手动挡就那么不堪吗？每当提起手动挡总是有人表示出不屑，说什么手动挡在自动挡面前啥也不是，没有任何优势。其实让我说不是手动挡在自动挡面前没有任何优势，而是你的驾驶技术在手动挡面前啥也不是。我可以毫不夸张的说，手动变速器相比任何自动变速器都有过之而无不及，仅从传动效率方面它就是最直接也是最高效的。我相信这么说没人会反驳，因为这是机械结合人脑智慧所能产生的最佳结合。自动挡顶多叫智能，他与智慧是两码事。另外手动挡更省油、更聪明、更快、更灵活、也是最耐用的变速器没有之一。

我们都知道一个常识，越简单的东西故障率就会越低，而且耐糙性就越好。开个玩笑说吧，比如秤砣他就非常简单，别看仅是一个铁疙瘩就瞧不起它，但它的确不坏这可是真的。有人还嘲笑手动挡的简单就是低配没有科技性，不仅低配还难以驾驭。说什么这种东西早就该被淘汰。可无论你们怎么说我也不相信这种设计成熟度高，可再造性更强的最强变速器能被淘汰。你想啊手动挡优点那么多别的不说，就不容易让人产生惰性这块手动就比自动强。自动挡虽然开起来简单可真容易让人产生惰性，换句话说自动挡在国民中的大面积使用其实属于变相降低民智的行为，是个不好的开端。如果全体国民、普罗大众纷纷自动挡那真是滑天下之大稽，特别是年轻人驾驶自动挡更不应该。我觉得这时候手动挡本应该承担起这个提高民智提高全民动手能力的责任。

现在资本在原本就非常成熟的机械上玩所谓科技也不是不可以，但要适可而止。本来自动挡的设计初衷是真给一小部分身有残缺的人士准备的，而我们却肆意推广给全国所有汽车消费者这难道不可笑吗？其实这就是蓄意的割百姓韭菜和薅消费者羊毛。出门看一看有哪个国家自动挡的比例会占的如此之大，另外自动挡的盛行本质上也是人变的越来越懒的前兆，把原本需要人操作的步骤统统交给计算机交给芯片去做也不是不可以，但绝不能用降低全民身心素质去换取这种所谓的发展所谓的社会进步。虽然这也算是技术进步，但任何发展进步都具有两面性，有利有弊。就驾驶车辆来讲，不说手动挡别的好处，光是自动挡的“油门当刹车”这个硬伤就足以使很多新手刚拿到驾照就从此终结了驾驶梦难道不残忍吗。

手动挡驾驶员绝没有因为油门刹车分不清而从此终结驾驶梦的。另外经常手动挡车的人必定理解和喜欢上这种机械结构，了解了之后就必定想着怎么才能体验到真正的这种机械所带来的驾驭感。懂了这些机械并体验到了很多驾驶灵感他就会懂得怎样才能更加安全的驾驶。有些东西必须要有联动连锁反应。手动挡驾驶员会为了某一项驾驶技巧能有所长进而去一丝不苟的学习驾驶技巧。我们都知道，手动挡如果你不虚心学习某些技巧不去亲身体会经验，恐怕就连起个步都困难。请注意，其实这些虚心好学的观念也都是汽车文化的一部分，好的汽车文化目前在国内，用宋丹丹小品中的一句话来说，叫做相当欠缺。我们要明白，科学理性的汽车文化是提升国民综合素质非常重要的组成部分之一。千万不要小看了手动挡，不要以为就一个过时的手动挡淘汰就淘汰有什么可惋惜的，其实无论谁这么想都是大错特错的，要知道淘汰的不只是手动挡那么简单，也许淘汰的是我们刚刚萌芽的汽车文化，也是我国用多少钱也买不回来的国民身心素质。

那么很多人表示嫌弃手动挡，手动挡真的有那么不堪吗？其实不然刚好相反，是因为手动挡动了资本利益的奶酪，手动挡的耐糙不爱坏程度完全颠覆了资本割消费者韭菜的决心，所以他们不得不放弃技术成熟度非常高的手动挡而转向更能代表他们利益的自动档或者智能驾驶技术。而绝大多数消费者一直被蒙在鼓里，还以为这就是时代发展的需要，以为是科技进步的必然历程。岂不知无论社会要发展还是时代要进步肯定是必然趋势不假，但绝不可以拿普罗大众的身心素质当代价来换取。我觉得民众可以盲从，但社会上无论是资本大鳄还是权力机构都应该有一个清晰的这方面认知，起码得有一个良好的健康导向作用，绝不可以看见了丰厚的利益就睁一眼闭一只眼任其无序发展，为了搂钱而搂钱，其他什么也不顾，早早晚晚都能被找上。

再一个现在人是越来越懒了。自动挡如果不能贴合很多国人的惰性欲望，汽车资本也不会就这么轻易得手。说到底权利加资本加国人的惰性才是我们汽车文化还未成熟就开始堕落的原因。其实手动挡没有错，错的只是某些势力勾结在一起为了自身利益狼狈为奸而已。手动挡真的会让驾驶员开到身心疲惫吗？手动挡真的有那么不堪吗？我倒觉得不堪的应该是某些利益集团那颗怎么想着掏空消费者腰包的心。