钱塘江对于杭州而言，相当于长江对于武汉，它在杭州迈向大城市的道路上起到了非常重要的作用，杭州是拥江发展的典型城市，而且还实现了钱塘江两岸共同发展没有出现孰强孰弱之分，目前钱塘江两岸高楼林立，很有大城市的即视感。
钱塘江全长约605公里，但是流经杭州市区的仅长74公里，而矗立在钱塘江杭州段之上的大桥却有11座，即钱塘江大桥、复兴大桥、袁浦大桥、下沙大桥、之江大桥等，这些大桥把钱塘江两岸融为一体，这也是杭州能把钱塘江两岸发展起来的原因所在的，毕竟不存在过江难得问题。
钱塘江三桥作为钱塘江上的一座重要桥梁，承担了过江重任，每天车流众多，虽然才修好20多年，但目前已到改造的地步，改造好后有望成为这11过江大桥扛把子般的存在，毕竟它的位置实在太好了，而且还没有非机动车和行人过江。
（改造前的大桥）
（1）钱塘江三桥即将启动改造，预计施工时间2年，也就是2028年可以通车
近日，钱江三桥改建提升工程已经有了实质性进展，即作为启动改造前的重要工作南岸临时渡埠施工已启动招标程序，等到临时渡埠施工完成就可以对钱江三桥进行改造，改造时车辆和行人可以通过临时渡运体系过江，不影响正常的过江需求。
钱江三桥全长约3.9公里长，这座桥修建时间不算长，到如今该桥的使用时间也才27年，但是架不住通过该桥的车辆多，而且随着杭州的快速发展，目前现有双向六车道的通行能力已经不能满足日益增加的过江车辆，目前钱江三桥日均过江车辆高达12万辆次，已经超负荷运营多年，而且该大桥经常堵车，让生活在该大桥两边的人们苦不堪言，早就希望该大桥能够进行改造。
（改造后的大桥）
改造后的主桥将采用上下双层结构共12车道，上层连接秋石高架与机场高速，采用双向八车道，设计时速为80公里，下层为一级公路形式可以过非机动车和行人，这一点就比较好非常便民，设计时速为60公里，高速和普通道路分层设计可以有效增加通行效率。
（2）该大桥改造成功后，可有效缓解过江压力，加快江南与江北之间的融合。
根据权威机构测算，钱江三桥改造完成后可有效提升60%的通行能力，能够缓解彭埠大桥、庆春隧道等过江通道的车流压力，该桥是萧山前往杭州主城的主要通道，可以让钱江新城与萧山国际机场之间的联系更加便捷，加强这两地的联系。
钱江三桥对杭州而言真的很重要，能够提升过江效率，希望能尽快启动改造吧，让钱塘江两岸的人们享受到便利服务，不用再绕道上下游大桥过江了。
