对于大多数国内消费者而言，空间和能耗是主要考虑的因素，而新能源汽车可以更好的兼顾这两方面需求，但是碍于充电满的顾虑，不少消费者最后还是“忍痛割爱”，如果你想买一台补能效率高的电车，不妨看看蔚来ES6这款车，该车支持换电服务，而且标配400V快充，补能这块不输油车，下面我们结合该车的其他方面，看看它是否真的给力。

目前蔚来ES6在售的共有2款车型，其CLTC纯电续航分为500km、625km两个版本，应对日常城市出行绰绰有余，而在换电方案的加持下，出远门也不必有续航焦虑。在换电过程中，司乘都无需下车，整个流程大概在3分钟左右，而且换电时系统会进行自检，查看整车以及电池是否处于最佳状态。值得一提的是，目前蔚来的换电站已经达到2744个，在全国各个城市均有布局，所以哪怕是跨城或郊区出行，也能随时享受换电服务。

动力上，蔚来ES6标配双电机四驱系统，其总马力达到490Ps，0~100km/h加速只要4.5s，如果是简单的代步通勤，这样的动力储备几乎可以说是过剩了，但是在追求驾趣的场景下，就大有用处了，该车的动力随踩随有，即使是在爬坡状态下，也丝毫没有延迟，同时得益于第三代动态CDC悬挂，底盘的减震性也得以兼顾，在非铺装路面上也可以较好的保持车身稳定，进一步平衡了舒适与操控。

蔚来ES6采用高强度钢铝混合车身设计，符合中国和欧洲双五星安全标准，同时通过一体压铸技术，整车的零件减少了65个、重量减轻30%左右，兼顾轻量化和安全钢性。不仅如此，蔚来ES6的空间表现也很理想，该车的轴距长达2920mm，加之4854x1995x1703mm的长宽高，妥妥的大五座SUV，而且其前排座椅除了自带的加热和记忆功能，还可以选配“女王副驾”，可以实现腿托、坐垫和靠背三区加热，让全身都保持温暖和舒适，冬天在车上休息不盖被子也不用担心会着凉。

蔚来ES6的座舱亮点不只在于舒适性这一点，其内饰的做工也具有不错的豪华质感，该车配备Microfiber超纤绒顶棚，触感亲肤且柔软，而扶手箱区域则装点有环保的可再生藤木，并且设计师保留其独特的纹理，看起来更加与众不同。此外，蔚来ES6还兼顾了不错的科技感，该车标配9.3英寸的HUD抬头显示系统，不仅支持高度调节，而且还能根据背景光线智能调节亮度，智能又方便。

蔚来ES6的外观沿袭了家族式的“X-Bar”设计语言，凭借该品牌的路上能见度，相信各位车友对该车的模样并不陌生，该车的大灯组造型十分犀利，像是两道细短的激光分散在车头两侧，而且细看灯带的中央做了分断处理，进一步凸显了层次感。蔚来ES6的尾灯则采用与前灯截然不同的贯穿式布局，配合同为横幅式布局的高位刹车灯，看起来有种仿佛雕塑般的精致感，同时也兼顾夜间示宽的实用性。

另外，基于"Design for AD"的理念，蔚来ES6的传感器和车顶巧妙的合二为一，一体化设计进一步强化了整车的简约感，而且居高的布局也能让外部感知元件捕捉到更宽更远的路况信心，该车的前向最大探测距离做到了500m，可精准识别到260米外的锥桶、220米外的行人，从而提前预警并做出反应，进一步提升智驾安全性。

众所周知新能源汽车是比较注重智驾体验的，而蔚来ES6出身于“蔚小理”三家之一，该车所具备的高阶智驾也值得一看，其中7个800万像素的感知摄像头、150线激光雷达、4个Orin X芯片均是全系标配，除了自动变道辅助、自动泊车入位等城市场景下常用的智驾功能，蔚来ES6还可以实现高速NOP领航智驾，途中驾驶员只需要在改道、路线变道等场景下介入驾驶接管，其他时候主要驾驶任务都可以放心的交由Banyan榕系统来负责，因此跑长途也不会觉得太累。

目前市面上针对新能源汽车推出的快充效率至多只有800V，但比起蔚来的3分钟换电服务仍要略逊一筹，堪比传统油车的高效补能是蔚来ES6的一大竞争优势，另外该车所配备的高阶智驾以及强劲的动力则对年轻人更有吸引力，加之其大空间以及驾乘舒适性等迎合家用的优势，个人觉得蔚来ES6这款车还是挺给力的，如果你也喜欢这位“多边形战士”，不妨将其纳入备选。