宝马BMWX1的最佳与最差的年份车型

尽管宝马 X1 于 2010 年首次亮相，但美国人却要等到 2013 年才能享受到当时宝马最小的超小型 SUV。现在宝马 X2 可能占据了这一地位，但对于某些人来说，这款新车型可能有点太小了。您甚至可能没有意识到 X2 被归类为 SUV。宝马 X1 是一款经典的同尺寸车辆，具有您对这家德国汽车制造商所期望的所有豪华和美感。

由于 X1 是一款豪华车，全新 2025 款车型的起价超过 42,000 美元。虽然这在宝马的总体价格范围内是合理的，但对于许多想要在生活中享受奢华的人来说，这超出了预算。如果是这样的话，对于那些想省点钱买一辆质量相当的汽车的人来说，去二手市场是一个不错的选择。

另一方面，有些年份，该公司在 X1 上确实表现不佳，制造的 SUV 一直是车主抱怨的一大来源。在这里，我们将介绍驾驶员喜爱的三款 X1 车型和驾驶员最不喜欢的三款车型，以帮助您购买二手 BMW X1。

在美国，第一代宝马 X1 只持续了三年，尽管它在其他地区的存在时间更长。通常一家公司需要几年时间才能完全弄清楚一款车，然后才能达到顶峰，但早期车型还是有不错的交易。幸运的是，第一代宝马 X1 以 2015 款宝马 X1 结束了一段辉煌的时期，这是这一代中唯一一款您应该考虑购买二手的车型。

每一代车型的最后一年收到的投诉数量最少，这并不罕见，这次的情况也是如此。根据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA) 的数据，自该车型发布以来，司机向该机构提交的投诉总数仅为 69 起。投诉数量随后每年都在增加。大约三分之一的投诉与安全气囊有关，要么是安全气囊没有正确展开，要么是乘客座位的安全气囊指示灯没有在应该亮的时候亮起。由于高田安全气囊的大规模召回，大多数投诉都已得到处理。

CarComplaints上只有五起投诉，投诉内容各不相同。一则投诉是关于驶过水坑后发动机液压锁死。另一则投诉是关于天窗爆炸。记录的每一起投诉都是孤立事件。尽管宝马 X1 在第二代车型中会随着车型年份的推移而有所改进，但这款 2015 年的车型在美国上市时仍然是一款质量上乘的机器。

我们快进好几年，来到这个列表中的第二款推荐车型。与第一代车型非常相似，第二代车型也用了好几年的时间才生产出一款宝马 X1，而司机对此并没有太多抱怨。您需要一直到 2019 款 X1 才能选择您的下一个二手车型。在CarComplaints上，没有一位司机向该网站提交过投诉。诚然，CarComplaints 上司机的回复总数非常有限，但即便如此，看到对某一车型年份没有投诉的情况也相当罕见。

2019 款 X1 的司机投诉已向NHTSA提出，但综合考虑，投诉数量并不多。在这款车上路的六年左右时间里，总共只接到过 8 起投诉。这 8 起投诉中有一半涉及电气系统故障。唯一重复的投诉是车上的 SOS 紧急呼叫系统无法工作，如果发生严重事故，这可能是一个大问题。

然而，投诉并不完全清楚紧急呼叫系统的功能是否有问题，或者表示系统不工作的指示灯只是间歇性地亮起和熄灭。无论如何，这种情况只报告了两次，并不是一个大规模、普遍的问题。人们发现 2019 款宝马 X1 几乎没有什么问题，所以买一辆二手车应该很安全。

进入此列表的最后一项推荐，我们继续介绍第二代宝马 X1，2022 年是其最后一款车型。该车型的反响正在逐渐清晰，结果也相当令人印象深刻。事实上，这款车型被JD Power调查的驾驶员评为2022 年同类车型中最好的车型，这在很大程度上要归功于车主给予它 86 分（满分 100 分）的质量和可靠性平均分数。这无疑是所有 X1 车型中最高的。

至于对 2022 款车型的投诉数量，没有。当然，可能有些司机的 SUV 有问题，但就实际提交的投诉数量而言，NHTSA或CarComplaints 网站上没有收到任何投诉。通常，其中一个来源至少会收到一份投诉，但两个来源都没有收到任何投诉，这相当令人印象深刻。

这并不意味着司机不再抱怨 X1，因为较新的车型年份有相当多的投诉。这只是表明宝马已经在第二代车型中对 X1 进行了改进，以至于人们几乎挑不出任何毛病。这就是为什么 2022 款宝马 X1 被评为有史以来最可靠的宝马车型之一。这个车型年份是最好的。

