在几则预告片发布后不久，宝马 M3 CS Touring 正式亮相。在巴瑟斯特 12 小时耐力赛前夕，这家德国品牌在全球开始交付之前，在澳大利亚揭开了这款新型家庭运输车的面纱。不幸的是，这款新车型不会在美国销售。
与 M3 CS 轿车一样，M3 CS Touring 也进行了多项性能改进，有望将原本就不错的旅行车提升到一个新的水平。首先，宝马将 3.0 升六缸发动机的两个涡轮增压器的增压提高到 30 psi，总功率提升至 543 马力（405 千瓦）和 479 磅英尺（650 牛米）的扭矩——比标准 M3 Competition 增加了 20 马力。
与标准车型一样，这款发动机与八速自动变速箱配合使用，驱动四轮。M3 CS Touring 仅需 3.5 秒即可从静止加速至 100 公里/小时（62 英里/小时），仅需 11.7 秒即可加速至 200 公里/小时（124 英里/小时）。标配的 M 驾驶套件最高时速可达 300 公里/小时（186 英里/小时）。
标准车型的卓越电子控制减震器也进行了改进，前端结构支架提高了车身刚度。此外，还配备了强化制动器和碳陶瓷盘选项。带有可调阀门的排气装置和钛制后消音器可确保汽车的音质与 M 汽车一样好。
宝马 还大力致力于减轻汽车重量，减重 33 磅（15 公斤）。关键的新部件包括碳纤维引擎盖、前分流器、前进气口、后视镜盖和后扩散器。还有新的 M 轻合金车轮，前轮尺寸为 19 英寸，后轮尺寸为 20 英寸。
最明显的视觉变化是新的格栅。虽然双肾形格栅与普通的 M3 和 M4 一样，但它们现在采用更开放的设计，表面更锐利。宝马 还为 LED 日间行车灯配上了黄色色调，以彰显其赛车血统。后部的新唇形扰流板也引人注目。
作为标准配置，所有 M3 CS Touring 车型均配备可电子调节和加热的 M 碳纤维桶形座椅，并配有发光的 CS 徽章和 M Alcantara 方向盘。
