近几日观看国内新势力的增长趋势，不难发现，零跑汽车的增势尤为瞩目；尤其是10月份，零跑汽车交付量达到了38177台，同比增长109.7%，连续创造月交付新高；与此同时，汽车订单量也跟着水涨船高，单月订单量超过42000辆，同样刷新了记录，旗下的C10、C11、C16三款SUV均表现出色，订单全部过万。纵观零跑旗下的车型都有一个共同点，那就是性价比！不论中大型SUV还是C级轿车的售价都控制在了20万元区间内，而且配置、空间、智能、舒适、操控等也完全不含糊，都看到了精致的一面。长此以往下去，无论是销量、口碑、产品定性都将得到市场的反馈，就等坐收“渔翁之利”。

如果真是如此，那就是“愚者”行为，不断的创新，对市场不断的回馈才是聚焦消费者的“智者”行为。最近的2024广州车展如期举行，毋庸置疑，新能源又是这届车展的主题，涌现出大量的新车和新技术；而其中给我留下深刻印象的便是今年在巴黎车展上亮相的零跑全新B系列首款车型——零跑B10。据了解，新车将继续聚焦15万级别市场领域，依旧以实用的家用车定性回馈用户，并计划于明年上市。同时，新车还受到了玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、Jeep设计师对新车造型风格、外观细节、色彩搭配以及与其他系列车型等多个维度的联合评审，一致认为新车具有着品牌元素传承一致性，设计上相比以往车型有着显著提升。此次联合评审意味着零跑B10得到了来自全球各地且服务于不同汽车品牌的设计师认可，充分展现了零跑B10自然美学的卓越魅力。

新车在外观设计上可谓有着明显的突破，集成了智能、时尚、乐趣、品质四大特点，展现出了更符合年轻消费者的活力气息。外观的家族式元素得到了一些延续，但却有着显质不同；例如平直的贯穿式日间行车灯带取消了两侧粗壮的LED大灯组，灯组结构则植入于下方的导流槽内；导流槽与包围进气口一气呵成，带有着几分攻击性，彰显出了鲜明的个性魅力。

车身带有着一些整体性，从而降低了风阻系数。从车顶激光雷达、翼子板侧后方摄像头、后视镜下摄像头等可以看出，新车在智驾领域将迎来新的突破，后视镜的下方和支架位置均有摄像头的植入，奠定了无死角的感知能力，确保驾驶更加安全，周围环境更加清晰明了。配备了隐私玻璃和多幅式轮毂造型，轮毂与C系列车型的风格还是高度相似的。

尾部的贯穿式尾灯组没有与车头同步，依旧保留了家族式身影，点亮后呈现出分段式灯源结构；下方嵌入了字母logo标识，夜晚具有着较高的辨识度。包围结构采用黑色扩展加持，并加持了牌照位置和示宽灯带，增加了新车的整体性。

新车采用新的LEAP3.5技术架构打造，拥有CTC电池底盘一体化设计，提升整体性和安全性的同时，以此减少零部件数量和整车重量，从而降低车身重心，使行驶过程中的稳定性更加卓著，续航里程也得到有效释放。而且车身底盘是与Stellantis集团玛莎拉蒂团队联合调校，在乘坐舒适性和驾控乐趣上也会带来性能的平衡和体验。

目前官方还没有发布关于内饰方面的信息，我们结合此前曝光的内饰谍照图，操控岛位置的变化尤为明显；家族车型惯用的与中控台连体T字型得以取消，而是采用了悬浮式操控岛设计，前端是双手机无线充电位置；这种设计可以大大的提升空间性，更加贴近生活。据官方透露，内部用料将采用欧洲标准设计开发，均带有健康环保特性，满足欧盟认证标准。而且，内部座舱将匹配8295智舱芯片，并搭载了AI大模型交互系统，从运行能力和智能便捷领域将有着出色的表现。智驾领域将集成8650智驾芯片，配合我们刚刚说的多角度、多范围的感知硬件加持，提升了安全属性，为智能驾驶保驾护航，预计像时下流行的城市/高速领航驾驶、代客泊车等都将有所实现。据官方称，智能硬件可媲美50万级智能豪华车，可想而知其产品的诚意满满。

放眼零跑汽车在2024年的销量成绩和作为，一直以回馈用户的行为“低调”行事。零跑B10的推出，不仅证明了在销量背后仍然默默的“耕耘”技术和创新，15万级市场定位、欧盟认证标准和联合Stellantis集团玛莎拉蒂团队调校底盘更验证了零跑针对产品的“精雕细琢”。个人感觉，零跑B10将会继续遵循增程/纯电双动力模式，配置功能和智驾领域将会迎来突破；据悉，新车或将定位紧凑型SUV，而时下销量突出的零跑C11则定位于中型SUV，考虑其为零跑B10注入的心血，预计起售价也或将与零跑C11持平，如果真的14.88万元起售，想必“未来可期”。