很多人表示开自动挡车比较轻松而驾驶手动挡就比较累，对此说法其实我个人并不赞同，我的看法是假如你驾驶手动挡真能感觉到累那就说明你的身体素质不行，再不就是你自始至终都没有领悟手动挡的驾驶真谛。
手动档必须要把正常操作变成本能反应或者说肌肉记忆人才不会觉得累，咱不说什么人车合一，起码所有操作已经无需经过大脑思考就能做到正确操控的情况下，人怎么可能觉得累呢？我觉得说手动挡累的这些人中矫情的人也不在少数。还有一些人说手动挡开起来不安全，由于手动挡基本都是低配。一是安全配置不行，二是由于手动挡操作繁杂容易导致驾驶员手忙脚乱误操作，所以手动挡车千万不能买，谁买谁后悔。说实在的我听到这种谬论差点没给我气笑了。这不就是纸上谈兵不懂装懂吗。要知道凡是开手动挡的人对机械运动的感悟都是非常深刻的，对安全的理解并不是自动档驾驶员可以比肩的。
说什么驾驶手动挡不安全，我可以负责任的说，手动挡主打的就是安全。如果说手动挡都不安全那就没有更安全的车啦。另外只有手动挡的车才能让你感觉到什么才是真正的驾驶。手动挡另外主打的优势就是无论什么路况都能走，假如一个驾驶员什么路况都能驾驶，你还会认为他驾驶的手动挡不安全吗？恐怕也没有几个人会这么想了吧。手动挡是人控车自动挡是车控人，这就是智慧与智能的区别，到底哪个更安全我想各位估计用膝盖想都能想明白。
说到这里我就想问一句，向往自动挡的和向往自动驾驶的，我真不明白你们究竟图的是什么。你说你为了惬意和图省事？那你还真不如去乘公交或者打出租车，这个话题绕来绕去我都觉得特矛盾，我也不知道你们自己矛不矛盾。还有刚才说自动挡比手动挡安全的一些朋友，我就不明白你们究竟要表达什么？说安全咱就简单的说下油门当刹车。当然这只是自动挡的专利技术。手动挡尽管看起来操作繁杂，但几乎没有一起手动挡油门当刹车踩的案例出现这倒是真的。至于为什么只有自动挡能把油门当刹车我也仔细研究了下，甚至坐在车里几小时冥思苦想亲身体验，终于功夫不忘有心人让我研究透了。说是研究透了其实就是比较贴谱的假设，但这个假设可是有事实依据的。
那么为什么很多自动挡准新手或者新手很容易把油门当刹车来踩？就是因为没有离合嚣踏板的缘故。原因是离合器踏板的位置刚好可以作为衡量刹车踏板与油门踏板的标尺。三个踏板间距一字排开也刚好符合人体工程学，如果少了离合踏板就意味着这个标尺误差变大，同时也违反了人体工程学。左脚始终闲着不用的情况下就会导致只能用右脚来衡量刹车与油门踏板的距离，这种设计对老司机都不是很友好，就别说新手们更是在短时间内难以适应。特别是新手司机用一只脚时间长了很易就会偶尔搞错。一旦遇到特殊情况需要踩刹车时，如果驾驶员还没有形成肌肉记忆，在电光火石之间基本没几个人能做到及时反应。人在遇到紧张的时候都会肌肉紧绷着想抓住一根救命稻草，而此时的救命稻草只有油门刹车二选一。踩错的几率是百分之五十。特别是女司机更容易踩错，由于都是毫秒之间的事，而一但踩到油门上肌肉又紧绷着会把油门当刹车直接踩到底。等速度不降反升的时候大脑就会瞬间懵圈，由于车辆还具有惯性作用会把驾驶员的身体仅仅的压在驾驶座椅上，即使想改变操作都难上加难。它是容不得驾驶员做出任何反应，只能等着事故结果，撞到物体还没什么，哪怕是上树了下河了或者开车进了人家的餐馆，损毁点财物不可怕，可怕的是撞到人，后果不堪设想。
可假如此时是一台手动挡车那就完全不一样了。基本可以大事化小小事化，因为手动挡有离合踏板作为衡量距离的标尺，能把油门当刹车的几率非常小。退一万步说即使猜错了也没事，为什么呢？因为有离合器给你兜着。刚才说了什么是人体工程学，其意义就在于一但踩错了刹车由于人在高度紧张下肌肉会紧绷着，驾驶员最直接的本能就是把腿伸直去踩离合器。会像把油门踩到底那样直接把离合器也踩到底，切断了离合器车辆就会失去动力开始慢下来，速度降下来驾驶员的懵圈紧张状态就会得到缓解，接下来就有足够的反应时间来从新选择刹车踏板，再退一步说即使驾驶员依然踩着油门不放松也只能是发动机的咆哮声音大一点罢了，这时发动机动力由于被离合器切断状态，所以动力是不能传递到驱动轮的，即使肇事也相对比自动挡轻了很多，所以说什么自动挡比手动挡更安全简直就是一派胡言，还有那些个说手动挡操作繁杂更容易出错的朋友，我劝你们别纸上谈兵了赶紧买个手动挡去亲身体会下什么叫安全。
