前保险杠两侧的“獠牙”造型也进行了精简，镀铬装饰与日间行车灯融为一体，令人过目难忘。而今天我们的主角就是一辆适合家庭使用的B级轿车，它凭借着时尚的外观、舒适的内饰以及豪华的配置等优势，深受消费者的喜爱。2905轴距的别克君威，最后一排空间也不会太小。前保险杠两侧的“獠牙”造型也进行了精简，镀铬装饰与日间行车灯融为一体，令人过目难忘。而这就是因为君威的外观更显年轻化，且动力和内饰方面的表现均还算不错所致。两旁的LED大灯组，点亮后，照明效果强，让车子显得“炯炯有神”。新款别克君威在下半年会正式发布，近期有一款车型也已经亮相了，新车对比老款有较大的改变，比如更具运动的外观，还全系标配9挡手自一体变速箱。2905轴距的别克君威，最后一排空间也不会太小。前进气格栅与两侧大灯融为一体，并在内部采用了大量镀铬饰条进行点缀，搭配上中网内部熏黑处理的点阵式结构为它带来了极高的辨识度。车子的外观也是我最看重的一点。前脸经过了重新设计后，采用了点阵式的格栅，有更加精致的视觉感受。中网依旧采用了别克家族最 新的飞翼式镀铬饰条贯穿式设计，具有很高的辨识度。车头两侧搭载一款造型锐利的LED头灯，内部灯带十分犀利。2020款君威GS的下进气口相比普通版更宽，左右两侧的黑色设计看似可以通风。而新款的别克君威身材还是很有竞争力的。新君威轴距达到2829毫米, 空间表现十分优秀，而且储物空间也很丰富。而新款车型的下方进气口采用了梯形的设计，前保险杠的两侧也使用了L形的镀铬装饰，进一步增强了整体的时尚感。前面说了，君威GS这款车型可不是只有帅车才会买的，它的外观设计和布局跟君威其他车型是有很大的区别的，新款的君威GS采用了别克家族的最新设计语言。新款君威的长宽高分别为4913x1863x1462毫米，轴距为2829毫米。而君威GS的智能大灯组，能为驾驶员提供更宽广明亮的驾驶视野，为用户的行车安全提供了多一份保障。车尾部分也进行了略微调整，小鸭尾的后备箱盖与君威的整体风格搭配协调。2020款君威GS的下进气口相比普通版更宽，左右两侧的黑色设计看似可以通风。而28T 尊贵型则是君威系列车型的高配车型，拥有更夸张更凶狠的设计，前脸是家族飞翼式进气格栅，内部为蜂窝状造型。中网依旧采用了别克家族最 新的飞翼式镀铬饰条贯穿式设计，具有很高的辨识度。而且别克君威还采用了主动闭合式进气格栅，能够有效的降低格栅紊流和风阻，让前脸更加结实有力。而车尾的双边共两出的排气则是让整车的气质有所提升的一部分。而这就是因为君威的外观更显年轻化，且动力和内饰方面的表现均还算不错所致。中网则由原来的直瀑式造型变为了全新的飞翼。新车的侧面没有太大的变化，车侧依然有着两条力量感很强的腰线，与倾斜较多的C柱配合，保证着整车的运动感的营造。两侧的前照灯也做了开眼角的设计，造型锐利，使前脸部分的运动感进一步提升。在中控面板，以碳纤维纹理贴面和皮革材料作为突出材料的中央控制台的下方。而全系采用的三幅式方向盘均使用真皮材质，所以它的触感和档次感都值得肯定。在汽车中，君威 GS的中央控制台上有钢琴黑色的面板，并嵌有GS徽标。如今2020款君威GS在售终端正式上市，其内外饰的设计较为时尚，年轻化，动力组合为2.0T发动机。在一些内饰细节的处理上，君威给人的感觉非常用心。君威的这辆车的内饰也是非常符合别克一贯的设计风格，坐进去之后有一种非常强的包围感，而且中控台也是偏向于驾驶者的一侧。在内饰方面，2020款君威GS依然延续着动感的设计风格，中控台与座椅由高档皮质材质包裹，坐垫与靠背发泡材质与中间翻毛皮材质混搭。而这一次君威在用料上面非常有诚意，基本上都是软性材质去进行包裹，层次感非常的丰富，细节上处理的也非常细腻，在中控台上面你会看到一块贯穿式的反光材质。新君威GS的内饰依旧采用别克家族化的设计语言。内饰方面，新款君威整体布局与老款车型保持一致，主要变化集中在细节部分，其中控液晶显示屏，将全系标配8英寸中控屏幕，内部集成了车联网，科技感十足。而这一次君威在用料上面非常有诚意，基本上都是软性材质去进行包裹，层次感非常的丰富，细节上处理的也非常细腻，在中控台上面你会看到一块贯穿式的反光材质。