一汽丰田确认将新一代普拉多国产化，国产版车型此前已经亮相广州车展，跟海外版基本一致。目前该车有了新进度，一汽丰田正是官宣新普拉多将在春节后开启预定。而根据此前曝光的规划，国产普拉多暂行2024年6月开始交付，起步价位大致会落在50万左右。新车年产能规划为3.6万辆，整体来讲还是比较保守，毕竟豹5与坦克500等国产硬派车也不是吃素的。

需要补充是，国产普拉多除了面对一嘟噜国产硬派车以外，老对手福特BRONCO俗称烈马明年也将国产化，也形成竞争关系。一言以蔽之，明年硬派车将会很卷，虽然个个定位都很豪华定价都很高，但是卷一卷说不定价格就下来了。至于新普拉多的产品力车主大致也都了如指掌，新车最大变化在于加长至至4.9米，而且是不带外挂轮胎的尺寸，车内可用空间更加辽阔。

除了大以外新普拉多相比国产阵营的新能源硬派车亮点不算很多，相比老车型而言，颜值直接丑小鸭变美小鸭，给了圆形与矩形两种车灯塑造个性，圆润而不失方正，简约明快。至于内饰稍显落后，给了12寸屏幕以及机械挡把，质感比较朴素，支持14JBL扬声器以及座椅通风加热等功能，新车支持蓝牙钥匙以及无线充电，车机体验跟汉兰达一样，处在同样的落伍级别。

由此可见新普拉多更多还是燃油越野，主要还是强调越野能力，而不是舒适度以及智能化体验。至于动力国产普拉多确认使用2.4T油电混动，搭配同款8AT爆发243千瓦，官方称之为跨越式进阶，这一套动力性能虽说比不上豹5等车，但是对于丰田而言也真的是史诗升级了。新车继续搭载丰富的越野套件，支持全时四驱以及蠕行模式，在核心能力这一块普拉多依然是标杆。

综合来看，国产普拉多作为硬派越野，硬派实力的确过关，但是目前随着新能源动力兴起，硬派车型也开始追求低油耗以及智能化，这在国产车型上已经开始大放异彩，但是新普拉多依旧有些再吃一次老本的感觉。从新车年产能规划来看也能看出丰田对于该车信心不是特别充足，分摊到单月仅为3千台左右，远低于目前坦克500系车型的销量。