当购车预算来到三十万元左右的时候，不少消费者都会希望该车带有一定的豪华属性，既要有大空间还希望可以拥有不错的性能和舒适的坐驾体验，甚至对智驾方面也有要求，除了传统的豪华品牌外，不妨也来看看新势力造车品牌推出的豪华车型，比如蔚来ES6，下文中笔者就以蔚来ES6 2024款 100kWh（文中简称蔚来ES6）为例，详细探究下该车的产品表现。

其实豪华车型与普通车型的显著区别就在于坐驾舒适度上面，这个舒适度不是空间内的舒适性配置，而是由底盘带来的坐驾舒适体验，比如宝马X3，底盘上采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂，底盘的调校偏硬，操控感比较强，同时也能有效过滤震动，这也是宝马X3能够与普通车型拉开差距的一大原因。

再来看看蔚来ES6的底盘，前后均为多连杆（五连杆）式独立悬挂，同时采用的是铝合金材质铸造而成，既实现了车身轻量化也有不错的刚度和抗扭能力，并且配置了CDC动态悬架，可以实现4D全域舒适领航，也就是所谓的AI底盘，能够结合车身的实时传感器与云端颠簸图层来提前预判前方将要通过的路况，智能对底盘高度、软硬程度进行调节，在实测当中，60码的速度开过颠簸路面时也能保证车内水杯不洒水，还有ISS功能可以智能调节制动力，优化急刹时整车的“点头感”，避免车内乘坐者出现晕车的情况。

宝马X3或许在传统驾驶体验和底盘调校上有不错的表现，但是当我们将蔚来ES6与宝马X3进行横向对比的时候明显就能发现，无论是在电动化还是智能方面蔚来ES6都有显著优势，AI智能底盘的加入不仅是让用车变得舒适，也让驾车变得更有趣味性，就像是车内多了一位和你心意相通的人在不断根据你的驾驶操作和路况调整底盘，以达到更为精准的操控和更多变的路况适应能力。

动力方面，蔚来ES6为纯电车，峰值功率为360kW（490Ps），整车最大扭矩为700N·m，官方百公里加速时间仅为4.5s，这对于中型SUV来说是比较难得的数据，距离3s俱乐部的范围相当接近，同时还有625km的纯电续航里程数，并且在10-80%的电量区间内支持400V快充，所需时间为0.6小时，在续航方面，蔚来在全国共有2451家换电站，可以进行换电服务，所以只要规划好相应的行车路线，长途驾驶也不用担心续航问题。

走进车内看看空间表现，蔚来ES6的车身长宽高尺寸为4854x1995x1703mm，轴距为2915mm，车内有可选配的女王座椅和零重力座椅，并且前后排的按摩功能还提供了五种可选模式，可以有侧重、分区域地进行按摩，在车内几乎就能拥有spa级别的按摩体验，后排还有6.6英寸的HDR多功能控制盘，可以控制空调、调整座椅、媒体播放等多种功能，让后排乘坐者也可以自定义调节，拥有适合自己舒适体验。

操控台上配置有10.2英寸的液晶仪表屏和12.8英寸的中控屏，中控屏使用的是OLED材质，拥有高对比和全色域的显示能力，屏幕显示清晰细腻，质感很好，旁边不仅有液晶仪表盘还有9.3英寸的抬头显示系统，两种方式呈现车辆情况，兼顾到了不同驾驶习惯的消费者。

最后，看看来ES6的外观设计，前脸上采用了X-Bar的前脸设计，车顶上有一个瞭望塔造型的传感器，集成了多个车身监测设备，狭长的两侧车灯与切风口处的大灯具有很强的辨识度，下方则有黑色饰板对梯形进气口进行包边，能够防止剐蹭的同时也有不错的运动气息。

车身侧面则采用了隐藏式门把手和纯平侧窗的设计，让车身的线条看起来更加协调，对车窗柱的黑化处理营造出了很强的悬浮式车顶氛围，车尾扰流板不仅宽大平直还有较长的纵向设计，能够避免雨水堆积在后挡风玻璃处，整车的外观设计侧重协调感与未来感，不会过分张扬，细看之下多处细节又能透露出不俗的美学设计感。

最后，在三十万元级的车型当中，不少消费者比较关注的还是底盘表现，而蔚来ES6在这个方面确实给出了相当漂亮的答卷，比起传统豪华车型来说，有着AI加持的智能底盘才更加符合现代新智能豪华车型的定位，除此之外，在动力续航和空间内饰上蔚来ES6也有不错的产品力，如果你的购车预算达到了三十万元左右，那么可以多关注下该车，会是一个值得考虑的选择。