随着新能源车型一起发展起来的，还有越来越智能高阶的驾驶辅助，但纵观当下的车圈可以发现，真正把智驾车型价格卷起来的品牌少之又少，不少品牌都打着智驾成本的理由来调高智驾车型的价格，让许多想入手的消费者望而却步。

不过，也不是没有舍得出招的品牌，像是长安旗下的子品牌深蓝就来“打脸”了，旗下推出的深蓝S07 2024款 285Max 乾崑智驾ADS SE增程版（简称深蓝S07），不仅给到了19.19万的价格，还在各地有终端降价优惠，目前在成都地区终端惠后仅售17.69万，将搭载高阶智驾的车型售价打到了18万以内，即使只有十几万的购车预算，也可以看看这辆深蓝S07了。

值得一提的是，虽然深蓝S07有不低的降价优惠，但该车的智驾功能可没有缩水。该车在软件上搭载有华为乾崑智驾ADS SE辅助系统、亚米级高精定位系统，并加入了华为的技术支持，在外部感知元件上匹配了12个超声波雷达、3个毫米波雷达、10个车外摄像头等，为了节省成本没有使用激光雷达，反而采用视觉传达方案，以此来达到L2级智驾、高速路段领航、匝道自动驶出（入）、自动泊车入位等多种辅助功能实现。

我们去试驾一下深蓝S07，看看该车的智驾功能在实际应用中的表现。不得不说，该车智驾反应比我想象中要更优越一些，从市区内上高速后，我就打开了智驾领航，车辆能够自主根据匝道限速调整合适的车速开上匝道、进入高速路段，后续在高速路上自主驾驶的时候，车辆能够保持均衡的车速和安全的跟车距离，在遇到高速路区间测速100-120km/h路段时，车辆不会保持最低时速通过，而是正常运行100多千米/小时的速度，并在区间终点前降速通过，开起来给我“老司机”的感觉，整体智驾的行程安全、智能且高效。

至于动力续航方面，深蓝S07采用超级增程动力系统，匹配1.5L混动发动机和马力为258Ps的电机，动力储备充足，零百加速最快为7.8s。续航上，搭载容量为39.05kWh的电池，CLTC纯电续航里程为285km，实际去试开了一下，在开了空调以及拥堵路段测试的情况下，市区内纯电续航实标可能有200多公里的样子，偶尔家用代步是基本没问题的；满电满油下，综合续航有1200km，馈电油耗为5.7L/100km，续航长的同时油耗也经济划算，家用还是很有性价比的。

此外，深蓝S07虽然定位为中型SUV，但2900mm的轴距却比同级且价位趋近的竞品车型例如哪吒L（轴距2810mm）、零跑C10（轴距2825mm）等，要更有优势地位的，而得益于较长的轴距，该车乘坐空间也足够宽敞，像我178cm的个子坐进去，不管前排还是后排头顶距离都能空出1拳多，和我两个身高差不多的朋友坐在后排，身体之间也不拥挤，在不挨着的情况下，手臂间隙能有1掌多，加上柔软且有支撑力的坐垫，该车乘坐空间舒适又宽敞。

车身内部采用环抱式的布局，实际坐进去有种沉浸式的驾乘感受，中控台面做了双层设计，将空调出风口和氛围灯隐藏在其中，一方面点亮氛围灯后会为车内带来不错的视觉效果，另一方面空调出风口的隐藏式处理也让内饰看起来更加干练规整。此外，座舱还在用户经常能接触到的地方包覆了大量的软皮材质，致使实际用下来触感舒适柔软，而不常接触到的地方则使用了黑色的搪塑材料，平时清理起来也比较方便。

深蓝S07车头采用月弦式前脸设计，前脸型面做了简洁化处理，前引擎盖两侧刻有X形的线条，并向下延伸衔接到斜向的大灯组件，结合全封闭的进气格栅，让前脸造型在简洁同时也具备了相应的智能氛围，实际看上去还蛮符合时下年轻化审美风格的。值得注意的是，该车前脸还可加配智能交互灯语，内置的696颗LED光源可以自定义灯效，让车头灯光更加有趣味科技感。

该车虽然定位为是城市SUV，但在车身造型上却应用了较多随处可见的轿跑元素，侧面使用到了无框的车门，打开时给人一种较浓郁的运动气息，而隐藏式的门把手则支持智能电动弹出和收回，一定程度上降低了隐藏式门把手难开的问题，高翘的尾部上方点缀有支出的尾翼，其中还嵌有竖向的晶体刹车灯，以此来加深整车时尚运动的观感，开出去还挺吸睛的。

笔者观点：

除开上述表现不错的产品力外，深蓝S07在成都地区终端还有降价优惠（详情请咨询当地经销商），该车惠后仅售17.69万，也就是说惠后不到18万的价格就可以买到这辆续航1200km且配有华为乾崑智驾的家用SUV，而类似配置的同级车型阿维塔07、问界M5起售价都在20万以上了，由此可见深蓝S07在同级领域中竞争力还是挺强的，预算不多有对智驾和续航割舍不下的，我想深蓝S07会是不错的选择。