有朋友说日系车质量现在不行啦，别天天吹日系车了，日系车二十年前还可以，至于现在的质量嘛，早已经是明日黄花了。怎么说呢？我看这位朋友只说对了一半，现在并不是日系车质量不行了而是国产车的质量近些年有了很大的提升。不过也要看到我们在进步人家日系车其实也在进步，我们只是缩短了差距并不是日系车质量不行了，说什么日系车不行了过气了还为时尚早。

这么告诉你吧，就算时至今日给我们同样的全车配件，给我们整套图纸，我们自主品牌也装不出可以媲美日系车的质量来。说点真心话，别看有些日系车和自主品牌都是中国工人在流水线造车，可造出来的汽车他还真就不一样。日系给你好的工资和待遇，可以一定程度允许你慢慢来，中心思想要的就是质量好而不是整天喊口号给你画大饼。有些自主品牌给你最少的薪水却让你干着与薪水不相符的工作量，最好什么五险一金都不想给你买，之后火箭一样快的流水线还让你计件做，一天工作十几小时。一个月可能休息两天都难还要让你爱岗敬业、要有觉悟、爱厂如家，总之他想花最少的钱和时间还要让你做出最好的东西这怎么可能？世界上哪有这种好事？这就是天方夜谭，爱因斯坦都曾经说过:这就是扯淡，达芬奇也说过:这就是胡闹。

不说国产车，就说德系车，有人觉得德系车质量好，比较良心，铁皮也比日系车厚，其实德系车的确也非常优秀，可有些德系车企并不傻。德系进入中国比较早，对国人研究其实比日系透彻。你能看得见感觉到的地方铁皮都有加强筋，铁皮按一下按不动，但整体重量同级别却和日系车差不多重，那还能说德系车就是良心吗日系车就是不良心吗？我不是说德系车不好我只是打个比喻，我想说德系车质量也不错但人家德系有时候看起来更狡猾。

都说日系车不安全，可世界权威的美国保险协会却在今年又给出了日本车更安全的评价。那么是美帝傻被日系车给骗了吗？显然不是，美帝的火星车都登陆火星好几个了说明人家并不傻反而在这方面是比较权威的，怎么可能被倭寇的汽车质量轻易就欺骗了，这没有道理。美帝不仅喜欢日系车的质量耐久性和安全性，更喜欢日系车不怎么搞那些花里胡哨，华而不实的配置。难道日系车就没有搞那些花里胡哨配置的所谓技术吗？也不是，而是人家也不屑于搞那些乱七八糟的花活来骗消费者的钱。人家深知汽车的基本属性是什么，配置多了不但价格高了而且故障率也一定会高很多。这些所谓的高科技配置在世界上也就能哄骗哄骗咱们国人消费者罢了。所以有些说什么日系车不良心没什么配置的国人请你多了解下日系车的造车理念再出来评论日系车吧。要说配置，日系车从诞生的那天起也从来没有在配置上下过功夫的时候，日系车不是没配置而是压根从来就没在配置上赢得过口碑。

还有朋友说配置不高也就算了，但日系车不耐撞是不是事实？对于这一点我个人并不认可，有个企业叫新日铁不知道朋友们是否有所耳闻，他是全亚洲地区汽车用钢板最具有竞争力的企业，没有之一，同时它生产的汽车用镀锌钢板和高性能车用钢材在材质强度以及防锈处理方面堪称一绝，其技术在世界上也稳居第一。这家企业就在日本，我曾经说过汽车不是拿来撞的这句话，但有很多朋友的确表示不服，他们表示，虽然车不是拿来撞的，话虽这么说，但开车就意味着存在风险，哪怕万分之一的机率一旦被车主碰上不就凉凉了吗，人家其他车企铁皮都厚为什么偏偏你日系车铁皮就比人家薄，什么原因？今天我就回答你的问题，新日铁的技术其实不言而喻就是好，如果你就说他不耐撞那任谁也没法与你交流，汽车上任何与强度无关的覆盖件每个车企都在想减重，可以说任何一家也都想如何减重，但是，汽车蒙皮或者说外表铁皮这东西是越薄越不好弄，别说日系车铁皮并不薄哪怕就算真的薄也不是是个车企就能搞明白的。还真有很多车企至今也没研究透，于是反过来还真有些不争气的企业雇水军带节奏说日系车铁皮薄。还有说铁皮厚就安全的不觉得可笑吗。这都什么年代了还这么无知，这简直都能编一段笑话。

我们衡量某种产品的好坏，唯一的标准是看其在世界范围内的销量或者亲身体验过才能有说服力，而不是其他什么道听途说和人云亦云。最近也有朋友说让我说说自主品牌的新能源车质量都怎么样耐不耐用？其实这个我真说不上来，因为新能源刚刚兴起没几年，也没有经过时间的验证我可不能瞎说。但国产燃油车我敢说，而且不带情绪的实话实说，就论车而言，同级别车相比，故障率和油耗，国产车和日系车还是有一定的差距，这就是我现在看到的结论。就三大件质量相比日系车都是有差距的其他的更不用说。其他地方毛病也不断，尤其是配置更是一塌糊涂，自主品牌有一少半的消费者投诉率就是因为配置方面的故障率高而引起的。

所以我说，国产燃油车技术真需要下大功夫，需要坚持不懈的努力和积累经验才能轻装上阵追赶对手，而不是依靠配置去魅惑消费者，千万再不要肆意的贬低对手之后还要说什么世界第一遥遥领先的这种不切实际的言论。如果你的车质量好还用得着这么吹吗？俗话说:酒香不怕巷子深。现在可倒好，遥遥领先本来是句褒义词，可现在成什么了？都拿他当笑话说。