自从坦克300上市以来，国内的硬派越野市场便出现了日渐白热化的竞争格局，自主品牌的技术突破让老牌的日系和美系车型倍感压力，今天我为大家带来的这款国产福特烈马在硬派SUV市场有着较高的关注度，许多人将其视为抗衡JEEP牧马人的重要车型，根据目前消息，这款新车将于3月24日上市。那这款车能否成为一台爆款车型呢？今天我们就来详细聊聊。

据悉，国产福特烈马目前公布的两款车型都将搭载2.3T+10AT的动力组合，202kW（275Ps）和429N·m的数据调校激进，保证了整车动力的充沛，10AT更丰富的齿比组合也能在越野环境下保证更为线性的动力输出，值得一提的是整车还仅用加92#油，在一定程度上增加了越野穿越的花销成本。

非承载+双叉臂/多连杆的组合，虽然结构上在越野圈内较为常见，但相对富有韧性的阻尼设定能在越野场景下提供充足的支撑性能，整车同时配有全时四驱结构，同时全系标配空气悬挂和前中后三差速器组合，在不同路况下可通过调节高度实现流畅的通过性，差速器也能在轮间出现打滑时迅速锁止，实现动力始终保持高效分配的状态。

与硬核的越野性能相对应，国产福特烈马的外观设计也迎合了主流的硬派审美，整体延续了美式SUV方正敦实的车身造型，前脸区域配有熏黑的蜂窝中网，并将大灯区域有效融合，中部也带有“BRONCO”的硕大LOGO，大灯采用圆形灯腔设计，内部穿插了横向的灯带，略微提升了一些复古气质，下包围采用了结实的杠体结构，同时上扬的前唇护板也兼顾了车头的接近角表现。

国产福特烈马的车侧丝毫没有考虑风阻的问题，A柱及车身均有着相对垂直化的结构设计，车顶及其他车柱区域全部采用熏黑涂装，顶部区域还可进行拆卸，腰身区域并没有过多加入线条的勾勒，浅痕式的横向筋线搭配裙边位置的延伸拉长了整体视觉，轮眉区域拥有外凸的结构件设计，硕大的轮毂和硬派的造型也增加了车侧的野性魅力。

来到车尾，裸露的备胎悬挂于尾门之上，平整方正的尾窗配有相对圆润边角的尾柱区域，尾门采用硬派SUV常见的侧开设计，尾灯组采用纵向的布局，立体化的灯腔轮廓在外侧还加上略微熏黑的边角处理，后包围的杠体轮廓与车头较为一致，同样有着抬高的设计和粗壮的结构，车尾底部则采用隐藏式的排气布局。

进入车内，国产福特烈马的中控台与扶手区构成较为平直的T型结构，宽厚的台面轮廓采用了皮质面料包覆，出风口采用纵向结构设计，并根据车型带有个性化的配色涂装，台面前端配有一整块饰板，并且在副驾前方带有“BRONCO”的字母设计，台面中部为方正的内嵌中控屏，下方则布局有两排实体按键，仪表区均为8英寸的液晶屏结构，丰富直观的交互方式也增加了车内科技感。

中控屏内搭载了专门版本的智联系统，车机内功能配置较为齐全，包含了GPS、路况信息及蓝牙等互联功能，同时配备CarPlay、原厂手机互联和4G功能，OTA升级功能的加入也让后期应用升级更为便捷，全车还配备了多个车外摄像头和雷达辅助，使得整车带有了360全景影像和自适应巡航功能，放在以前这些配置出现在一辆硬派SUV上是无法想象的。

国产福特烈马作为一款中型SUV，有着4825*2070*1990mm的身形尺寸和2950mm的轴距数据，方正的车厢加上可观的参数丝毫不用担心内部乘坐空间的问题，车内座椅采用仿皮面料包覆，并保持了较为厚实的背部和坐垫填充，宽大的侧翼也保证了相对充裕的支撑包裹表现，后备厢容积虽未进行公布，但后排可放平的设计加上方正的厢内空间也足够满足日常的行李装载需求。

写在最后

福特烈马作为一款硬派美系SUV，在经过国产后拥有了更高的性价比，整车硬朗的外观设计和丰富的车内配置也迎合了主流需求，硬核的越野实力则也能兼顾不同场景的用车需求，不知道你是否喜欢这款国产福特烈马呢？