有很多人幼稚的以为说那些喜欢驾驶手动挡的人之所以钟情于手动挡，只不过是因为开车怕无聊，四肢没地方搁，为了不犯困为了打发无聊才宁愿忍气吞声的驾驶手动挡……等等等等。

不得不说这种说法尽管没有直接贬低手动挡的意思但还是过于肤浅，让我说就是太幼稚，极其可笑。凡这样诠释手动驾驶员的人，我可以负责任的说，我把这些人都归纳为压根不懂手动挡。更不能了解手动挡这种变速形式带给驾驶员的那份安全感有多重，说什么忍气吞声驾驶手动挡，咱随便唠唠嗑，假如手动档有那么辛苦，为什么还有那么多拥有优秀的驾驶技术的人对手动挡情有独钟顶礼膜拜呢？说实话，你觉得这些人是不会开自动挡还是说买不起自动挡？显然都不是，手动自动差个万八的要说就买不起了打死我都不信，打不死我更不信，这显然不符合逻辑。

显然手动挡对他们来说也不止是情怀那么简单？要我说，还是手动挡的优点曾经彻底征服过这些优秀的驾驶员。手动挡的操控性、安全性、经济性、耐糙长久性、以及适应环境的宽泛性细腻性相对自动挡来说都是全面碾压级别的存在。说到这肯定有人不服我说的，他们肯定会说:都什么年代了，自动化智能化的年代你还提什么手动挡的优势，看来你这个老古董还是活在几十年前，时代在发展社会在进步，自动的智能的是未来发展的必然，自动挡怎么啦，自动挡有错吗？

其实，自动挡肯定没错，我也没说自动的智能的就错了，我是说无论任何事物必须与我们的社会乃至身心素质同时发展，如果有一种工具他能让我们全体国民的身体素质和心理素质全面下降你还会认为这个东西是对的吗？行了，这个话题要不扯了，扯多了肯定跑题。那我们就回来说手动挡。之所以有那么多人喜欢手动挡是因为这些人都具有众人皆醉我独醒的觉悟，他们所考虑的身心方面和安全因素方面的肯定比较多，之后就是考虑经济耐用方面，他们懂得越简单越可靠这个原理，他们无一例外都是懂车并且皆是参与交通中更富有经验的驾驶员类型。

他们深知绝不能把自身安危以及其他路人的人身安全当儿戏，也不能把鲜活的生命全盘托付给所谓的车载计算机。他们都知道，在人脑智慧操控下的纯机械更安全、更高效、更具有可控性。而就现今为止所谓的电子技术稳定性，我们可以称其为所谓的智能，还不足以让我们拿自己和别人的生命当赌注，驾驶手动挡是把安全完全掌握在自己手里。而自动挡则是把安全完全由车载电脑去管理，所以有很多人他始终拎不清事实和真理。汽车的资本制造商怎么去引导他们就会怎样去服从，归根结底就是四个字，惰性使然，一个字，就是懒。

所以，自动挡和手动挡最终所体现的还是安全因素，一个是人脑，靠的是任何路况环境下无限制的智慧与随机应变能力以及肌肉记忆，一个是靠计算机，是靠有限的逻辑程序，我们都知道，计算机再厉害也只能叫智能，它怎么可以与人脑的智慧相媲美呢？就灵活运用这点来说，计算机的智商还不到人脑的万分之一，所以孰优孰劣一目了然，开好手动挡并非易事，所以也只有手动挡才能锻练出最优秀的驾驶员。为什么世界上凡是赛车都必须是以手动挡为主体而不是自动挡？一是因为手动挡的传动效率接近百分百，二是操控性无与伦比，三是纯机械结合智慧是一切智能的东西所不能比肩的。

我们可以观察，凡是手动驾驶员开自动挡基本和玩没什么区别，玩具车怎么好开自动挡就有多好开。相反，绝大多数自动挡驾驶员如果要驾驶手动挡那将是一场噩梦，起步都费劲可以说寸步难行。那么说自动挡有没有优点，肯定有，如果什么优点都没有那不成智商税了吗？自动挡只有一个优点，优点是能够让所有不适合做驾驶员的人皆可驾驶车辆参与到交通中来，上到八十岁老翁下到八岁毛孩子，连平常走路都一瘸一拐的人驾驶自动挡都毫无压力，大家说，这究竟是好事还是坏事。现在交通为什么呢这么乱，乱的其中一个原因就是适不适合开车的都能上路开车，这与交通拥不拥挤还是两码事。

