在上一个“MPV时代”，大家的核心产品力都是宽大的空间与舒适的内在。

因此，MPV车型在以前颇受中高端品牌的欢迎。诸如别克、魏牌、腾势这样的品牌，在大空间、高豪华领域有经验有积累，可以顺利打造出一台豪华MPV。

而对于小鹏这样的“新势力”品牌而言，其主要发力于智驾、科技领域。在打造新能源MPV车型之时，需要思考如何以智驾、科技的优势，让一台MPV车型更加完满。

2024年新年伊始，小鹏首款MPV——小鹏X9完成上市。新车售价在35.98-41.98万元区间，而在产品力维度，小鹏X9可能是目前最具科技属性的MPV。

MPV，也可以有好用的智驾

从GL8再到腾势D9，细细数来，不少高销量MPV车型，都主打传统的实用性和舒适性优势。在智能驾驶领域，这些传统的MPV虽然有所涉猎，但大家的智驾能力普遍局限在“自适应巡航”“车道保持”这些功能的范围内。

而小鹏X9，则率先开启了中高端MPV车型的“高阶智驾时代”。

在其全系车型中，都配备了Orin-X智驾芯片，其单芯片的算力就达到了254TOPS。有了高算力，也为感知系统的信息处理、智驾系统的决策实现了保证。

在Pro版本车型上，XPILOT智驾系统可以提供丰富的功能。比如在高速场景下，通过自适应巡航、车道保持、自动变道等功能，小鹏X9基本上可以实现自动驾驶。而在城区场景中，小鹏自动泊车技术赋能，也让大尺寸MPV更好开好停。

如果价格进阶，来到小鹏X9的Max配置版本，小鹏还为其提供了XNGP智能驾驶辅助系统。

这一版本的车型，在硬件配置上也完成进化。双英伟达Orin-X智驾芯片，使得智驾系统的算力提升至508TOPS，并且提供3颗激光雷达。

使用性能方面，XNGP系统除了拥有超强的感知能力外，还可以适应复杂的高速和城市场景。即便是来到8D山城重庆，小鹏X9 Max配置版本也能做到安全、连续、便利的智驾能力，并且不论有没有高精地图，也都能开启高阶辅助智驾功能。

值得一提的是，在目前，小鹏XNGP系统的覆盖区域正在快速拓展。

全国高速路网、243座城市，都可以使用XNGP高阶智驾辅助系统。并且在目前，XNGP城市高阶智驾已覆盖90%小鹏Max版本车主所在城市，城市智驾全量开放数达到行业第一。

不难看出，小鹏X9这款MPV，率先开启了中高端MPV的“智驾时代”。而凭借这样的能力，小鹏X9也算是拥有了独特的产品力。当然，除了智驾强以外，小鹏X9的智能科技，还赋能于更多的产品力。

用智能科技，如何让出行更加舒适？

对于MPV车型而言，车辆的产品力核心可以凝缩到“舒适”二字。

但在2024年，车辆的舒适性绝对不局限在空间、座椅、车内用料等维度。想要开起来更舒适、坐起来更舒适、用起来更舒适，还有诸多的科技手段可以赋能。

比如在小鹏X9内部，搭载XOS天玑系统的智能座舱，不仅提供了丰富的网联APP。同时，它更注重于人车交互的能力。例如全新形象的小P，升级为智能唤醒行车助理，能够涵盖99%的对话场景。比如调整空调温度、设定导航、开启除雾，这些都能一句话完成，让MPV的内部控制摆脱对按键的束缚。

值得一提的是，小鹏自研的XGPT灵犀大模型也开始装车。基于大模型技术，小鹏X9带来了AI管家的全程陪伴能力。简单来说，大模型技术可以让车辆的智能交互系统自主学习、自主进化，并且主动感知用户的需求，带来智能服务的全面进步。

除此之外，小鹏X9的智能科技也体现在更多地方。从底盘到空调甚至是座椅，小鹏X9都以智能化的控制，实现了整车舒适性的进阶。

比如小鹏X9的座椅，可以实现“一键四座”模式。在这一模式下，全车每一张座椅都能成为VIP专座，在商务接待、一家四口出游的情况下，提供更高的舒适性；而它的空调也采用了环绕式静感柔风中央空调技术，可以带来“有温感、无风感”的舒适体验，为老人小孩等敏感人群，打造更加适宜的乘车环境。

至于小鹏X9的底盘设计，则是这款车的一大重点。

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在基础结构方面，小鹏X9采用了前双叉臂+后多连杆的悬架构造。在经过全新的调校后，这款MPV的转向响应和侧向抓地力均得到了全方位的提升。简单来说，这款车的底盘富有厚重感和韧性，让MPV车型也有了不错的操控性能。

同时，小鹏X9还全系标配主动式后轮转向系统及智能双腔空气悬挂系统。

基于双腔空气悬挂系统，车辆的底盘支撑性、滤震性均得到了有效提升，实现了驾控表现与舒适性能的兼顾；而后轮主动转向系统，将车辆的转弯直径缩小到了10.8米，几乎与中型SUV相当。至此，小鹏X9作为一款中大型MPV车型，也具备灵活的操控属性。

可以看见的是，在科技赋能下，MPV也在实打实地变得更舒适、更好用、更便利。

那么，在基础的产品力方面，小鹏X9这款中高端MPV的表现又如何？

回归基础，小鹏X9依然是合格的MPV

作为一款纯电MPV车型，在实现科技的进阶后，小鹏X9也需要打好基本功。用稳定可靠的动力性能、出色的空间表现，来满足消费者的期待。

首先，在车辆的动力方面，小鹏X9提供长续航、超长续航和四驱高性能三种动力的车型。

其中，入门级的长续航车型，在CLTC工况下拥有610km的续航里程，前置单电机提供235kW、450N·m的动力储备。无论是从续航还是从动力性能来看，这款小鹏X9的入门级车型都够用，能够满足城市通勤和中短途跨城出行的需求。

而它的超长续航版车型，在动力保持不变的情况下，将电池容量升级到101.5kWh、CLTC续航里程也升级到了702km。配合全域800V高压系统带来的极速充电优势，这款车能够轻松适应中长途的出行需求。

至于四驱高性能版车型，在前后双电机的加持下，车辆的总功率达到了370kW、总扭矩达到了640N·m。作为一款中大型MPV，其零百加速时间进入到了5.7秒，堪称“奶爸快乐车”。

来到空间表现上，小鹏X9的长宽高尺寸分别为5293/1988/1785mm，轴距为3160mm。从空间来看，小鹏X9内部宽敞性表现基本上与主流中大型MPV无异，能够提供较为舒适的乘坐体验。

在实际测试中，小鹏X9在七座满员的状态下，也能轻松容纳7个24英寸行李箱；同时，这款车的第三排座椅还能一键电动收纳，在折叠收纳后，后备厢内完全看不出“有座椅”，并且宽大平坦的后备厢空间，不仅可以放下自行车等大件不规则物品，同时还能当做露营时的休息营地，提升使用便利性和舒适性。

结语：

客观来说，小鹏X9的售价区间进入到了35-40万价位，这个价格对于消费者来说显然不算便宜。但是在小鹏X9的内部，实现了科技的进阶，更先进的智驾技术、赋能于舒适便利体验的智能科技……这些都使得MPV的体验更好。所以不难预测，在未来，小鹏X9也将成为小鹏的主力车型，受到消费者的认可。