机油变黑是个正常现象。新换的机油跑个500公里就会变黑，这是因为机油在清洗发动机内部时，带走了燃烧产生的碳粒和金属磨损颗粒。只要机油能正常循环，发动机温度正常，变黑的机油照样能保护发动机。

不少车主一看机油变黑就着急，其实这恰恰说明机油在正常工作。机油主要有六大功能：润滑、清洗、冷却、密封、防锈和缓冲。变黑的机油只要还保持正常粘度，该有的功能一个都不少。

真正该换机油的征兆是：

机油尺上的油滴搓着有明显颗粒感，说明里面金属磨损严重

油滴在纸上扩散，中间黑色面积特别大，周围浅色圈很窄

机油闻着有酸臭味，说明已经氧化变质

发动机出现异响或温度异常，这是最危险的信号

换机油老放不干净，发动机受伤的三大原因

干了这么多年维修，换机油时放不干净的情况特别普遍。很多快修店为了赶时间，机油没放干就急着加新的。这么做的后果很严重：

新旧机油混合会加速机油变质，导致润滑效果变差。不同品牌、不同型号的机油添加剂可能会发生反应，产生沉淀物。

残留的老机油里含有大量金属颗粒，像砂纸一样摩擦发动机。这些细小的金属屑会加剧轴承、活塞环等零件的磨损。

老机油里的酸性物质会腐蚀发动机内部零件。机油使用时间长了会产生酸性物质，这些东西对金属有腐蚀作用。

换机油必须等发动机热机后进行，这时机油最稀，能流得更干净。而且一定要等机油完全流干，别急着加新机油。我建议放机油时间不少于15分钟。

这样保养，让发动机多活10年

经验告诉我，科学的保养方式能让发动机寿命延长一倍。我建议这么做：

按照行驶工况来定换油周期：

城市路况：主要短途，走走停停，建议7000-8000公里换

高速路况：长途为主，温度稳定，可以跑8000-10000公里

恶劣工况：经常走山路、灰尘大的路，要缩短到5000-6000公里

不管跑多少公里，超过半年也要换，机油会自然老化

选对机油很重要：

城市代步选半合成就够用，性价比最高

频繁高速或性能车必须用全合成，高温稳定性好

一定要买正品机油，便宜没好货

粘度要按照车厂推荐的来选，别自作主张

别忘了三滤：机滤、空滤、燃油滤清器跟机油寿命息息相关。劣质三滤会让最好的机油也变质，所以每次换机油都要换机滤，空滤和燃油滤也要按时更换。

劣质机滤过滤不完全，反而会放过大颗粒杂质；空滤不好会让灰尘直接进入气缸；燃油滤堵了会让机油被稀释。

发动机保养的关键细节

这些年我发现很多车主都忽视了几个关键问题：

短途最伤车：经常跑短途，机油温度上不去，容易形成积碳和油泥。建议每周至少跑一次长途，让发动机充分热机。

机油标号要对：不同季节用不同标号的机油，冬天要用粘度小的，夏天用粘度大的。这样能保证最佳的润滑效果。

发动机必须热车：冷启动后一定要热车，让机油充分预热。但也不能长时间怠速热车，容易产生积碳。

最后提醒一句：与其死盯着机油颜色，不如关注发动机的工作状态。

发动机没有异响、温度正常、动力充沛，这才是最重要的。

用对机油、按时保养，发动机寿命自然长。

保养靠的是坚持，省那几百块钱机油钱，最后可能要花几万修发动机。