“早买早享受”这句话放在价格战打的热火朝天的时候还比较好用，但是现在汽车市场打的是技术战，反而晚买才能享受，比如前不久五菱就面向纯电SUV市场推出了一款实力强劲的选手——宝骏云海EV 2024款 600km 纯电版（文中简称宝骏云海EV），该车惠后仅售12.38万（优惠详情咨询本地经销商），对标比亚迪元PLUS，并且产品力层面有较多领先之处，下面就跟着华叔一起来了解一下吧。

外观层面，宝骏云海EV采用了与保时捷Macan、玛莎拉蒂Grecale相近的车身比例，整车给人一种十分动感的印象，搭配车头锋利的分体式大灯以及车尾贯穿式灯组，更是显得个性时尚。值得一提的是，宝骏云海EV还配备了新能源汽车专用的低滚阻轮胎，在满足加速抓地力的同时，也可以尽可能的降低轮胎滚动阻尼，从而在一定程度上提升续航能力并改善NVH静谧性表现。

考虑到女性用户关心的防晒问题，宝骏云海EV配备了原厂进口的3M制程的太阳膜，既可以保障隔热和采光效果，又可以保护车内乘客的隐私，而且较之于普通的塑料覆膜，还具有不干扰ETC信号的特点。另外比较贴心的是，宝骏云海EV还配备了自动感应开启的无骨雨刷，它可以根据雨量的不同大小自动调节动作速度和幅度，智能和便捷双兼顾。

宝骏云海EV搭载灵眸智驾系统，可实现城市+高速路段的智能领航辅助驾驶，对于这款12万级的车型而言，可以说是大大降低了高阶智驾的体验门槛。凭借双门摄像头，该车可以在新旧车道并存或车道划线不清晰的情况下稳定的执行车道居中行驶功能，并且其转弯半径设计在75m以上，所以即便是应对大弯或连续性弯道，也能轻松自动转向，而且该车还会根据旁车占道的情况智能选择减速避让或加速超车，比人为操控来的更加便捷和安全。

宝骏云海EV的长宽高是4541x1880x1608mm，轴距2750mm，而同样定位紧凑型SUV的元PLUS的轴距是2720mm，显而易见前者的空间表现更出色，而且该车的轴长比做到了60.56%，空间的布局也很得当，让这台A级SUV也能满足大五座的乘坐体验，同时其主驾座椅支持6向电动调节，后排座椅可进行4:6比例反倒，进一步发挥了空间的灵活利用率。值得一提的是，宝骏云海EV还配备有双层流自动变频空调，可以基于车内外的温度变化智能调节风量大小，并做到内外双循环，不仅出风让乘客感觉更舒适，而且能耗也能得到一定的控制。

相比元PLUS，宝骏云海EV续航层面也更有看点，该车搭载容量为69.2kWh的神炼电池，不仅可实现2C倍率快充，而且还能支撑其600km的纯电续航，而元PLUS全系的最高续航是510km，对于经常跑长途的用户而言，无疑宝骏云海EV更合适。此外，宝骏云海EV的最大马力是204Ps，马力较足，而且该车还提供舒适、运动、标准等三种转向模式可选，分别可应对轻便、沉稳、线性的转向质感，以迎合不同用户的驾驶习惯和出行需求。

宝骏云海EV诞生于天舆架构D平台，其底盘采用后E型多连杆+前麦弗逊独悬的组合设计，可以有效解耦路面震感，大大提升驾驶舒适性，而且该车的底盘联合摩缇马帝联合调校，兼顾灵活性和韧性，配合四轮独悬的结构带来的稳定性，让宝骏云海EV整车开起来完全没有小车的抖动感，同时四平八稳的动态质感不仅让驾驶更轻松，同时也能进一步缓解后排乘客的晕眩感，长途出行也不会感到不适。

不可否认现在新能源汽车正在加速进入智能时代，所以光是埋头打价格战是不够的，关键还是得在智能化层面做出亮点，不过目前“技术战”主要盛行于高端市场，在主打亲民的紧凑型SUV领域，战火还没有蔓延，所以率先开打的宝骏云海EV无疑是可以获得一定的先手优势，结合其12万多的定价来看，这车可以说是既有性价比又有丰富的智能配置，相比竞品车型元PLUS也有明显的续航、空间优势，如果你的预算在这个价格区间，可以多考虑一下宝骏云海EV。