说到国产家用SUV销量长青的车型,出自于长安旗下的长安CS75 PLUS怎样都逃不开盘点,该车近半年来月月破万的销量成绩,也从侧面印证了其在市场上的受欢迎程度,而作为长安家用SUV的销量扛把子,在3月推出的全新长安CS75 PLUS 鲸悦版(简称新长安CS75 PLUS)一经上市就吸引了不少消费者的目光,本期我们就来详细解读一下新车,给有兴趣的朋友做个参考了解。

长安CS75 PLUS之所以能够在合资燃油车型中杀出一条路,保持长青的销量成绩,除了价格亲民之外,也和其强劲的动力性能脱不开关系。而新长安CS75 PLUS同样继承了长安自研的1.5T新蓝鲸发动机,在1500-4000的最大扭矩转速下峰值扭矩输出为310N·m,最大马力为192Ps,零百加速为7.9s,在运动模式新车开起来会有轻微的推背感,动力起步响应速度较快,动力性能表现出色。

另外,在同级竞品车型例如哈弗H6、大众途岳还在使用7DCT变速箱的时候,新长安CS75 PLUS就已经配备到了爱信8AT的变速箱,配合1.5T发动机,传动效率能够达到97%,变速换挡平顺丝滑,在拥堵的城市路段中,车辆智能智能识别堵车/过弯/爬坡以及制动等再加速工况,并根据不同路况将起步动力提升15%,可以轻松起步不会出现动力不够的情况;新车WLTC综合油耗为6.89L/100km,在智能动力输出后,堵车工况油耗降低0.4L/100km,高速工况油耗可降低0.3L/100km,一定程度上提高日常行车的油耗经济性。


接着看到空间部分,新长安CS75 PLUS车身尺寸没变,车身长宽高还是4770*1910*1705mm,轴距2800mm,与同级竞品车型哈弗H6(轴距2680mm)、大众途岳(2651mm)相比,新长安CS75 PLUS单就轴距就占领高地,而优秀的尺寸数据也为后续乘坐空间打下了坚实的基础。车内2+3的大五座布局能够满足一家五口出行的需求,我们身高176cm的朋友简单试坐了一下该车后排,腿部向前空出2拳多,同时二排靠背角度还能自我调节,尽可能的符合人体工学设计,让后排乘坐在宽裕的同时也足够舒适。

另外,在储物方面,新车内部拥有21处储物空间,较多的收纳空间为物品存放提供合适的位置;车辆后备箱容积为725L,并在后备箱内里设计了一个下沉式可变储物空间,能够细致容纳下较多零碎物品,当然,在需要的时候,还可以以40:60放倒后排座椅,将后备箱空间扩张至1620L,以便于装载大件的物品。

转眼看到内饰,得益于较多储物的配备,新车内部看起来格外利落,常用的实体按键和挡把,转移到了车机屏幕上以及在方向盘后形成了一个怀挡式的换挡机构,而10.25英寸的仪表盘和14.6英寸的车机屏幕,则在中控台面上形成一个双联的造型,支持有讯飞星火AI大模型、T-Link、HUAWEI HiCar/CarLink手车无感互联等功能,主副驾可以通过语音交互来实施车辆功能操控,我们实际去使用一下,车机语音交互流畅,语音指令识别准确,用起来还挺方智能便捷的。

新长安CS75 PLUS虽然定价不高,但在配置上还是挺大方的,基本上旧款在售车型标配的智驾功能,新车都有配备到位,其中就包括L2级智驾、540°行车影像辅助等功能。应用到实际场景中,在车速大于60km/h的时候,当车轮压线或偏移主道的时候,智驾系统能够迅速发出预警,还能智能纠正偏离;同时,全向行车视野的辅助,也让车辆能够智能避开周边障碍物,像经过比较陡的路段时,系统还可自动打开全景影像,提前规避驾驶隐患。


外观设计上,新长安CS75 PLUS延续了旧款的设计风格,前脸金属的镀铬以斜向的姿态点缀在大尺寸的格栅内部,与格栅正中的V字型车标形成呼应,以此来彰显出显眼的品牌辨识度;而车头大灯组件则分别贯穿在格栅上方以及嵌于左右两侧,点亮后具备较强的视觉冲击力,看上去还蛮有质感的。车身轮廓高大敦实,侧面使用了当下流行的隐藏式门把手,尾部采用了比较运动风的尾翼和一体式车灯,在细节上为车身刻画出了几分年轻化的观感。

总的来说,新长安CS75 PLUS整体产品力表现均衡,宽敞的空间、强劲的动力性能和经济的油耗,直击家用消费者的痛点,此外,在价格方面,新车目前还有限时降价优惠,其中包含有置换至高1万元升级补贴、现金享2千元购车红包等等一系列购车权益,惠后仅售10.19万(详细请咨询当地经销商),而进一步拉高性价比的新车,我想后续也会再一次提升长安CS75 PLUS的销量成绩。