那么手动挡究竟有什么优点让有些人如此着迷呢？肯定优点多的很，手动挡可利用离合器迅速加减档、想超车降一个挡就是瞬间的事，就算刹车失灵也能靠强制降挡逐级减挡把车速迅速控制住，这些优点都是自动挡驾驶员无法想象的。另外手动挡的驾驶模式非常多，各种路况环境下凡是优秀的驾驶员都能用最适合的模式进行驾驶操作。比如湿滑的冰雪路面自动挡多数都傻眼，而手动挡甚至都不用触发ABS系统就能保证汽车不转圈不打滑。这绝不是自动挡就靠油门或者什么所谓的手动模式能够相媲美的。

自动挡操作固然简单，那么代价也是可想而知的，比如就长期驾驶来说，驾驶员的身体素质在不知不觉中会越来越差，心里方面也会越来越懒惰，但他们自己都不以为然，以为这都是正常现象，毕竟科技发展就是让人越来越轻松。其实呢，这都是我们人类的一种认知误区，其实好的科技发展不应该以损毁人类身心素质为代价。自动挡或者是智能的自动驾驶的东西，在我在看来应该在小范围内为一些特殊人群所使用，而不该无节制的为了利益的最大化面向所有人。那不就成了割韭菜的镰刀了吗？西方和欧洲是自动挡的发源地，为什么直到现如今人家自动挡的普及率百分之五十都不到，是人家没有咱们发达吗，显然不是，是他们清楚自动挡不是为所有人服务的，人家消费者也明白手动挡更实用的这个道理。人家汽车资本家也不敢无所不用其极的宣传自动挡的所谓高大上。

我们国家自动挡为什么遍地都是，就是这种所谓的进步并不是科技本身推动的，而是资本的贪婪推动的。资本从来不管你消费者的身心素质，身不身体好坏与它无关，他的责任就是忽悠你买自动挡，你要买手动挡，对不起需要等，不是没有现货就说手动挡都是丐中丐版的，不适合消费者。其实真实情况是手动挡不利于车商和4s店薅羊毛而已。很多汽修厂看到手动挡车都提不起来兴趣，因为手动挡也不坏，坏了修也没什么油水可赚。

刚才说了自动挡不但人家从上至下的利益链条都喜欢待见，对于交通来说好处是可以让更多不具备驾驶技能的人都能开车上路，这样什么经济呀税收啊都搞活了，这虽然符合了车商和某些人的经济税收利益，却堂而皇之的放了一批马路杀手上路参与交通，让那些老头老太，小媳妇，大姑娘，懂与不懂的都有了开车上路试错的机会，而且试错的成本可能非常高，把油门当刹车踩出事故的的概率是手动挡难以想象的，可怕的是还没有离合器的切断功能给兜底，所以一个小失误对于新手来说就可能导致其今后驾驶之路被终结，有人说自动挡高级，我认为并不高级，所谓的高级也只是靠剥夺驾驶员的操作权利和驾驶乐趣还有安全换来的。

资本之所以拼命推动自动挡给普罗大众灌输自动挡高级这个概念，就是放长线钓大鱼，养肥了任其宰割而已。悲催的结果就是驾驶的门槛越来越低，自动档好比是萝卜多了不洗泥，也可以比喻成洗衣机，洗衣机可以大批量的洗衣服，但特脏的衣服却洗不干净，这时候就要用手来反复的搓洗。自动挡其实都是车载计算机在驾驶，与驾驶员没什么直接换装，想要细腻的操控性他没有、想要完全自主的操控也想都别想，其所谓的换挡操作行为其实都属于模拟行为，都存在时滞、指令与应答延后的弊端，驾驶员如同自动挡的傀儡，即使手动模式也只是在模拟手动挡的低速挡而已，说是手动模式还不如说是模拟模式。再怎么模拟也模拟不出手动挡的那种硬朗的纯机械操控感觉。

朝着更简单、更舒适、更安全的方向发展也许是科技的前进方向，但以资本利益为最终目的的进步必定是贪婪和可耻的。