韩国的汽车真不错。

这种感觉，他只在英菲尼迪的那辆QX55上见过！这就是我在驾驶捷尼赛思GV60的时候最直接的感觉，有时候我都在想，难道这些二流的豪车在刻意隐藏自己的优秀的底盘吗？

第一次见到捷尼赛思GV60的时候，我并没有太多的惊讶，韩国的汽车在设计上一直都有很大的争议，我承认自己不太了解他们的设计，只能用“过目难忘”来形容。当然，在经历了两年新车的考验后，我还是很乐意驾驶一辆明显和“路颜”完全不同的车，来体验一把“被注目”的感觉。

我不清楚这句“注目”到底是夸奖我的品位，还是嘲讽我连捷尼赛思都能买得起，总之，这辆萤绿色的GV60，在拥挤的鹤洞大桥上，给我增添了一抹靓丽的风景线。

尽管它的外表并没有打动我，但是在10秒钟的时间里，我还是碰到了自己的第一个心动的地方。或许你们已经在一些小视频网站上看到了，GV60采用了一个很酷的水晶球变速装置，当车子发动的时候，水晶球会自动转动，很有一种很有仪式感的感觉。

但你要说它有什么用？我就直截了当的说“不懂，只是一个噱头而已”，不过不得不说，这玩意儿的确让人忍不住想笑，那种感觉，很有楚云飞的味道！

水晶球只是GV60的一个小创意，而GV60的内部，却是一种奢华的工艺，高档的材料，精致的细节，精致的按钮，无不透着一股典雅的奢华。

从这辆车的工艺上，你会想到现在很多新的高端品牌，它们的内部材料都很精致，气氛也很好，但却少了一种“一眼豪华”的感觉，比如新的高端品牌，就是宜家的风格，简单而漂亮，而GV60的内部，却是精致而精致，除了漂亮之外，还带着一种别样的气质。

GV60最吸引人的地方在于操控，虽然没有悬挂，但从第一个下水道开始，你就知道GV60的厉害了，这是一款既有运动性，也有舒适性的轿车，你能感受到路面的触感，但却能感受到车身的颤抖，这也是为什么GV60不会“硬”的原因，而且GV60的车身也不会太大，因为GV60的车身太轻了，给人一种高档轿车的飘逸感。

上一次英菲尼迪QX55让我觉得很不错，而且还是 Bose音响，走在路上很舒服！我特意把GV60停在了路边，急不可耐的想要打开CarPlay，但是，我发现车子上的 TypeC接口只有两个，这让我很失望，因为这不是车子的问题，而是我的数据线已经过时了。

我使用蓝牙来进行音乐的播放。但是，我不确定蓝牙的连接会不会对音质造成影响，总之，GV60的 B& O扬声器并没有带给我什么惊喜，让我的享受受到了一定的限制（唯一的优点就是音量可以进行多次调整，所以你不会出现多一格就会显得很大，少一格就会显得很小）。

当天傍晚，我把车开回了自己的车库，打开手机一看，正好赶上极氪X的发售时间，大家都是赞不绝口，我看看售价，大概在20 W上下，非常的诱人，再看看手中的GV60，同样的配置，同样的进口身份，同样的售价，同样的售价，换做任何一个理智的人，都很少会拒绝极氪X的。

不过，我也在考虑，捷尼赛思GV60会不会跟极氪X一样，考虑了一下，我认为它的车身质量会更好一些，豪华程度也会更高一些。

近年来，韩国汽车在本国市场表现疲软已成为一种显而易见的潮流，但是韩国汽车是否真的那么差呢？从这辆GV60来看，韩国的电动车，还是很不错的！尽管现在他们已经失去了在中国获得客户的最好机会，但是将来他们一定会走向世界。