在车上，全新君威GS延续了别克品牌一贯沉稳大气并且用料良心的优良传统，中控台采用环抱式设计，向驾驶席侧倾斜，有些环抱舱的感觉。在内饰方面，新款君威GS延续着别克品牌一贯沉稳大气并且用料良心的优良传统。而在座椅材质方面，君威GS座椅采用皮质混搭、仿皮和真皮三种，所以舒适度还算不错。在参加活动的过程中发现，升级后的君威GS的内饰设计变化还是非常大。在一些内饰细节的处理上，君威给人的感觉非常用心。新款别克君威内饰部分新车的设计非常豪华，嵌入式的中控液晶显示屏看上去质感十足。而全系采用的三幅式方向盘均使用真皮材质，所以它的触感和档次感都值得肯定。新别克君威内饰方面延续了老款车型整体设计的，配备8英寸中控液晶屏，内置百度生态车联网系统，并支持苹果Carplay功能。而这一次君威在用料上面非常有诚意，基本上都是软性材质去进行包裹，层次感非常的丰富，细节上处理的也非常细腻，在中控台上面你会看到一块贯穿式的反光材质。中央设计外观看上去像翅膀的形状，从中间向两侧展开，就像龙的翅膀一样，看着非常有气势。新别克君威内饰方面延续了老款车型整体设计的，配备8英寸中控液晶屏，内置百度生态车联网系统，并支持苹果Carplay功能。在参加活动的过程中发现，升级后的君威GS的内饰设计变化还是非常大。而这一次君威在用料上面非常有诚意，基本上都是软性材质去进行包裹，层次感非常的丰富，细节上处理的也非常细腻，在中控台上面你会看到一块贯穿式的反光材质。中央设计外观看上去像翅膀的形状，从中间向两侧展开，就像龙的翅膀一样，看着非常有气势。而君威的内饰用料扎实，质感不错，中控台采用环抱式的设计，功能分区清晰，布局合理，看上去还是比较有设计感的。君威的内饰比较精致，中控台面板很别致，断崖设计让驾驶舱的空间得到升华，也利于驾驶车主操作。在一些内饰细节的处理上，君威给人的感觉非常用心。中央设计外观看上去像翅膀的形状，从中间向两侧展开，就像龙的翅膀一样，看着非常有气势。如果作为家用车，这样的内饰比较高级，如果讲究商务，虽然不够惊艳，但也能应付自如。在中控面板，以碳纤维纹理贴面和皮革材料作为突出材料的中央控制台的下方。而全系采用的三幅式方向盘均使用真皮材质，所以它的触感和档次感都值得肯定。在汽车中，君威 GS的中央控制台上有钢琴黑色的面板，并嵌有GS徽标。如今2020款君威GS在售终端正式上市，其内外饰的设计较为时尚，年轻化，动力组合为2.0T发动机。在一些内饰细节的处理上，君威给人的感觉非常用心。君威的这辆车的内饰也是非常符合别克一贯的设计风格，坐进去之后有一种非常强的包围感，而且中控台也是偏向于驾驶者的一侧。在内饰方面，2020款君威GS依然延续着动感的设计风格，中控台与座椅由高档皮质材质包裹，坐垫与靠背发泡材质与中间翻毛皮材质混搭。而这一次君威在用料上面非常有诚意，基本上都是软性材质去进行包裹，层次感非常的丰富，细节上处理的也非常细腻，在中控台上面你会看到一块贯穿式的反光材质。新君威GS的内饰依旧采用别克家族化的设计语言。内饰方面，新款君威整体布局与老款车型保持一致，主要变化集中在细节部分，其中控液晶显示屏，将全系标配8英寸中控屏幕，内部集成了车联网，科技感十足。而这一次君威在用料上面非常有诚意，基本上都是软性材质去进行包裹，层次感非常的丰富，细节上处理的也非常细腻，在中控台上面你会看到一块贯穿式的反光材质。在车上，全新君威GS延续了别克品牌一贯沉稳大气并且用料良心的优良传统，中控台采用环抱式设计，向驾驶席侧倾斜，有些环抱舱的感觉。在内饰方面，新款君威GS延续着别克品牌一贯沉稳大气并且用料良心的优良传统。而在座椅材质方面，君威GS座椅采用皮质混搭、仿皮和真皮三种，所以舒适度还算不错。在参加活动的过程中发现，升级后的君威GS的内饰设计变化还是非常大。在一些内饰细节的处理上，君威给人的感觉非常用心。新款别克君威内饰部分新车的设计非常豪华，嵌入式的中控液晶显示屏看上去质感十足。而全系采用的三幅式方向盘均使用真皮材质，所以它的触感和档次感都值得肯定。新别克君威内饰方面延续了老款车型整体设计的，配备8英寸中控液晶屏，内置百度生态车联网系统，并支持苹果Carplay功能。