目前还没有确切的销售数字，不过大致估算一下，捷尼赛思的月度销售将会保持在300-500辆之间。

捷尼赛思是现代公司在中国市场上花了不少心思的“2+2”战略，包括两款小型轿车：G70和G80，两款 SUV:GV70和GV80，并且已经有了G80 EV的上市，GV60也已经在中国上市。

马上就要成型3+3的产品布置了，从布置上讲，这是一个很大的问题。

01：“现代公司”

中国轿车市场，起亚已经陷入了崩溃的边缘，现代旗下的起亚，在今年的中国轿车市场上销量不到39万。

在捷尼赛思集团内部，由于其总公司的不稳定性，无法为其创造更大的增值空间，因此，如何在其分销渠道中进行投入，建立其市值成为了一大难点。

一个单独的豪车品牌，想要在中国的轿车市场上站稳脚跟，并不是一件容易的事情，特别是对于一个多个品牌的车企来说，只有联合起来，才能让一个高档的豪车在一个特定的领域站稳脚跟。

比如奥迪，雷克萨斯，凯迪拉克之所以能够有现在的地位，完全是因为有了大众，丰田和通用这三个巨头的支持，起亚必须要走出一条属于自己的道路，才能真正的走出中国的轿车市场，然后再进行总结，通过渠道，网络，营销，品牌，集团的认可，来提升自己的轿车品牌。

02豪华轿车的风云突变

捷尼赛思面临着进入中国之前从未有过的巨大挑战，特别是现在的豪华汽车市场，已经出现了很大的波动，顶级的 BBA集团已经开始了新一轮的升级，而那些二流的豪华品牌，在新一轮的攻击之下，也开始了他们的销售下滑，他们的价格和数量都会发生变化。

像捷尼赛思这样的新兴品牌，首先要解决的问题很多，首先要把品牌树立起来，然后要把电动车的开发做好，推出 PHEV、 HEV等多种类型的电动车，要在最短的时间里形成规模；其次是燃料汽车，虽说燃料汽车的发展潜力很大，但是捷尼赛思的竞争对手已经开始利用燃料汽车的优势去抢占剩下的市场份额，那么他们又该怎么在这样的狂风暴雨中脱颖而出呢？

虽然以捷尼赛思的规模，很难在一年内将销量推到一万辆以下，但竞争对手的疯狂进攻，无疑会给他们带来很大的阻碍。

现在摆在眼前的问题是，怎么才能让G80以四十万的价格碾压5系、 E级，怎么才能让GV80这样的车去跟宝马X5叫板，“除了我，没人能比得上”。

而最直观的结果，就是销量下滑，总部一次又一次地倒下，捷尼赛思能坚持多久？

像是起亚这样的大公司，是绝对不会让一个新的汽车公司继续赔钱的，像捷恩斯，劳恩斯，都是因为赔本，才从中国撤出的。所以捷尼赛思公司不得不做出一些改变，否则的话，后果不堪设想。