虽然新车市场竞争日趋激烈，但是中型轿车细分市场中，依然有不少表现坚挺的常青树。大众迈腾就是其中之一。这款热门中型车上个月推出全新的第九代迈车型，今天我们就来聊聊全系的大众迈腾，看看这款新车的表现怎么样。新车上了三款车型，我们以中配迈腾 2024款 380TSI 尊贵版为例，解析这款新车型。

车身长x宽x高为4990x1854x1487mm。整车尺寸略有增加。车头做了全面的更新。在之前的商务感的设计上，增加了年轻感。前脸依然配了横向的格栅， 但是减少了镀铬的元素。看起来更清爽也更利落。配上了时下流行的贯穿式灯带，还配了有点亮的LOGO。辨识度和精致感也更足一些。

功能方面，全系标配LED自动大灯，转向辅助灯和大灯雨雾模式。可以满足不同天气和环境下照明要求。中配车型还上了自适应远近光，可以根据当前的路面和车速自动调整灯光。照明效果更有针对性。用起来方便而且有科技感。

内饰是以司机为中心的设计。用料和做工保持了之前的水准。中控和仪表台的饰面有大面积的软质材质包覆，有烤漆面板，还有镀铬修饰。拼接上做得挺不错的。接缝比较工整，缝线也够细致。档次感还是很足的。

配了平底式真皮方向盘。盘圈保留了粗壮结实的设计风格，还做了打孔处理。手感扎实而且清爽。上手感觉挺不错的。搭配了小巧的怀挡，释放了中控上的空间。让整个前排看起来更规整更通透。

屏幕采用了10.25英寸液晶仪表和12.9英寸中控屏幕的搭配，科技感强化了不少。仪表尺寸还是挺足的。界面挺简洁的，色彩饱满而且鲜艳。重点挺突出的。

中控触摸屏是悬浮式的设计。布置在方向盘中线附近。位置安排还挺不错的。既靠近司机又没有遮挡前方视野。

功能也挺丰富的，GPS导航系统，AR实景导航，车联网，OTA升级和语音控制等等都有标配。AR实景导航确实很实用。可以将虚拟指示直接呈现在实际环境中，可以直观地了解自己的位置和方向。

座椅包裹了一层仿皮。坐垫的填充物比较厚实，坐上去是偏支撑感的感觉。两侧配了宽厚的侧垫，胳膊附近也有。很好地给肩膀借力。长时间驾驶的时候挺加分的，大大降低了胳膊的疲劳感。

车宽mm，轴距2871mm。参数在同级车型中，属于中上水平。实际空间表现也比较赞。车内坐满五个成年人，感觉还是很宽松的。178cm的个子，坐在司机座椅将坐姿调到合适的驾驶座椅，头部空间有一拳三指的余量。

保持前排椅子的位置不变坐进后排。腿部空间余量有两拳，头部空间也有一拳一指的富余。后排很宽松。而且还配了一个大尺寸的全景天窗的，引入了不少光线。坐着感觉挺敞亮。

动力方面，新车依然提供1.5T和2.0T两套动力总成。变速箱都是7挡双离合变速箱。如果是跑市区为主，讲求务实的朋友，可以选择1.5T车型。入手价格更实惠，用油也够节俭。WLTC百公里综合油耗5.8L。而且还可以上92号汽油。出行成本相当可控。

拍的是中配车型，配了2.0T发动机。跑起来更干脆。适合预算不是特别紧张，对速度又有要求的朋友。最大输出马力220Ps，峰值扭矩350N·m。破百时间做到了7.3s。动力输出很有质感。起步的时候轻踩油门，速度就抬了起来。动力响应很及时很积极。随着踏板的深入，中段的时候质感更好一些。动力储备足，后段提速也有果断的感觉。变速箱降档比较干脆，低速的时候也不会有明显的顿挫感。

底盘依然是前麦弗逊后多连杆的悬架架构。保持了之前的质感，是典型的德味。过减速带的时候，弹簧回弹很果断。尾部也没有出现摇摆不定的感觉。坐在后排还挺体面的。过弯的时候也没有大的侧倾。跑起来依然稳健而且贴地。

写在最后，全新大众迈腾保留了动力和底盘的质感。内外饰设计更时尚更年轻。而且强化了科技配置，也做到了与时并进。这款经典的中型轿车产品得到了不错的提升。需要入手合资中型车的朋友，不妨去实体店试驾了解。