阿维塔12这款车因为有宁德时代、华为和长安三家公司的背书，因此该车的本身起点就已经够高了，但是上个月该车系又完成了一次迭代，全系标配3颗激光雷达，而且还搭载升级版的华为ADS SE 3.0智驾系统，对于传统豪华车系“56E”来说，竞争压力无疑更大了，那么本期我们就以阿维塔 12 2025款 Max四驱纯电版（简称阿维塔12，指导价30.99万）为例，看看该车还有哪些其他亮点。
阿维塔12的外观设计很有品牌特色，车头的线条简洁却有力，分体式大灯呈锋利的对向“C”字形布局，视觉冲击感较强，而且内置有243颗LED灯珠，照明范围宽广但不刺眼。侧面溜背式车身设计为之赋予了浓厚的运动气息，而且还有种跨界SUV的既视感，而且阿维塔12没有尾窗，凭借连体的全景天窗就可以保证车内的效果效果，而且黑化的玻璃既防晒又兼顾保护乘客隐私的作用，一举多得。
比较特别的是，阿维塔12还配备了可电动升降的扰流尾翼，不仅迎合了年轻人向往的浓厚运动感，同时对于降低风阻、减少电耗也大有作用。继续从尾部来看，阿维塔12针对尾灯组也采用了分体式布局，而且细长的造型与前大灯组形成了良好的呼应，同时该车的后包围设计十分宽大，营造出一种敦实可靠的感觉，行驶在非铺装路面上不用担心擦伤车漆。
阿维塔12的内饰颜值也不低，其仪表台采用创新的双层式布局，并通过撞色处理带来一定的活泼氛围，其中上层配备有一块34.5英寸的4K高清大屏，前推的布局使之自带天然的景深效果。而置于二层的15.6英寸中控屏则搭载HarmonyOS智能车机，支持手机碰传和前后排多音区语音识别，集娱乐和控车为一体，功能十分丰富。另外该车还搭载有由16个英国之宝扬声器组成的7.1音响布局，可以模拟声浪，影音氛围更足。
当代年轻人买车不光看颜值，动力也是他们主要关心的因素，阿维塔12搭载双电机四驱系统，凭借547Ps的峰值马力和687N·m的峰值扭矩。其0~100km/h加速时间仅为3.8s，对于这样一台C级“大块头”而言，这样的加速成绩无疑是难能可贵的。此外，该车配备了来自宁德时代的容量为94.53kWh的三元锂电池，其CLTC纯电续航高达705km，而且支持800V高压快充以及3.3kW的对外放电功能，进一步提升了用车便捷性。
阿维塔12配备后多连杆+前双叉臂独立悬挂，其中前悬采用双球头全铝合金铸造，有效提升了车身轻量化，使得整车开起来更加轻便灵活，在试驾阿维塔12的路上，可以感觉到该车在起步时匹配的阻尼力很精准，能够有效抑制前桥抬头带来的不适感，所以在市区绕了大半圈，后排乘客也没有反应说出现晕车的症状，而且该车所搭载的舒适制动系统会智能识别非急刹场景，从而智能调节制动力，大大降低重刹带来的颠簸感。
作为一款轴距3020mm、车长5020mm的中大型车，我们无需质疑阿维塔12的空间宽裕性，我身高1米75左右，在该车的后排依然感觉很宽裕。此外，该车对于座舱的用料也很实在，其中方向盘和座椅均采用Nappa真皮包裹，而其顶棚区域则覆盖有麂皮材质，搭配真木打造的中控台，营造出不俗的豪华质感，但是其内饰配色选用低饱和色系，所以看起来又内敛而不张扬。
阿维塔12不仅配备有左、中、右3颗96线的激光雷达，同时还搭载HUAWEI ADS 3.0智驾系统，该系统在上一代的基础上继续进化改善，大约在200km的行程中，司机几乎都不用插手接管驾驶，系统可以在不依赖高精地图的情况下进行领航驾驶，包括自动变道、超车、上下高速匝道等等。而且阿维塔12还搭载前向+后向+侧向AEB防碰撞系统，智驾安全性也得以保证。
以往处于树立“面子”的思想，不少买车看标的消费者会选择来自“56E”等车系，但其实要论渗透生活方方面面的智能体验，这方面还是本土车企做的更好，目前在30万上下的价位给到3颗激光雷达的少之又少，所以阿维塔12在智能层面的竞争力是很不错的，而且这款阿维塔 12 2025款 Max四驱纯电版还具有3.8s破百的能力，强劲的动力也是同级纯燃油车难以复刻的，作为豪华轿车市场的一位“新贵”，阿维塔12的确值得一看。