新手刚开车时，买的是手动的，有几次把油门当刹车了，踩到哄的一声[笑着哭]，幸亏有离合器挡了，所以后面买车的还是买手动，销售说手动的是低配，我说低配就得配，我就认手动，都有点怕开自动，就怕万一有一天脑乱，把油门当刹车直接飞出去[呲牙笑][呲牙笑]
要从安全这个角度说车，手动挡的确安全的多了！起码在危险面前都会第一时间踩下离合，踩下离合的一瞬右脚就会自然而然的离开油门了！不然发动机会怒吼的哦！离开油门的右脚丫子就会自然而然的放到刹车踏板上的，然后根据具体情况再选择是点刹降速还是一跤刹停！
把油门当刹车踩的几乎都是自动车，手动车还没听说过有这样的事。开车上路还是把自己的命放在自己手里比较安全！
除了在频繁堵车情况下经常动用离合，行车过程中与自动挡没多大差别，主要靠右脚。
起步前养成脚放在刹车上，起步后给油提速后，脚也要有意识的离开油门，不管是什么档的车
真男人就开手动档
现在的车企都不装手动挡了，哪怕自己的自动变速箱顿挫成羊癫疯，也要给你装车上去，就为了能比手动挡多坑买家万把块钱
我的车是零七款标配福特手动挡，这么多年的车发动机从没出过毛病，变速箱油还是原车的呢！买车时四十多岁，现在退休了！也不想再换车了！我就从不开自动挡的车，没离合感觉少了安全感呢！
开了三年盘式手动挡拖拉机够累了，你说驾驶乐趣，算了，你慢慢乐趣去，我现在连高速路上车不多都开自动巡航多轻松
奇瑞的捷途X90 Plus第三代1.6t发动机一百四十五千瓦功率就有手波售价十万，感觉下一辆车很有可能就买他！开瑞k50车主路过，手动挡人车合一[笑着哭]
还真见过，一汽组的帕杰罗，女杀手撞倒一扇铁栅栏门，4米左右的一余路，冲倒一堵1米多高的砖墙，连车带砖砸进个老楼前院，一对小兄妹……
手动档如果错把油门当刹车，如果是低档则只能嗡嗡响速度起不来;如果是高档刚今灭车或半天提不起速来，绝不会出大事故。
我可以用五档直接跳二档实现快速刹车，自动挡可以吗，而且还可以快速重二档再跳四档实现快速加速，能把几万的车开出几十万车的感觉，自动可以吗[哭笑不得]
无论是自动挡还是手动挡，油门的位置和作用都是一样的，油门能当刹车用就是连驾驶员的本能都有不具备，用流行一点的话说就是懵逼了，手动挡自动挡对这种司机都是没救了。
遇到操作不当的，说什么安全都没用
刚拿到驾照就去提车等红绿灯时踩到油门了吓了自己一跳还好踩着离合空着档[得瑟]
请教：自动挡无离合，如果把油门移到左边，双脚各司其职，分别控制油门和刹车，安全系数是否会大大提高？
新手司机普遍踩错过油门，手动挡最多烧离合，网上踩错出事基本自动的，手动的安全，最关键便宜省钱。
手动变速箱是最好的！支持
其实自动可以设计成三踏板结构，左脚加一个刹车踏板，这样更安全。
说手动挡车累人的确都是技术不行的，精神高度集中确实比出力累人，手动挡只有在爬坡加堵车的时候才稍累一些。
前面说得不错。但是“从养成右脚不放在油门上就放在刹车上的好习惯”开始，就是扯卵谈了，看来你只是“机械师”，修车可以，开汽车就不咋的了。负责任地告诉你“右脚不放在油门上就放在刹车上”是妥妥的容易把油门当刹车踩的坏习惯。
我买第二辆车时也指定手动档，当时4S店搞活动，同型自动档和手动档价格差不多，因为主推自动店员甚至说以手动价格卖给我自动档，我坚决不要，后来店家特地到别地调来手动，等了好些天，也开过自动，真心不习惯！
特别是起动的时候，手动挡的车哪怕你是新手，也可以绝对不会发生油门当脚刹
