比亚迪这两年在下沉市场和高端领域齐头并进，从年前的价格战开始，其目的就旨在通过拔高性价比优势在家用市场树立一席之地，随后第五代DM-i超级混动系统应运而生，比亚迪又掀起了技术战，在竞争激烈的家轿市场中杀出一匹“黑马”——秦L DM，该车起售9.98万，对于一款中型车而言，性价比很高是不争的事实，那么这车的产品实力是否强硬呢？今天我们就以秦L DM 2024款 120KM领先型（简称秦L DM）为例，对之做个全方位的解读。
几乎“前脚”第五代DM技术刚问世，今年5月份推出的秦L DM“后脚”便运用了起来，基于该平台，其1.5L发动机的最高热效率做到了46.06%，而行业同级普遍都还在向45%的水准发起冲击，凭借燃烧效率的提升，秦L DM在满电满油下的综合续航可达2100km，同时其百公里NEDC最低亏电油耗仅为2.9/100km，可谓是续航比燃油车长，能耗还更低。
再配合峰值马力218Ps/扭矩260N·m的前置电动机，秦L DM得以实现7.5s破百的动力成绩，整车在120码以上的高转速下也不会失速，加之后4连杆独立悬挂的加持，进一步提升了操控性能，在试驾过程中，秦L DM过弯没有明显的打滑和侧倾感，而且四轮的抓地力也很牢固，可以轻松完成高速爬坡，令我给我留下深刻印象的是，该车在频繁换挡的情况下，E-CVT变速箱也足够平顺，司乘均感觉不到顿挫感。
再来看到外观，秦L DM采用龙吟格栅+龙须逐日大灯设计，一显王朝序列的美学韵味，其中狭长的分体式大灯组之间还衔接有一段黑色的金属镀条，远看呈横幅一体化结构，显得更大气，同时镀铬饰条的中间还点缀有用小纂汉字刻写的“秦”字，不仅直接突出了品牌辨识度，同时得益于汉元素的加入还进一步迎合了中国传统审美，更讨国人喜欢。
虽然秦L DM是轿车，但该车依然配备有可开启全景天窗，可使得车内空间进深感和透光率双双提升，同时宽大的后风挡玻璃也与溜背式车顶相融合，不仅营造出浓郁的运动气息，同时还进一步增加了采光面积，让后排座舱更敞亮。值得一提的是，秦L DM的尾部轮廓圆润，其中后雨刮器还采用了隐藏式设计，可以为降低风阻起到正向作用，搭配横贯式尾灯，科技气息也得以渲染。
针对内饰，秦L DM提供皓月米和玄武灰两款配色可选，奠定了家用温馨的基调，其中平直的中控台布局的设计灵感来源于“东方长卷”和“青玉案”，为主副驾驶乘客提供开阔通透的前方视野，另外三辐式多功能方向盘上集成了较多的物理按键，再配合8.8英寸的嵌入式全液晶仪表屏和12.8英寸的“向日葵”旋转中控屏，不仅方便盲操，同时还烘托出较足的科技感，其中车机屏为LCD材质打造，画面还原度较高，同时高硬度材质还具有久用不易老化发黄的特点。
秦L DM自带6个扬声器，并支持k歌功能，娱乐体验较为丰富，同时该车还配备有透明底盘+360°全景影像组成的540°环视影像，车侧和车尾的盲区得以被有效扫除，泊车、倒车以及会车时会更轻松。不仅如此，秦L DM还支持VTOL移动电站功能，郊游露营时可充电备用临时电源使用，进一步丰富了用车场景。
借助于CTB电池车身一体化设计和轻量化技术，秦L DM采用纯平地板设计，不仅有利于改善动态行车重心，还有利于提升空间利用率，秦L DM的长宽高分别是4830x1900x1495mm，轴距2米79，近1米8个子的乘客在后排大概还有半拳的头部空间和近2拳的腿部空间，同时该车的座椅还支持4/6比例放倒，这在同级轿车在还是比较少见的，可以大大提升储物实用性。
秦L DM是第一位运用第五代DM技术的中级轿车，但它并没有因为这项技术的加身而溢价，反而继续秉承亲民路线，不仅起售门槛低，而且我们本期解读的这款秦L DM 2024款 120KM领先型作为系列的中配车型，售价11.68万，还给到了丰富的配置，而且秦L DM在强化续航的同时，还没落下新能源汽车一贯主打的性能优势，该车7.5s的破百成绩相信对于年轻消费者而言是有所吸引力的，所以无论你是工薪族还是年轻人，但凡你的预算卡得紧，我认为秦L DM这款车都是值得一看的。
