这几年的汽车市场环境，对任何车企来说都显得有些措手不及，竞争力度此起彼伏，增配降价几乎成为了“淘汰赛”的根本，以此来吸引消费者的青睐。但是，不难看出“有人欢喜有人忧”，有的品牌持续走向了下滑道路，尤其是合资品牌；有的则让消费者看到了实惠，例如国内技术较为成熟的零跑汽车。就在10月份，零跑汽车交付达到38177台，同比增长109.7%，连续创造月交付新高；而作为销量担当的C10、C11、C16三款车型在10月份订单全部过万。其中的零跑C11凭借卓越的性价比、大空间、高配置以及智能化等获取了消费者一致好评；且在懂车帝保值率榜单中，以三年保值率56.18%与特斯拉Model Y持平，新能源中型SUV保值率排行榜中位列前四，可见其实力的突出。新车目前共有8款车型在售，提供增程版和纯电版可选，指导价区间为14.88-20.58万；今天我们就以2024款 增程式 300尊享版车型作为参考，看一看新车表现如何？

新车外观的设计有种运动轿跑的风格，柔和的曲线勾勒富有着时尚的动态美感，看起来十分亲和。引擎盖两侧隆起的筋条增加了视觉宽度，分体式LED大灯组与打孔式进气格栅十分契合，点亮后与比亚迪秦车型的箭羽灯源结构相似；两侧的深邃导流槽配合大嘴式进气格栅，突出了年轻运动感气息。

车身线条流畅，镀铬饰条在车窗上沿与黑色车身勾画出动感的弧形；黑色的隐私玻璃、隐藏式门把手、20英寸多幅式枪色轮毂、黑色防擦护板与黝黑的车身完美呼应，一体感很强。尾部简洁时尚，后车窗带有着轻微的溜背；贯穿式尾灯组点亮后以圆和线元素相得益彰，突出了个性化风格和辨识度。新车尺寸分别为4780x1905x1675mm，轴距为2930mm。

打开车门后，可以看到门板处的软质面料覆盖，触感细腻柔和还有弹性；座椅的皮质面料覆盖捏按起来也十分亲肤富有质感，表面还进行了打孔式设计，具有着不错的透气性；坐上去柔软舒适，对背部的支撑性和臀部的包裹性相当出色，无论是驾驶还是乘坐都没有劳累感。前方的中控台科技氛围足，采用双幅式方向盘和怀挡式换挡机构，配备10.25英寸仪表盘、14.6英寸车机屏幕和10.25英寸副驾驶触控屏，信息的展示量丰富，观看和操作起来都相当方便；配合细节处镀铬饰条、木纹饰板和钢琴烤漆面板的加持，提升了内部的豪华品质。

车机内搭载了自研的Leapmotor OS智能系统，匹配高通骁龙8295P芯片，画面显示清晰细腻、色彩鲜艳；系统运行流畅无卡顿，多任务处理也能快速响应。支持手机互联、OTA升级、面部识别、应用商店和语音交互等，采用科大讯飞3.5智能语音解决方案，拥有双区域免唤醒、15s连续对话和可见即可说等功能，识别速度快，准确度高，一些日常的温度调节、多媒体切换都可语音操控，方便快捷的同时提升安全驾驶。内部的娱乐应用也十分丰富，可在线看电影、刷剧、听歌、K歌、玩游戏等，还可以在影院模式下三块屏幕同步播放电影，配合12扬声器的多种环境音效，使新车不止是交通工具那么简单，为生活增加乐趣性。

新车配备了多个高精感知硬件，搭载了Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，涵盖的辅助功能丰富，拥有车道偏离预警、前/后方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道居中保持等，可实现全速域自适应巡航、前车驶离提醒、360°全景影像、自动泊车入位、远程启动、遥控移动车辆和哨兵（千里眼）模式等智能操作，提供全方位的安全保障和便利性。

前排座椅采用了一体式运动风格，支持电动调节/加热/通风/主驾记忆；后排座椅支持加热/比例放倒，根据不同情景后备厢可在375L-840L之间切换，放倒后可呈现出纯平空间，进深可达1640mm，像户外露营时装载一些必需品、自行车等大件物体都是可以容纳的；配合对外放电功能的加持，为户外活动时的烤箱、电磁炉、照明等设备提供电力支撑，增加了更多的趣味性和便利。

动力上由1.5L增程器和后驱单电机组成，零百加速8.3s，发动机热效率为40%，馈电时油耗为5.2L；匹配容量为43.74kWh的三元锂电池组，纯电续航里程为300km，综合续航里程为1210km，日常通勤上下班纯电即可完成，保障了经济性；长途出行时也不会为里程焦虑担忧，还拥有30分钟的快充便捷时间，用车还是相当经济、省心、便利的。新车的动力输出表现较为出色，起步轻快反应迅速，能感觉到明显的推背感；增程器介入时也没有顿挫感发生，加速丝滑流畅。方向盘转向轻盈、指向精准，刹车感适中，易于上手。配备同级中少有的前双叉臂/后多连杆式独立悬挂，能够有效缓解颠簸震感，保障内部驾乘舒适性。

总的来说，零跑C11能有现在的保值率成绩还是有原因的，这么丰富的配置、充裕的空间、科技的智能和动力操控，售价仅14.88万元起，哪怕用三年、五年折旧还能折到哪里去呢？这就是性价比的魅力所在。对了，如果有喜欢这款车的朋友奉劝各位，临近年底，销售市场已进入火爆期，鉴于零跑最近的热销态势，如果想年前拿到车，建议尽早购车，别春运又挤上火车回家，过完年再咬牙。