随着豪华车型的内卷，越来越多消费者买车不仅仅是为了满足日常出行所需，被消费者注重的附加舒适性配置成为了竞争的关键点。例如近期阿维塔上市的全新中大型SUV——阿维塔 11，除了在基础的驾驶动力方面下功夫之外，还在乘坐舒适性上给到了亮眼的配置，下面我们就从产品力入手，来探讨一下阿维塔 11究竟表现如何。
既然说到了舒适性配置，那我们就先来看到阿维塔 11在空间上的表现，新车定位为C级SUV，长宽高：4895*1970*1601mm，轴距2975mm，尺寸表现中规中矩，但车内座椅配置较佳，前排座椅标配零重力模式，随时可以一键躺平，享受到舒适的休息坐姿，加上前排座椅带有的加热/按摩等功能，进一步提高乘坐的舒适度；另外，除入门车型外，其余车型后排座椅同样提供有按摩、通风、加热功能，加上可向前调节28°/向后调节12°的后排靠背，即使坐在后排的乘客，也能拥有惬意的乘坐感受。
智驾方面，阿维塔 11全系标配有HUAWEI ADS辅助驾驶操控系统，并在车身外部配备了三颗激光雷达，加上多个感知元件、高精度地图、哨兵（千里眼）模式、亚米级高精定位系统等等的配备，可以为驾驶出行提供窄路辅助、540°行车影像、自动变道辅助、高速路领航、L2级智驾、循迹倒车、自动泊车等一系列辅助功能，以此来提高驾驶出行的智能化感受。
阿维塔 11在动力上提供有纯电和增程两套动力，其中纯电版本标配800V高压快充，快充仅需0.42小时，而动力性能上又分为单电机和双电机，前者电机马力为322Ps，纯电里程815km；双电机总马力为547Ps，纯电续航760km。并且，纯电车型还采用了HUAWEI DriveONE系统，能够实现电驱小体积和超轻重量，达到高散热的目地，从而保障动力系统稳定的输出和较长的使用寿命。
增程车型则匹配昆仑增程系统，搭载1.5T发动机，并与之匹配有七合一后永磁同步电驱，结合配备的控温技术，能够做到连续加速25次动力性能都不衰减，此外，增程车型使用的混动持续发电机峰值功率为100kW，即使是馈电状态，也能保持满电高性能的状态。续航上，增程车型纯电续航为225km，市区通勤划算，综合续航1065km，长途自驾方便，百公里亏电油耗6.2L，油耗费用对于日常家用来说经济实用。
试驾感受：我们去试驾了一下阿维塔11的增程车型，在满油满电的状态下出发，动力性能输出畅快，加速轻盈，转向手感准确，后续在馈电状态下，该车依旧能保持不衰减的动力性能，驾驶起来几乎感觉不到没电的情况，这点还是做得很不错的。此外，我们在试驾的时候还顺手测了一下智驾，在导航起点车位开启智驾后，车辆直接由智驾系统接管，中间遇到复杂的路段时也能较给到较快的应对，基本不需要人工接管，直到导航终点车位，智驾化驾驶还挺带劲的。
车身内部有青灰、勃更第红、暮紫/烟白、素黑四种配色，笔者实际到店粗略看了一下，都是比较偏向沉稳的色彩，配上内里大面积的真皮软包以及金属饰条，强调出较浓郁座舱质感，实际去触碰下来，内饰皮质也比较柔软舒适，车顶还带有麂皮点缀，整车档次感不言而喻。另外，该车内部还带有25个英国之宝的扬声器，结合6项音效算法以及7.1.4的环绕沉浸声场，给到驾乘不错的影音体验。
回到外观设计上来看，相信熟悉阿维塔旗下车型的朋友应该对新车的外观不陌生，阿维塔11同样延续了家族式的设计风格，圆润的车头微微呈现出下滑的姿态，机盖缝隙和两侧轻微的隆起相衔接，并由此划分出上下层次，将分体细长的大灯组件集中在下方，形成一个双C的造型，配合向上拱起的熏黑下包围，给人一种拟人化前脸的感觉。
转到车身整体来看，阿维塔 11外形轮廓流畅，下压的车头线条往后慢慢延伸到车顶，向下勾勒出溜背的车身流线，结合无框的车门以及隐藏式的门把手，为车身刻画出轿跑SUV的氛围，并展现出时尚年轻化的一面，以此来迎合当下流行的审美趋势。尾部倒是蛮有自己的辨识度，垂直流体型的后舷窗向上收紧，加上压低的车顶线条，塑造出扁平的尾部轮廓。
综合来说，阿维塔 11整体产品力表现不赖，不仅在乘坐空间上给到了舒适、惊艳的呈现，在辅助功能上还带有华为的无图智驾，结合增程/纯电任选的动力系统，进一步加强了该车的实力，除开产品力有诚意之外，该车27.99万起售的价格，对比理想L7（起售万）、等类似竞品车型，门槛价格也有优势，如果考虑入手一辆舒适性在线且智驾功能丰富的SUV，或许阿维塔11就是个不错的选择。
