谁能想到，号称“三叉戟”之一的大奔，现在竟然也加入了价格战。不过这奔驰也真是“壕”，人家打折，顶多也就个一两万的事儿，大奔直接来个“对折”，15万的优惠幅度，简直就是在重新定义豪华车市场啊！

就拿这次C级来说，入门版本的售价从31.28万直接砍到了16.08万，降幅高达48%，这在以前简直不敢想象。甭管是宝马3系还是奥迪A4L，没有一个敢这么玩儿的。

这一出手，估计就得把周围这帮竞品给整懵了。

让利又如何？该有的还是有

不过有人该说了，降价降到这份上，奔驰这是要自毁长城啊，以后还怎么卖高价车？别急，咱们往下看。

就拿这次C级来说，哪怕是16万的入门版，该有的豪华感一个不少：

2.0T四缸发动机，虽然是入门款但马力达到258匹，动力不含糊

配备了号称“芯片界法拉利”的高通8295智能座舱芯片

双12.3英寸的液晶大屏，科技感十足

无钥匙进入、一键启动等等配置也都一应俱全

这车开出去，没有人会觉得你買了个“低配版”。而且讲真，要是换成BBA其他两家，这价位能有这配置吗？

豪华品牌的未来出路

面对奔驰这种“断臂求生”的打法，不少人都在担心，这会不会是豪华车的末日？我看未必。

降价固然能刺激销量，提升市场份额，但这从来都不是长久之计。一味地价格战，只会陷入恶性循环。关键还是要在产品力上做文章，拿出真正能打动消费者的车型来。

除了降价，豪华品牌更应该思考的是如何创新。现在新能源和智能化是大趋势，谁要是还停留在烧油的老路子上，怕是真要被时代淘汰了。BBA们应该勇于拥抱变革，在电动化、智能化上多下功夫，重塑品牌形象。

豪华感归根结底要体现在品质与服务上。价格战打得再凶，也不能牺牲了一贯的品控标准和客户体验。售前售后一条龙服务、个性化定制、尊享会员制度，这些还得继续发力。

小结

这次奔驰搞降价，多多少少都透露出了豪华车市场的一些焦虑。但我觉得大可不必悲观，危机中更蕴藏着机遇。关键是要从单纯比拼价格，转为比拼产品、技术、服务等综合实力。

奔驰如此“壕气”，真不知道接下来豪华车市场会掀起怎样的腥风血雨。反正我是决定再等等，看还有谁会掉价，能不能捡到更大的便宜，嘿嘿。