尽管 2015 款车型让宝马 X1 顺利进入美国市场，但第一代车型的前两年却并非如此。随着 2013 款和 2014 款车型的推出，人们对这款 SUV 的抱怨越来越多，几乎要公司推出新一代车型并进行全新升级。

从第一辆 2013 款车型开始，您面临的车辆已累计收到NHTSA的 91 起投诉。其中大部分与 2015 款车型的安全气囊问题相同，但问题更为普遍。此外，您还会收到大量有关发动机（发动机冷却是特别麻烦的地方）和电气系统故障的其他投诉。

再来看看 2014 款 X1，这是CarComplaints上所有车型中收到司机投诉最多的车型。没错，只有 13 起投诉，但考虑到其他年份的投诉甚至都没有超过 6 起，这款车的问题就显得格外突出。

投诉数量如此之多的主要原因是车身结构不佳，导致车辆发出嘎嘎声和油漆剥落等问题。此外，NHTSA收到的投诉也略多，有 94 起，其中大部分问题与上一代车型相同。宝马 X1 在美国上市的头两年本可以表现得更好。

就像第一代车型一开始就不顺一样，第二代车型也是如此。不仅如此，第二代车型的起步甚至更加不顺，导致今年可能是宝马 X1 车型中最糟糕的一年。这就是CarComplaints对今年的评价，而它甚至不是所有车型中投诉最多的一年。该网站之所以给予它这一殊荣，是因为问题的严重性，其中包括乘客发动机支架出现裂缝等问题。修复这个问题可能需要花费大约 1,300 美元，没有人愿意花这么多钱买一辆行驶里程数不多的汽车。

虽然这款车在 CarComplaints 上并不是投诉最多的，但它却是所有宝马 X1 车型中司机向NHTSA提交投诉最多的车型，总共 151 起。这里有一个共识问题，那就是数十名司机都收到了相同的警告指示，上面写着“防止车辆滚动”或“停车时使用驻车制动器固定车辆”的不同版本。

在 NHTSA 数据库中，您可以看到车辆每个部件（如发动机、动力系统或轮胎）的投诉数量。此特定投诉属于未知类别，对于发生这种情况的原因几乎没有共识。解决方案包括更换 10 美元的弹簧、更换整个变速箱等。只需避免头痛并完全避免购买 2016 款宝马 X1 即可。

尽管第三代 SUV 还太新，无法完全获得推荐，但 2023 款宝马 X1 已经有足够的时间证明自己是一款应该避免的车辆。尽管SlashGear 的初步评价相当积极，但随着时间的推移，驾驶员的体验显示出一些不同的结果。JD Power调查的驾驶员对 2022 款车型的质量和可靠性评分为 86 分（满分 100 分），而 2023 款车型的评分一路下降到 72 分。对于本应是新一代升级的产品来说，这简直是降级。

我们还发现司机的实际投诉数量也有所增加。虽然上一年的车型没有向 NHTSA 提出投诉，但 2023 款 X1 的投诉总数上升到 48 起。对于刚问世两年的车型来说，这个数字相当高，尤其是与十多年来的投诉总数相比。这些投诉中近一半与车辆的刹车有关。

针对这款 SUV 的五次召回中有三次是为了纠正刹车系统的问题，但即便如此，司机们在接受召回维修后仍发现无法正常刹车。对于一辆如此新的汽车来说，这种问题不应该如此频繁地发生。如果你希望在二手市场上以优惠的价格买到 2023 款宝马 X1，那就别费心寻找了，直接买 2022 款吧。

尽管从总体上看，宝马 X1 推出的时间并不长，但它的一生中却经历了许多起起伏伏。为了确定二手市场上哪些车型最适合潜在买家，哪些车型绝对是最差的，我们考虑了几个不同的因素。

榜单顶部是司机针对每个车型的投诉数量。这些投诉数字是通过国家公路交通安全管理局和 CarComplaints 等机构收集的，这两个机构都允许司机针对他们拥有并经常使用的车辆提交投诉。

然后，JD Power 等机构对驾驶员对 X1 的体验进行了调查，并根据这些调查结果对驾驶员的评分进行了考虑。这些评分中最重要的是可靠性得分，这表明驾驶员认为他们的车辆在使用后能保持多久。最后，某一车型年份的召回次数也是一个重要因素。综合所有这些信息，我们选出了这七个车型年份，作为 BMW X1 的最佳和最差年份。