无论是对于新能源汽车还是传统燃油车，三大件可以说是汽车的“灵魂”，而以往我们关注底盘、变速箱和发动机，而对于一台电车而言，同等重要的是电机、电池和电控，所以判断一台电车的综合实力如何，简单直观的方式之一就是看它的续航、动力表现，奇瑞联合华为共同推出的智界R7 2024款 100kWh Ultra四驱版（文中简称智界R7）兼顾736km的长续航和496Ps的强动力， 关键还有华为技术背书，那么它能否竞争过当下热销的Model Y呢，我们一起来看看吧。

外观上，智界R7所采用的All-in-One星轨融合灯组是奇瑞联合鸿蒙智行所设计的家族式元素之一，一体式构造有效延展了车头的视觉宽度比例，同时又不落俗套，不会与当下千篇一律的贯穿式设计而“撞脸”。其尾灯内置红光3D能量水晶灯芯，搭配熏黑的运动尾翼，显得大气而不失运动感。

一般仅支持普通智驾的车型没有激光雷达，而智界R7这类支持高阶智驾的车型则相反，其车顶前端所配备的眺望式“犄角”就是外显的判断依据所在，其内置华为192线激光雷达，前向最大探测距离可达250米。此外，智界R7还沿袭了“One-Box”轿跑设计理念，在大溜背车顶的衬托下，整车的运动气息十分浓郁。

智界R7的内饰也颇有设计感，方向盘的造型像是一个可爱的“猫猫头”，而且为了优化操控手感，它不同于传统的圆形设计，而是做成矩形双辐式的样式，既不影响老司机去适应，对于女生来说，打圈、回正等操作也更衬手。硬件方面，智界R7搭载华为HarmonyOS系统，AI助手小艺在盘古大模型的支持下，可以帮助用户解决制定攻略、规划路线，而且华为平板、智能手表还可以与车机互联，以此实现多屏同看。

一般采用溜背设计的轿车会影响座舱二排的宽裕性，像是轴距Model Y，作为一台轴距为2890mm的B级SUV，即使是高个子乘客进入其二排，头部依然不会感到局促，因此可想而知智界R7作为一台轴距2950mm、车高1634mm的中大型SUV，其宽裕性更是毋庸置疑了。

而且智界R7的安全性也很出色，整车所用的铝合金、潜艇级热成型钢、高强钢等材料的占比达到了86.7%，而且其A柱采用超大型腔加厚加强实心设计，并配备热成型钢铸造的一体式门环，当遭遇正面碰撞或意外侧翻时，可以尽可能保证车身龙骨不变形，保护乘员安全。

此外，再加上华为全向防碰撞CAS 3.0的加持，进一步为保障驾驶安全发挥了大大的作用，通过其中的前向防碰撞系统，可自动识别横穿或者是斜穿的行人，甚至是非机动车，即便是光线不佳的夜晚，也能够及时采用紧急制动。不仅如此，智界R7还支持防误踩电门功能，无论是前进挡还是倒退挡，只要系统判断有碰撞风险，便会立即给予误踩警告，同时还会限制扭矩的输出而降低车速，人车共驾更加安全、便捷。

试驾智界R7时，笔者主要体验了该车的智驾表现，HUAWEI ADS 3.0高阶智驾系统配合激光雷达、超声波雷达等多个感知硬件，即使在没有交通划线的乡村小路上也能启用高阶智驾，而且系统会智能学习我的通勤系惯，车速控制的十分均衡，而且跑了几小时下来，紧急刹车的情况也少有出现，比我平时自己开车还要稳。同时通过手机还能直接远程召唤车辆自动从停车位开到我面前，进一步提升了泊车便捷性。

智界R7搭载容量为100kWh的三元锂电池组，对应的CLTC纯电续航高达736km，而且该车还搭载了华为“巨鲸”800V高压电池平台，最快5分钟之内就能补充200km的续航电量。而Model Y即便是有400V快充架构的支持，电量从20%增加到80%仍需要1个小时。关于动力，智界R7配备前置+后置双电机，可迸发出496Ps的峰值马力和679N·m的峰值扭矩，零百加速时间仅为3.9s，这样的动力储备对于追求驾驶快感的消费者而言无疑是有吸引力的。

智界R7的纯电续航达到736km，几乎可比拟一些增程式车型，再加上800V高压超充，其出行便捷性进一步赶上了加油就走的油车，这点对于一款新能源汽车而言，竞争力会得以提升不少，而且在“含华量”方面，包括HUAWEI ADS 3.0智驾、鸿蒙HarmonyOS座舱、华为“巨鲸”平台等等，如果你买车看的是真材实料的技术含量，那么智界R7无疑值得一看。