R36可不是什么神奇的车，在市面上，R36属于比较冷门的那种。旅行车，大排量结合在一起，再加上R36作为一款已经有十几年历史的德国老车，存在着各种各样的问题也是理所当然的。

这款车确实很优秀，但在中国，它的外观并不受欢迎，R36之所以卖得这么差，除了价格太高之外，更多的是因为它被人认为已经被人遗忘了。

大众在推出 SUV的时候，并不了解中国的消费者，从另一个角度来看，R36并没有考虑到中国的实际情况，与中国的消费者格格不入。

李老鼠借着网络上的首次热潮，将R36这样的老款车型，当成了一种感情，实在让人难以理解。

第一，旅车在中国市场上并不受欢迎，第二，旅车在中国市场上并不受欢迎，所以，R36为什么会被称为“传奇”，我到现在都不明白，这就是传说。

如今，R36在旧车交易中非常受欢迎，但是在抛售的过程中吃尽了苦头。

一位当地的二手车商人对我说，他那辆旧R36在一年前就卖出去了，当时的成交价将近13万，但是经历了前一年和前一年的两次大跌，R36现在的二手车市场几乎没有人再报价了，不得不说，这辆R36还是一辆标准的“比斯开蓝”。

本来他还觉得这辆车的成交价在十三万以下，应该可以赚个盆满钵满，但很遗憾，如今的二手车行业，早已今非昔比。

R36巅峰时期，确实出现了供不应求的情况，一辆十年以上的旧车，居然能拍出二十五万的天价。

事实上，这辆R36要是按照正常逻辑来算的话，确实很便宜，你要是不懂怎么给一辆旧车估价，可以参考一下大数据，再加上有保障的R36估计也就是个十几万。

许多旧汽车都不能购买商业保险，这就意味着汽车的流通价值几乎为零。像R36这样的车型，数量是有限的，但并不是供不应求，毕竟R36的用户并不多。

若不存在供求不平衡问题，则商品的真实价值必须回到其本身的市场属性。

市场的性质是什么？R36是迈腾的豪华版本，迈腾的豪华版本和进口车 CC是同一批次的，价格也是一样的，同样的豪华版本，这辆豪华版本的豪华版本在八万块钱上下。

要知道，这个价在二手交易平台上是绝对买不到的，有些旧车已经在网络上挂了一年多了，也就是说，二手车经销商很大程度上是亏本的，当时的收购价大概在六万。

所以这一次的收购价，肯定会在四五万之间，以一个相对合理的价格，快速卖掉。

所以，R36并不值钱，经销商们之所以还在挣扎，就是为了不让自己损失过大，但他们必须要知道R36的市场价格。

R36的售价，绝对不会超过十万，因为它已经是一辆十五年的老款汽车，在这个电气化和智能化的世界里，它的价格已经很低了，而且它的技术和可靠性，只有真正体验了它的用户，才会明白其中的艰辛。

一辆三点六升的引擎，怎么可能修好？如果没有足够的资金，你根本买不起一辆R36，而且，你对旅行车、老车有什么感情？

别被那些博客给误导了，理智的花钱是最吸引人的。