而这一次君威在用料上面非常有诚意，基本上都是软性材质去进行包裹，层次感非常的丰富，细节上处理的也非常细腻，在中控台上面你会看到一块贯穿式的反光材质。中央设计外观看上去像翅膀的形状，从中间向两侧展开，就像龙的翅膀一样，看着非常有气势。新别克君威内饰方面延续了老款车型整体设计的，配备8英寸中控液晶屏，内置百度生态车联网系统，并支持苹果Carplay功能。在参加活动的过程中发现，升级后的君威GS的内饰设计变化还是非常大。而这一次君威在用料上面非常有诚意，基本上都是软性材质去进行包裹，层次感非常的丰富，细节上处理的也非常细腻，在中控台上面你会看到一块贯穿式的反光材质。中央设计外观看上去像翅膀的形状，从中间向两侧展开，就像龙的翅膀一样，看着非常有气势。而君威的内饰用料扎实，质感不错，中控台采用环抱式的设计，功能分区清晰，布局合理，看上去还是比较有设计感的。君威的内饰比较精致，中控台面板很别致，断崖设计让驾驶舱的空间得到升华，也利于驾驶车主操作。在一些内饰细节的处理上，君威给人的感觉非常用心。中央设计外观看上去像翅膀的形状，从中间向两侧展开，就像龙的翅膀一样，看着非常有气势。如果作为家用车，这样的内饰比较高级，如果讲究商务，虽然不够惊艳，但也能应付自如。车门随处可见的储物空间，更是让君威的实用性得到极大提高。空间对比：天籁空间表现略逊，但也不逊色于豪华品牌。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。虽然是一台运动型轿车，但是君威GS的空间表现还是令人满意的。车里储物空间还是蛮多的，平时放点小物品还是挺方便的，后备箱也挺大，可以放三四个行装箱。而君威，可以看作是君威车型的接替者，在造型上更为年轻运动，空间表现上也不赖，再加上2.0T发动机的加持和9挡手自一体变速箱，君威GS的驾驶感受也不会差。车型的后排空间表现很重要，这是我们一家人一致的建议。车内储物能力，车内的储物空间也蛮多的，不用担心自己的带的小物件没地方放。车门储物格空间很宽，手套箱空间也很大，可以放两个中号行李箱，后排的中央扶手处也有两个杯架，整车的储物空间还是非常丰富的。另外后排顶部的弧度也足够高，因此头部空间丝毫不会压抑。而君威，可以看作是君威车型的接替者，在造型上更为年轻运动，空间表现上也不赖，再加上2.0T发动机的加持和9挡手自一体变速箱，君威GS的驾驶感受也不会差。行李箱体积为441升，后排座椅折叠后可形成更大的空间。另一个体现空间的数据就是后排纵向空间，完全不像一台标准B级车的表现。空间方面，君威的空间我个人觉得挺大的毕竟还是单身一个人开车空间足够用了。车内随处可见储物空间，让它的实用性得到极大提高。空间上，一辆B级车的空间本来就是压抑的，但是君威给了乘客空间更大的享受，后排空间非常宽敞，家庭用车完全没有问题。另一个关于增加空间，则很好的解释了为什么新车看起来更像是一款旅行车。但好在2020款君威GS的后排空间不错，满足日常家庭使用毫无压力。车子的空间很宽敞，一家五口人乘坐完全没压力。而空间内CN95滤芯的全系标配，打造了健康的车内空间。虽然从外观看上去君威有一种时下流行的轿跑的感觉，但是坐在后排的时候，一来后排座椅的长度和厚度都是足够的，不会出现用座椅偷空间的情况。虽说从外观看上去君威有一种时下流行的轿跑的感觉，但是坐在后排的时候，一来后排座椅的长度和厚度都是足够的，不会出现用座椅偷空间的情况。但大体积的空间还是留给了后备箱的容积，而且座椅可以灵活调整，空间布局非常灵活。车型的后排空间表现很重要，这是我们一家人一致的建议。另一个体现空间的数据就是后排纵向空间，完全不像一台标准B级车的表现。可以看到大家对君威最满意的是它的空间大。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。另外，车内后排顶部的弧度也足够高，因此头部空间丝毫不会压抑。车型内部空间，在同级别车型中也是数一数二的水平。行李箱体积为441升，后排座椅折叠后可形成更大的空间。