手动挡汽车之所以还没有被淘汰，主要原因有以下几点：1. 驾驶乐趣：对于一些驾驶技术高超的驾驶员来说，手动挡给他们提供了更多的驾驶乐趣。手动踩离合换挡的过程可以让他们更好地掌控车辆运行的每个细节，根据实际情况掌握任何车速下的细微之处，遇到上坡或者前方有障碍可以提前减挡，下坡还可以视情况空挡滑行，对于复杂的路况也能随心所欲尽在掌控。另外手动挡需要驾驶员根据路况和车速等实际需要随时调整挡位和转速，而这些操作流程又需要驾驶员不断的提升驾驶技巧才能被展现的更加完美。许多驾驶爱好者皆认为，手动挡的驾驶体验会更加充实也更加真实，因为手动挡的每一步操作都需要驾驶员的直接参与，也只有这样才能把驾驶者的驾驶技术乃至个人技巧展现的淋漓尽致，所以，要想获取驾驶乐趣非手动挡莫属。

2. 燃油经济性：可以说，与任何同排量自动挡相比的情况下，手动挡汽车一定会更省油。因为它的传动效率可以无限接近百分百，驾驶员越优秀传动效率越高，我们不说有液力变矩器的AT等比较费油的自动挡，就拿自动挡里的省油天花板CVT来说，在同样的行驶条件下，手动挡在节省油耗方面可以轻松碾压CVT，但有个前提那就是该手动挡驾驶员必须是个经验丰富比较优秀的驾驶员才行。手动挡可以根据路况和车速等实际情况人为的调整挡位和转速，甚至采用手动挡的省油必杀技空档滑行来实现更低的燃油消耗。而在自动挡汽车中，这种换挡调整是由车辆的自动变速器自动完成的，驾驶员无法下达操控指令，也无从下达，还不能空挡滑行因为自动挡的空档滑行与手动挡滑行有着天壤之别，没有任何滑行意义，所以，自动挡总会造成更多不必要的燃油消耗。

3. 维护成本：手动挡就变速器来说结构更简单，基本没有复杂的电子控制系统介入和变速器油液更换等费用，性能相对稳定，故障率较低。日常维护和保养也相对简单，这些因素都直接影响着手动挡汽车的维护成本，所以，手动挡至今为止就维护成本方面仍然是所有汽车变速器当中最低的。比如，我们在日常维修中发现，手动挡变速器损坏的几率非常非常低，即使损坏通常一千多块钱维修费用就足够，五万公里保养换油一次顶多二百。而自动挡相比手动挡所展现出来的问题就比较多。AT算是耐用的，但与手动挡相比其故障率还是要高很多，保养换油一次少的七八百多的一两千。我要表达的意思并不是自动挡就不耐用，而是说相比手动挡就故障率与维修保养费用这块手动挡要更经济耐用皮实不爱损坏。

4. 价格：手动挡汽车通常比自动挡汽车更实惠。这是因为手动挡汽车的制造成本相对较低生产效率还高，而且手动挡技术已经非常成熟不爱损坏。世界上各大汽车制造商都对手动挡的技术掌握了几十年以上，坚固耐用已经是手动挡的代名词，因此若想再用普通手动挡从消费者身上赚取丰厚的利润几乎不大可能，所以手动挡逐渐被边缘化成了丐版车的代名词，但对于一些预算有限的消费者与追求驾驶体验的朋友们来说，手动挡汽车是一个更具驾驶体验且更实惠的选择。

5. 驾驶安全：手动挡汽车可以让驾驶者更好地掌控车辆，例如在紧急情况下快速换挡，或者在车辆失控时进行紧急降档等操作。在遭遇突然刹车或避让障碍物时，手动挡由于是直接操控则更利于驾驶员做出快速反应，新手也不会因为错踩油门而发生本不该发生的事故。

现如今由于家用手动挡汽车所占的市场份额在逐年减少就导致了很多朋友产生一种错觉。认为手动挡汽车即将会被淘汰。其实朋友们大可不必担心，手动变速器永远也不会被淘汰。虽然自动挡汽车在操作上看似更为方便，但手动挡汽车由于更具优点，且无论是操控性还是经济性乃至驾驶体验都不是自动挡或者电车可以替代的，现在虽然可以选择的手动挡车型比较少但依然有很多汽车厂家并没有放弃手动挡。诸如宝马、斯巴鲁、福特野马、莲花、保时捷911、轩逸、卡罗拉、长城、奇瑞艾瑞泽5、速腾朗逸宝来、还有捷达桑塔纳、高尔夫、科鲁泽、马三昂克赛拉、大众凌渡、还有吉利有几款车也提供手动挡。说实话手动挡车主尽可以放心你驾驶的手动挡永不孤单，很多一线汽车制造商均表示:今后将一直提供手动变速器选项，以满足消费者的需求。这就表明手动变速器仍然有一定的市场。所以我们大可不必为手动挡的未来担心，手动挡永远不会被淘汰。