别克GL8，我们家一致认为，这辆车的座位数不能太小。车内无论是横向空间还是纵向。如此一来，别克GL8商旅车后备厢空间能够达到475-1605升，放倒第三排座椅后，空间更大。车门两边都有独立的储物柜，后备箱的空间也很大，能同时容纳三四个大行李箱和一个小孩的行李。而传祺第二排座椅可以整排放倒，与后备箱连接成一个更整体的空间，不仅如此，其开口面积也是相当大，放置大件物品也相当便利。车内无论是横向空间还是纵向。车内无论是横向空间还是纵向空。而在此类车款颇为重要的后备厢层面，别克GL8在启用第三排座椅状态下，仍能放下20英寸标准登机箱，实际表现可谓相当不错。而且别克GL8的内部储物空间，对于全家人出行来说足够使用。第三排空间相对来说也比较宽敞，原因是由于座椅非常宽大。别克GL8是非常受大众喜爱的一款MPV，大空间，高配置和性价比都在线，深受大家喜爱。而对于空间的优越性，别克GL8的空间表现自然不差。在车辆座舱空间的打造上，别克GL8沿袭了环抱座舱布局，并且加入了沉静灰和木棕色彩的搭配。总结，别克GL8作为顶级商务车的代表，以其空间大，动力强，外观时尚，性价比高的优点，综合实力较高，所以能在国内大卖也是必然的。在第三排座椅打开的情况下，后备箱深度能达到1730毫米，常规容积就有475-1605升。主要在气囊数量、辅助驾驶等被动安全及舒适性配置上有所提升。如有其它车辆汇入该路段，车辆将按预设路线行驶。在BFI一体化车身结构的支持下，别克GL8陆上公务舱还充分应用了大量高强度钢材，并且优化了其扭转刚度，使得整车扭转强度更高，更有安全保障。别克GL8陆尊的BFI一体化车身结构和超高强度钢材的应用。如果系统检测到驾驶员的手离开方向盘超过15秒，将会发出多次提醒，若一定时间内驾驶者仍无反应，车辆会自动减速至完全刹停。有并线辅助，要不还看不见旁边的车。安全配置上有并线辅助，车道偏离预警系统。如果系统检测到驾驶员的手放在方向盘上，车辆会发出多次提醒，若一定时间内驾驶者仍无反应。在安全配置方面，别克GL8陆尊配备了多种主被动安全系统，诸如并线辅助、车道保持、主动刹车等。在BFI一体化车身结构的支持下，别克GL8陆上公务舱还充分应用了大量高强度钢材，并且优化了其扭转刚度，使得整车扭转强度更高，更有安全保障。在智能化的当下，我们不仅希望给家人们带来更加安全的用车体验，更希望爱车能有多项主动安全技术，给全家出行提供轻松和安全。主要在气囊数量、辅助驾驶等被动安全及舒适性配置上有所提升。主要在气囊数量、辅助驾驶等被动安全及舒适性配置上有所提升。在跟车过程中若有车辆加塞，系统会在保证安全的前提下尽可能柔和地刹车。再比如长途神器的自适应巡航，无论家用还是商务接待，我相信对别克GL8来说是会高频使用到的功能。安全气囊采用特殊针法以确保安全。在智能化的当下，我们不仅希望给家人们带来更加安全的用车体验，更希望爱车能有多项主动安全技术，给全家出行提供轻松和安全。在TJA和LCC模式下，别克加入了ESS紧急停车的功能。在车辆的智能安全配置领域，别克GL8也是将主被动安全、智能驾驶辅助等方面的领先性发挥到了淋漓尽致。在跟车过程中若有车辆加塞，FCA前方碰撞预警系统也会先发出警报，如若距离过近，车辆便会进行紧急制动。安全配置上，有ACC自适应巡航系统以及LDW车道偏离预警系统等，都是非常出色的，驾驶起来也非常的舒适。在跟车过程中若有车辆加塞，EPS系统会在误踩油门的瞬间，进行智能的动力制动，赋予了别克GL8多了一道防护主动安全保障。安全配置上，有ACC自适应巡航系统以及LDW车道偏离预警系统等，都是非常出色的，驾驶起来也非常的舒适。主动安全配置方面，别克GL8的高配车款上。在TJA和LCC模式下，别克加入了ESS紧急停车的功能。如有其它车辆汇入该路段，车辆将按预设路线行驶。在主动安全配置方面，别克GL8的高配车款上。