宝马X3在中型SUV领域算的上是一位“擂主”，前前后后迎来了不少想要挑战它的选手，但是毕竟它的品牌效益摆在那里，所以想要与之较量需要拿出一些“真材实料”，比如蔚来ES6这款车既有操控、又有众多智能化配置，可见具备与宝马X3相匹敌的能力，那么本期我们就来一探究竟吧。

大部分人选车、买车都会优先关注动力，所以我们开门见山先来介绍蔚来ES6的动力，该车入门就搭载峰值马力高达490Ps的双电机四驱系统，0~100km/h加速只要4.5s，而2023款宝马X3顶配版的最大马力是245Ps，零百加速6.8s。蔚来ES6除了动力足，续航也很持久，其中蔚来ES6 2024款 100kWh版本的CLTC纯电续航达到了625km，而且可享受蔚来官方提供的换电服务，在不排队的情况下整个过程大概在3分钟，甚至比油车加油还快。

关于底盘，蔚来ES6搭载前后5连杆悬挂，应对大曲率弯道依然灵活轻便，而且该车全系标配有支持软硬调节的CDC动态悬挂，调软更舒适，调硬则能给到更清晰的路感，对于优化操控有帮助，以试驾看来，个人觉得悬架偏硬的状态与运动模式更适配，整车开起来快而稳，驾趣满满。不仅如此，该车还搭载有蔚来全栈自研的底盘域控制器，支持FOAT持续性升级，意味着用户可以一直享受到新兴的舒适兼操控调校，在后续不断迭代中实现进化。

宝马X3的轴距是2864mm、奥迪Q5L的轴距是2907mm，而同级的蔚来ES6的轴距长达2915mm，可见该车在空间层面的竞争力不俗，同时在满足大五座的基础上，蔚来ES6的二排座椅还支持40:20:40比例放倒，储物灵活方便，其最大容积可至1430L，可以轻松收纳滑雪板、冲浪板等等，兼顾着良好的储物能力。值得一提的是，蔚来ES6配备有隐藏式电动拖钩，具备1200kg的牵引资质，可以拖挂房车上路，解锁更丰富的用车场景。

蔚来ES6长宽高分别是4854x1995x1703mm，三围参数相比宝马X3（4737x1891x1689mm）都更加优渥，所以蔚来ES6的外观也显得格外大气，而且该车还引入了宽肩设计，在多道充满张力的线条勾勒下，整体腰身看起来更加紧致有力。而且蔚来ES6所配备的智能多光束大灯集成了众多高亮度LED灯源，既可以确保多场景下的精准照明，又可实现ADB矩阵远光控制，进一步提升夜晚行车安全。

在蔚来ES6的尾部，最引人注目的莫过于纤细的illumiBlade光锋尾灯，横幅式贯穿设计进一步强调了宽体车身的视觉效果，即便蔚来ES6身边并排走着一台中大型SUV，它在气势上也不会有被对方压一头的感觉。不仅如此，蔚来ES6还提供云白、曙光金、银河紫、极光绿等10种外观配色可选，可以满足不同消费者的个性化审美取向。

蔚来ES6的内饰虽然简约，但却通过诸多的电控智能硬件来彰显高级感，该车全系标配9.3英寸的HUD增强平视抬头显示系统+12.8英寸的AMOLED中控屏+6.6英寸的后排HDR触控屏，前后实现了三屏联动，科技感满满。此外，为了实现更便捷的交互体验，蔚来ES6还配备了一个类似圆形小机器人的NOMI GPT语音助手，基于语言大模型，它可以不断学习，越的时间越久，对于各种指令的理解能力就越强。

关于配置，蔚来ES6全系标配高通8295芯片，强大的CPU算力不仅可以提供丝滑的软件运行，而且还能为后续加装APP以及OTA升级预备足够的冗余算力。另外关于驾驶，蔚来ES6搭载了NIO Aquila辅助驾驶操作系统，而且内置有算力高达1016TOPS的4颗英伟达Orin X芯片，可实现遥控移动车型和车辆召唤功能，在距离范围内，车主可以站在原地通过手机APP向系统发送指令，随后车辆便会自动驶向原地，比基础的自动泊车入位还要更方便。

宝马X3的实力不可小觑，即便是在新能源汽车崛起的年代，它凭借出色的操控性能以及宝马品牌的背书，依然吸引着不少消费者，但同时我们也要承认的是宝马X3在空间、动力，甚至于补能效率等方面，都不及蔚来ES6这位后来者，而且蔚来ES6的智能表现在一众新能源汽车领域也是足够能打的，所以如果说你想买一台集强动力、高智能、大空间为一体的中型SUV，蔚来ES6无疑是比较适宜的选择。