前几天常州刚宣布修建天宁大道和江阴对接，这下无锡就坐不住了，这不就开工建设了长山大道南延和暨南大道优化提升工程，这两条道路都是和江阴对接，在这之前这两条道路规划了好久，最近一段时间也取得实质性进度，它以此来提升无锡在江阴的影响力。
江阴作为一个经济大县，其排名位于百强县前五名，常州和无锡都很眼馋江阴，都想把江阴纳入辐射范围，毕竟有了江阴的加持，其城市发展上限将会很高，但是无锡却是近水楼台先得月，具有很大的优势即江阴属于无锡管辖，为了能把江阴发展好，无锡也是煞费苦心，给江阴通地铁以及修高速路和快速路，江阴可是拥有地铁的县级市着实有面子，从这方面而言无锡对江阴可比对宜兴好得多，毕竟江阴距离无锡更近一些而且江阴发展比宜兴好一些。
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（1）无锡为了江阴能更好的发展，特意为江阴修建了11条道路，以此促进融合。
为了锡澄一体化发展需要，无锡大手笔规划了“四高四快七干线”交通路网，分别是锡澄高速、锡通高速、徐霞客大道、长山大道、世纪大道、海港大道以及惠澄大道等，这些道路把无锡和江阴紧密的联系在一起，无论是走高速还是快速路都可以到达江阴。
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本次开工建设的长山大道南延项目和暨南大道优化提升就属于这11条道路之二，其中长山大道南延北接江阴、和新锡路串联在一起，全长约4.3千米，别看只有短短的4公里，它却很重要一方面打通了无锡至江阴之间的断头路，可以让无锡和江阴进行无缝对接，另一方面能够加强江阴对无锡的好感，毕竟江阴已经修好好几年了，无锡段再不动工就说不过去了，该路采用主路和辅路修建标准，其中主路为为双向六车道，时速80公里，辅路为双向四车道，时速60公里，这个标准还是很高的，比常州和江阴对接的那条天宁大道高一些，可见无锡更加重视江阴。
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（2）无锡至江阴之间有地铁，这是省内其他县城很难有的待遇。
无锡至江阴之间的地铁s1号线去年就已经开通，该条地铁把江阴外滩、江阴高铁站以及青阳连在了一起，然后通过马镇与地铁1号线相连接，江阴乘坐该条地铁无论到无锡哪都很方便，它让江阴成为江苏拥有地铁为数不多的县级市之一，另一个则是昆山，在地铁的带动下更多的江阴人到无锡去消费和游玩，有人无锡人到江阴游玩，让两地之间更好的融合在一起了。
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除了这些外，无锡为了促进江阴高等教育发展还为江阴修建大了学，即江南大学江阴校区，这可是211名校，昆山都没有这个待遇，所以说无锡对江阴那是好得没得说，一心一意支持江阴的发展，而且江阴也不负众望最近几年发展很快。