所谓自动挡不过听起来好听而已，实际就象傻瓜相机一样应该叫傻瓜汽车，正如它的初衷本来就是为某些残疾人、女人设计的。
正踩刹车斜踩油脚跟作轴偏向刹车板就对了，减速时双脚制动减档要麻利，短刹看距离长短再踩离合
我不知道为什么现在有那么多人认为脚不踩油门就必须要放在刹车上。这都是什么教练教出来的？尤其是自动挡带定速巡航的，这种逻辑是非常错误的，因为你定速时不踩油门就是备刹，减速的习惯就是直踩下去，而不定速的时候是在油门上的，直接踩是加速，所以你的思维逻辑造成踩下去有可能是减速，同样可能是加速。在紧急情况下根本不会思考，靠的是本能、肌肉记忆，所以现在太多油门当刹车踩的！ 正确的是只要不刹车脚就永远别放在刹车上！！！（就算你把脚扛肩上都可以，因为再错只会找不到刹车位置，却决不会把油门当刹车踩！）。要把抬脚掌、换位、下踩作为刹车的唯一动作记忆！这样无论是减速还是刹车，第一反应是抬脚（定速情况下车速不变，脚多数人放在地板上，我是虚踏油门较多，偶尔放地板上休息一下，非定速情况下车会减速），第二反应脚换位置（脚掌转到刹车踏板，从油门或或地板），第三才是踩下去降速或刹停。就样的记忆是唯一的，首先避开的就是油门当刹车。无论自动手动都是一样的。 简单的逻辑我不知道为什么有的人还在死杠？单从网上贴子里看，开车用这种错误逻辑的现在还非常多，初估70%以上。教出这样学生的教练自已就是半吊子！
IE手法里面有一个是双手法，意思是用双手效率更高，符合人体生理结构的要求，单手容易疲劳和出错。自动挡车为什么不左脚刹车，右右脚油门呢？
大多数是恐惧手动挡或者就是人太懒
新手司机刚开始买手动挡车后，有几个没有踩着离合轰油门的？质疑右脚不放油门就放刹车上的人，开过收动挡的车吗？
手动的太少了，遗憾
我是自动挡，从安全性来说的确是手动挡有优势，奈何为了老婆还是买了自动
手动挡尽量购买有六个档位的车
说手动挡开着累的人其实就是开车技术不行，特别是上坡的油离配合不熟练，碰到没有自动驻车或上坡辅助功能的手档他都不知道怎么开车了，手动档可以双脚分别离合刹车双重控制，比自动挡单右脚控制刹车方便的多，你一只右脚十分控制和2只脚各5分控制肯定是2只脚分开控制省力！
手动挡汽车比自动挡汽车安全多了，国家为什么不强制要求所有汽车生产厂家不能停止手动挡汽车的生产呢？
我爸年经大了，不敢给他换自动档。一直开手动档，就是怕万一油门当刹车误踩
开手动还得注意档位和转速 老司机或许能听发动机声音换档，但现在手动档变成低配不是没有原因的。
手动挡最安全，这不容置疑！但是能把手动挡开好的也不多！
我开自动挡的车一减速就把右脚放刹车上了。
古调虽自爱，今人多不弹。
不是油门刹车，是引擎制动。
只要价钱合适，我不介意手动挡
任何时候只要不加油，右脚必须放在刹车板上，即使不刹车也要放在刹车板上备用。
我是手动挡的车，十多年以前买车的人没现在这么多，看新闻说是把刹车当油门踩冲出去死人的都有，硬是没搞明白油门怎么会当刹车来踩？除非故意踩
市面上家用车跟很少有手动挡的了[哭笑不得]有也是最低配的！
捷达吧，也没其它车选了，出租车都用捷达了
最完美的方案是自动挡也安一个离合踏板就好了，平常可以忽视不用，但关键时刻误踩油门时可以一脚踩下离合切断动力
城市道路堵车的确累，特别是高架上坡堵
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自动挡的车少了离合器，就等于把开车的一切安全都通通交给了你那一星期都没洗过的右脚丫子了！
现在的问题是大势所趋是电车 燃油车的手动挡又如此少 所以开惯手动挡的换自动挡小心驾驶吧
[得瑟]脚不放油门就放刹车上是最错误的做法。最正确的做法是你要减速就踩刹车，要加速或匀速就踩油门。
离合是个好东西！有次下雪过个坑，我稍加油门，车突然就飘移了，右脚一紧张油门到底，还好左脚在离合，双手调整方向盘，车失去动力停了下来，不然旁边就是一条河！
如果是手动五挡把油门当刹车呢？