近日，江西上饶鄱阳白沙洲湿地公园的轨道缆车将白孔雀碾压致死引发网友热议。该公园工作人员回应称，昨天人流量太大了，孔雀没有地方躲藏，只能飞到了轨道上，正好轨道开车过来误将其碾死。目前已经整顿了，有专人看护轨道。
虽然白孔雀并非国家野生保护动物，但被轨道缆车碾压致死令人感到惋惜。该湿地公园工作人员将原因归咎于“人太多”，看似实话实说，实则有推卸责任之嫌，即把白孔雀之死的责任推卸到游客身上。这样一来，由于无法找到具体责任人，此事件就可以不了了之。
但这种说法经不起严格推敲。因为“人太多”并不是游客的责任。作为游客，在法定节假日出游是顺理成章的事，并没有做错什么。恰恰是该湿地公园需要反思责任——是否根据公园最大承载量接待游客，是否对人流量进行合理疏导，是否对孔雀等动物提供切实保护？
今年五一假期是三年疫情后的首个旅游黄金假期，注定各个景区、公园等旅游场所游客爆满。从游客角度来说，只要能预约到公园门票，只要该湿地公园未限流，游客进入园内旅游完全是正常行为。至于是否应该限流完全是园方责任，所以“人太多”需要园方反思。
早在2015年，原国家旅游局就下发《景区最大承载量核定导则》要求各大景区核算出游客最大承载量，并制订游客流量控制预案。后来又提出并多次强调“限量、预约、错峰”要求,这都是为控制游客数量，防止公园等发生各种不安全事件，但这类事件仍在发生。
那么，发生缆车压死白孔雀的湿地公园，“人流量太大”的背后，是否严格落实最大承载量规定？如果因客流“超载”致孔雀被压死，园方难辞其咎。即便白孔雀不是野生保护动物，但暴露出园方安全管理漏洞，既然可以压死白孔雀，也可能伤害其他野生鸟类或人。
即便园方落实了最大承载量规定，但在缆车将白孔雀碾压致死的场所，“人流量太大”也暴露出景区预警及疏导措施不到位。今年五一假期到来前，北京有关部门要求文旅场所严控瞬时最大承载量，这其实适合每个景区景点，遗憾的是，某些景点未有这样的严控措施。
针对此事件，有网友一阵见血地指出，公园管理的失职！光想着赚钱了，对有可能发生的问题都没有应对预案，都是等事故发生了才不得已进行整改！也就是说，“人太多”的原因或在于公园方面为了多赚钱，而没有采取限量等措施，只顾利益忽略安全，令人遗憾。
众所周知，湿地公园面积一般较大，比较适合包括孔雀在内的珍稀鸟类在此生活。但上述湿地公园游客多到“孔雀没有地方躲藏”，似乎折射出园方重赚钱而不重珍稀动物和湿地保护。当游客过多，不仅挤占珍稀鸟类的生存空间，还有可能对湿地生态系统造成伤害。
所以，该公园白孔雀之死不是一件小事，而是深刻反映出园方在规范管理、安全管理方面仍有差距。虽然白孔雀被缆车压死没有触及《野生动物保护法》规定“红线”，但该湿地公园是否严格落实景区最大承载量要求和安全生产管理规定，仍是一个不容忽视的问题。
该公园所谓的整顿，如果只是派专人看护轨道，由于没有从限流、疏导等方面入手，仍与公众期待有较大距离。希望媒体关注和网友评论，能促使园方深刻反思自身责任，进行深入整改。
《国家湿地公园管理办法》是否有必要完善，也值得思考。
