新能源电车的发展已成为当今汽车产业的重要趋势，然而，在其快速发展的背后，也实际存在一些致命缺陷。首先，新能源电车存在的设计缺陷可能导致电池寿命短等问题。目前，新能源电车的电池寿命普遍较短，使用寿命仅为5-8年，在寒冷的地区可能寿命还要打折扣。总体寿命远低于我们传统燃油车的寿命。此外，新能源电车的维护成本也较高，就一组电池的价格基本等同于一辆车。可以说你买的是新能源车但得到的其实就是一组电池。

再就是电池的续航能力以及充电慢充电难，这对于长途续航和紧急情况下的能源补给是一个巨大的挑战。同时电池本身的不稳定性更是驾驶员的天敌。总而言之电车的整体缺陷是比燃油车大的多，最致命的缺陷都是围绕着电池所产生的。不可否认，随着技术的不断进步和政策的支持，相信未来这些问题都将得到有效解决，可究竟需要多长时间谁也无法保证。所以总的来说我个人对电车并不看好。

我的理解是这样啊，电车只是政策目的性很强的一种产物，一直被扶持的项目究竟能走多远还不知道。另外在我的认知里电车被称为新能源本身就有点匪夷所思。可现在很多人都在喊口号，这种口号我似曾相识。我经常在以前的电视中听到这种口号。这些人整天高喊:汽车电动化、智能化是我们现在经历的技术革命的必然趋势。我们要甩开燃油车这个包袱实现弯道超车，任何试图阻止新技术发展的思潮，必将在这场科技革命的浪潮中被击的粉碎。

之后就是什么电车技术遥遥领先、世界第一之类的口号，让人听了都觉得非常尴尬。至少我作为国人都觉得脸红，暂且不说遥遥领先是不是真实情况，就算真领先了也不至于这么无底线的吹嘘。还是谦虚谨慎点好，有些时候我觉得你不喊口号默默的发展壮大倒值得我去相信和敬佩，可但凡你把这种标语性的口号喊出来以后我就对你失去了信任。就觉得不靠谱，我们大疆无人机倒是有领先的可能性，但你看人家什么时候自吹自擂过。

口号可不能随便喊，喊得好像电车这条路必然是大方向似的，既正确又无误。那么要说电车是正确的大方向，既正确又无误。那么我反问当年大跃进、文革、计划生育、还有前两年的封控哪个又不是当初的大方向大势所趋呢？并且在当时都是无比的正确。我以为，所谓的电车就是电瓶车，与新能源并不沾边。在电瓶科技停滞不前的当下，电瓶车基本看不到未来。而且电池技术和成本未突破之前，电车也是污染环境的隐患灾源，毕竟谁也不能保证它不会是当年的大炼钢铁。

目前谁也不能说电车不是在割韭菜。政策不去扶持，牌照按油车规矩来，电费加上百分之45的税费，大家可以算一下它哪里会省钱。现在电价虽然便宜但电车出售时的价格已经把消费者多年节省的电费提前打包放在在车价里了。另外电车如果出事故出故障维修一次你再试试它究竟省哪门子钱，可以说简直贵的离谱。电瓶你不小心给撞冒泡了再试试！不用别人说，你自己都能直接劝自己换新车。而且最要命的是电车正在反复叠代中，这就意味着它保值率会低的离谱，二手车基本没有市场。但路上跑着的电车我们还要劲量离远点。说实话，我在停车场停车基本离电车都得远点别说在路上，就是怕碰到电车。碰到了有个剐蹭也必须报保险，如果是一般的油车碰一下也能自掏腰包修的起，电车不报保险我是修不起。修车还只能去4s店伸着脖子让人宰，即使你在别的汽修厂修了人家也不认可，除非你以后不想三包了。这都是些什么事啊。