这事得从技术说起。2001年后国内全面禁售化油器发动机，现在咱们开的都是电喷发动机，跟老爷车完全不是一个概念。

电喷发动机有自适应功能，冷启动时会自动调整喷油量和点火提前角，完全不需要咱们手动去“照顾”它。

可还是有不少车主死守着“冬天必须原地热3-5分钟”的老观念。这种做法就跟给智能手机贴膜一样，属于完全没必要的“过度保护”。

原地热车不但没用还特别伤车。

发动机在冷态怠速下燃烧不充分，机油润滑效果差，尾气处理系统效率低。

这么搞只会让积碳增加、油耗上升，还污染环境。

我在4S店就见过好多因为天天原地热车，结果两三年就需要大修的案例。

科学热车的正确姿势

经过这么多年维修经验，我给大伙支个最实用的招：

1. 启动后等30秒：这是让机油有足够时间从油底壳泵到发动机上部，保证各个零件都得到基本润滑。

2. 前5分钟速度控制在60码以内：这个速度既能让发动机产生足够热量快速升温，又不会因为负荷太大而造成磨损。油门踩4成左右就够了，这时候发动机工作在最理想的预热区间。

3. 等水温表到正常位置：一般行驶个3-5公里水温就上来了，这时候发动机、变速箱都热透了，想怎么开都行。

大众、丰田这些靠谱厂家的官方说明书都写得明白：发动机启动后无需停车预热，直接起步不但能让发动机更快达到工作温度，还能减少排放。

冬季用车的关键注意事项

说到冬季用车，还有几个老司机的干货分享给大伙：

暖风不费油：很多人怕费油不敢开暖风，其实暖风是用发动机散发的余热，该开就开

除雾有技巧：最快的方法是同时开启AC和除雾功能，AC能快速降低车内湿度

千万别用热水浇挡风玻璃：温差太大容易炸裂，要除冰用专业除冰剂

停车有讲究：晚上停车记得把雨刮器立起来，要不然第二天可能就被冻住了

机油要选对：冬季最好用低粘度机油，比如0W-30或5W-30，启动更顺畅

为啥现在不用老规矩热车

给你们算笔小账：原地热车5分钟，按怠速每小时1升油算，一个冬季下来光热车就得多花几百块钱。更要命的是容易形成积碳，清理一次积碳没个一两千下不来，严重的还得拆缸盖。

我在4S店见过太多案例了：天天原地热车的车主，三年不到就来大修，发动机积碳严重，气门漏气，活塞环磨损。反倒是那些直接开走的，发动机状态普遍都不错。

看看各大车企的态度就知道了。宝马、奔驰这些豪车品牌，说明书里都明确写着不需要原地热车。人家卖几十万上百万的车都这么说，咱就别比人家还较真了。

现代汽车的技术含量比老款提升了不知道多少倍，咱们用车习惯也得跟上时代。要我说，与其在楼下热车扰民，不如按照正确方法开车上路，既环保又省钱，还能让发动机活得更长久。

记住一点，对车好不是光靠时间熬，更重要的是用对方法。这就跟健身一样，光泡健身房时间长不如找个好教练教你正确的动作要领。

最后提醒各位车主，除了正确热车，平时也要注意保养。该换机油按时换，机滤、空滤定期检查，这些才是真正能让发动机长寿的关键。