现在的国内汽车市场在车型价格上可以说是卷的“死去活来”,这也让许多消费者有了以性价比为先的购车理念,而要说深钻性价比、懂国人的车企,五菱算是其中一个,这不一来到竞争加剧的2025年,五菱就针对旗下车型给到了不小的降价活动,例如本期要谈的五菱星光PHEV在成都地区直降到5.98万起售(详情请咨询当地经销商),优惠力度还真够大的。


在车身尺寸上,五菱星光PHEV车长宽高:4835/1860/1515mm,轴距2800mm,与同级车型吉利银河L6(车长4782mm,轴距2752mm)、AION RT(车长4865mm,轴距2775mm)相比,则在车长和轴距上都占据优越地位,而这也为后续乘坐提供了宽裕的尺寸基础。车内使用环抱舒压座椅,座椅与人体的贴合面积可以达到最大110000mm²,并且全系车型座椅均支持6向电动调节,前排座椅还能够向后放倒与后排坐垫形成一个大床空间,偶尔充当休息空间还蛮惬意的。

辅助配置方面,五菱星光PHEV不同车型在硬件和功能上均有区别,如果是预算不多且对辅助功能要求不高的话,配备了后驻车雷达、ESC电子车身稳定系统、定速巡航、倒车影像等基础功能的入门两款车型,入手后应对日常驾驶出行绰绰有余;要是预算充足,也可以考虑搭载了多个车外摄像头的中高配车型,额外增加的360°全景影像能够补全一小部分视野盲区,对于在狭窄路段穿行或者泊停车辆有较好的辅助效果,降低剐蹭意外的出现几率;顶配车型还支持有L2级智驾和前车驶离提醒,在高速上开启智驾后,ACC智能巡航能够为其制定匀速跟车领航,让驾驶员不用一直紧绷着心神驾驶,开车出行更省心省力。

另外,在车身安全上,五菱星光PHEV采用五环高强钢骨架,其中车身高强钢占比>76.4%,热成型钢材占比能够达到19.2%,除了车身刚性十足之外,车身底盘还是使用到了三横三纵式热成型超高强钢架构设计,配合前防撞梁以及铝合金的吸能盒,尽可能提高车身整体抗撞击性能,加上侧碰电池吸能区的设计,让车内乘员舱和电池包都能得到有效安全防护。

动力性能方面,该车使用1.5L插混式动力系统,发动机使用到了阿特金森循环技术,能够通过延迟进气门关闭的时间,来实现膨胀比大于压缩比的效果,以此来提升燃油经济效益,使发动机热效率最大为43.2%,而与之匹配的前置电机峰值输出马力为204Ps,零百加速仅需7.9s,整体动力性能强劲,应对日常家用绰绰有余。续航上,五菱星光PHEV入门款CLTC纯电续航为70km,其余车型CLTC纯电里程为150km,平时在市区内通勤接送孩子上学纯电里程足够使用,而五菱星光PHEV在满电满油的情况下,综合续航为1100km,偶尔长途自驾旅行也不用担心里程焦虑问题。

车身内部主打一个简洁理念,虽然中央区域保留了部分实体按键,但肉眼可见的中控台面以及座舱均保持着整洁大气的布局,车内大面积使用到软皮的包覆,即使是入门车型,坐进去也不会有廉价的质感,家用的话不会丢面子。而7(8.8)英寸的仪表盘和10.1(15.6)英寸的车机屏幕,则一前一后悬浮在台面之上,以此来内饰增加几分智能视感。

外观设计上,五菱星光PHEV也是走的简约路线,车头没有多余的棱线转点,仅在机盖上设有向前收紧的V字型线条,与下方同样V字型分布的镂空格栅以及五菱V字型车标形成呼应,以此来刻画出车身亮眼的识别度。另外,车头灯源组件分为贯穿引擎盖的日行灯和两侧半圆的大灯,点亮后颇具科技年轻化的视觉冲击力。

车身配色提供星耀白、星瀚紫、星野灰、星幕灰四种涂漆,都是比较内敛低调的色彩,符合家用消费者沉稳的审美观念。侧面采用流线型的车身线条,从前到后勾勒出溜背式的车身轮廓,加上半封闭式的轮毂以及尾部上翘的尾翼,给人一种灵动的运动氛围。车尾大灯也使用到了一体式的设计,并在两侧形成一个回勾的样式,设计感显著。

总结:当我们站在家用消费者的角度去看五菱星光PHEV,不得不说,五菱还是会拿捏消费者的痛点,无论是乘坐空间还是续航油耗,都有出色的表现,作为家用来说,这车真挺香的,并且,现目前入手该车,还能最高可享受10000元现金优惠、7000元置换补贴等优惠福利(详情请咨询当地经销商),价格优惠的同时购车福利也蛮吸引人的,如果最近有换车或者入手家用车打算的朋友,真不妨趁着优惠看看五菱星光PHEV。